1樓：帳號已登出
因為產品迭代，改良。其次本身產品一些問題進行淘汰。
1、春風650mt是春風動力於2016年釋出的旗下首巖差款多功能旅行車。
是650級別平臺的衍生車型，到2022年車子已粗鬥皮經過時了。
2、春風650mt檔位感測器不防水、腳踏問題、時速表亂碼。
檔顯錯亂等缺點過多，銷旦就導致了二手的車子很多。
2樓：帳號已登出
春風650mt是春風動力於2016年釋出的旗下首款多功能旅型陵行車，是650級別平臺的衍生車型，到2022年車子已經過時了。
春風650mt檔擾租衫緩腔位感測器不防水、腳踏問題、時速表亂碼、檔顯錯亂等缺點過多，就導致了二手的車子很多。
3樓：文雅又靈敏丶百花
因為650 mt檔位感測器不防水。腳踏問題時速表亂碼，當前錯亂等缺點過多就導致了二手的車子就多。
4樓：缺氧的愛
春風650mt檔位感測器不防水、腳踏問題、時速表亂碼、檔顯錯亂等缺點過多，就導致了二手的車子很多。
5樓：幾次覺得
購買二手的話在換車的時候貶值的錢會比較少一些，有些配液熱門車型甚至還可以不貶值甚至還能加價賣出去，所以包括我自己在內的很多人在換車的時候粗譽都會考慮換二手車培凳物。
春風650售價是多少？
6樓：小林愛數碼
售價萬元
650gt在售價上基本與650mt看齊，但它未像後者一樣標帶有調節功能的倒立式前叉，但abs系統和西互制動提供的剎車系統並沒有缺席。整車的車架部分也基本與650nk保持一致。與400gt相同的大燈設計為650gt增色不少，全led光源帶來了更好的視覺效果，其近光燈還帶有透鏡，以增加照明效果。
在配置方面，650gt採用了全綵液晶儀表，儀表功及顯示介面應該與400gt相同，手動可調風擋也未在配置單中缺席，而且根據推測，650gt在舒適性配置上可能會比400gt更高。650gt依然搭載的是那臺排量為並列雙缸水冷發動機，其最大功率達到了52kw（ 8750rpm，最大扭矩達到了62nm/7000rpm（具體引數以官方為準）。
春風650這輛車推薦買嗎
7樓：賓士小劉
先第二個問題，國產車真山渣的那麼差嗎？
這個問題必須用平常心來對待。如果你惡意抹黑國產品牌電單車，那就不必了。出去然後向右轉。隔壁大樹下的王老六在等你。你可以吃西瓜，在那裡聊天。
但同時國產車和進口車肯定會有差距，主要體現在技術、效能、質量三大方面。
目前從國產車的綜合表現來看，還沒有辦法直接和進口車型面對面。即使自主品牌車型顏值好，配置豐富，但由於核心技術和造車理念的原因，油耗和質量還是會比較差。所以一定要保持正確的態度，不能按照進口車型的標準來看待國產電單車。
如果這是初衷，我們可以直接選擇進口車。
我們來看第二個問題。春風650值得買嗎？
街車春風650nk平均售價40900
這是一款比較注重動力效能的趣味電單車。就動力效能而言，黃龍600是名不虛傳，而同價位的進口車型在動力效能上做不到，所以更注重動力體驗，這款車值得入手。
巡航車春風650gt平均售價萬。
這是一款公路正唯棗巡航車，從車身結構和效能來看，更適合電單車在正常路況下騎行。與同排量的adv相比，具有操控靈活、提速平順的優點，同時還具有常規騎行代步的特點，因此後期有多用途需求，這款車也值得選擇。
650公噸春風休閒車的平均售價為43，800英鎊。
這款車也適合電單車騎行，和春風650gt相比會有一定的越野效能，也就是說這款車可以在一些沒有鋪砌的路面上行駛，但是還是會遜色於硬派的adv，所以這款車是以上車型當中最不被單車共享推薦的一款，因為舉拆它的優勢不是很明顯，而只是車型資料。
以上是關於春風650系列的簡要介紹。在選擇這些車型時，首先要冷靜下來，然後才能根據具體預算和後期的主要用途進行選擇。
春風650mt17款多少匹
8樓：
摘要。春風650mt搭載的是雙缸八氣門發動機，最大功率為70匹，最大扭矩為62牛/公尺，官方給出的0-200公尺的加速時間為11秒，最高時速為170km/h。
春風650mt的車重為213kg，操控性良好。18l的油箱可以續航400km，可以輕鬆勝任通勤、走長途。
春風650mt17款多少匹。
您好！我是您的汽車顧問，特邀老師，累計服務已經超過萬人。
您弊豎好，很高興猜陵能為您解答。您的問題我已經看到，我正在輸入答案，打字需要一租兆大點時間，請您稍等！
春風650mt搭載的是雙缸八氣門發動機，段正最察燃銷大功率為70匹，最大扭矩為62牛/公尺，官方給出的0-200公尺的加速時間為11秒，最高時速為170km/h。春風650mt的車重為213kg，操控性良好。18l的油箱敗遊可以續航400km，可以輕鬆勝任通勤、走長途。
請問您還有什麼需要諮詢的嗎？如果沒有的話。麻扒判瞎煩您幫我點贊一下春空。
祝您生活愉快。謝謝！
春風650mt油耗
9樓：太平洋汽車網
春風650萬噸/百公里綜合油耗公升，油耗不高。
馮春650mt是中國最早的大排量電單車之一，也是電單車中比較好看的車型之一。可以說是國漏搭內首款多功能旅行車。
外兄搜頌觀上，其設計羨鄭由ktm設計師親自設計，車身飽滿緊湊，線條流暢度好，配色和製作精良，水準高。座椅高度840mm，恰到好處，身高170cm的騎手可以雙腳剛好著地。採用最新儀器，下方有12伏電源介面。
懸架方面，馮春650mt採用了倒置式液壓前叉和後獨立減震器，配合鋁合金後搖臂，減震效果好。
剎車方面，春風650mt搭配了噴盤和對置四活塞卡鉗，加上abs助力，剎車效果非常好。
動力方面，馮春650mt搭載650cc雙缸八氣門發動機，最大功率70馬力，最大扭矩62n/m，0-200m官方加速時間11秒，最高時速170公里/小時。
馮春650mt車重213kg，操控性好。18l油箱可續航400公里，可輕鬆用於通勤、長途旅行等。
百萬購車補貼。
22年以後春風650mt還可能再生產嗎
10樓：
摘要。親，你好，肯定會生產的，因為目前沒有任何訊息說這款車型會停產，650mt整車的風格偏運動的一款旅行車，可以從ktm目前在售的車型中找到一些元素與線條。
當然，這種風格與目前最火的大鳥嘴設計，有著明顯的區別。前臉的大燈，應該是650mt最具辨識度的設計。日間行車燈點亮之後，效果非常不錯。前臉上，我們依然找到了春風家族熟悉的感覺。
不過全led的大燈都算有個同病，效果並沒有想象中好，雖然能滿足城市的夜騎，但如果在夜晚的戶外，近光燈的照度與鋪照面積還有待提公升。畢竟它是旅行車嘛！
22年以後春風650mt還可能再生產嗎。
親，你好，肯定會生產的，因為目前沒有任何訊息說這款車型會停產，650mt整車的風格偏運動的一款旅握辯行車段敗缺，可以從ktm目前在售的車型中找到一些元素與線條。當然，這種風格與目前最火的大鳥嘴設計，有著明顯的區別。前臉的大燈，應該是650mt最具辨識度的設計。
日間行車燈點亮之後，效果非常不錯。前臉上枯鄭，我們依然找到了春風家族熟悉的感覺。不過全led的大燈都算有個同病，效果並沒有想象中好，雖然能滿足城市的夜騎，但如果在夜晚的戶外，近光燈的照度與鋪照面積還有待提公升。
畢竟它是旅行車嘛！
這款車的話重達213公斤的城市旅行車確實用料很足。而皮談且這個重量是在後貨架、後腳踏、變雹中徑車把、剎車踏板等都採用鋁合金後才獲得的。這個重量相比國產車或許有優勢，但對比國際一線品牌，還是顯得有點重。
以鋁合金後平燃肆碰叉，一整塊的板材，沒有任何的偷輕。
<>麻煩親親，給個贊哦，祝你生活愉快。
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