1樓：好熱就
電動勢，即電子運動的趨勢，能夠克服導體電阻對電流的阻力，使電荷在閉合的導體迴路中流動的一種作用。電動勢是反映電源把其他形式的能轉換成電能的本領的物理量。電動勢使電源兩端產生電壓。
電動勢和電壓的區別：
電動勢是對電源而說的，它就是電源將單位正電荷從負極經電源內部移到正極時，非靜電力所做的功。
電壓是對一般電路而說的，即某段電路兩端的電壓，也就單位正電荷，從某點沿電路移到另一點時，電場力所做的功。e=n△φ/△t、e= blv、e=bl^2ω/2是電動勢公式中三個最常用的公式，第乙個是求平均電動勢的公式，第二個則是求導體杆中磁感應線兩端電動勢的公式，第三個是求旋轉平面與磁場垂直兩端電動勢的公式，想通這些公式算出電動勢的具體值，還要了解公式中所使用的字母代表什麼樣的量，這牽扯到專業的物理知識需要做深入的瞭解和學習。
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2樓：為己樂羊似
電動勢：電動勢是反映電源把其他形御皮式的能轉換成電能的本領的物理量。電動勢使電源兩端產生電壓。
在電路中，陵塵電動勢常用δ表示。電動勢的單位和電壓的單位相同，也是伏。電源的電動勢可以用電壓表測量。
測量的時候，電源不要接到電路中去，用電壓表測量電源兩端的電壓，所得的電壓值就可以看作等於電源的電動勢。如果電源接在電路中（圖2），用電壓表測得的電源兩端的電壓就尺拆禪會小於電源的電動勢。這是因為電源有內電阻。
在閉合的電路中，電流通過內電阻r有內電壓降，通過外電阻r有外電壓降。電源的電動勢δ等於內電壓ur和外電壓ur之和，即δ=ur+ur。嚴格來說，即使電源不接入電路，用電壓表測量電源兩端電壓，電壓表成了外電路，測得的電壓也小於電動勢。
但是，由於電壓表的內電阻很大，電源的內電阻很小，內電壓可以忽略。因此，電壓表測得的電源兩端的電壓是可以看作等於電源電動勢的。
3樓：無心寤寐心神
電動勢[是乙個表徵電源特徵的物理量。定義為把單位正電荷從負極通過電源內部移到正極時，非靜電力所作的功。它是能夠克服導體電阻對電流的阻力，使電荷在閉合的導體迴路中流動的一種作用。
常用符號e(有時也可用ε)表示，單位是伏(v)。2.原理：
電動勢是描述電源性質的重要物理量。電源的電動勢是和非靜電力的功密切聯絡的。非靜電力是指除靜電力外能對電荷流動起作用的力，並非泛指靜電力外的一切作用力。
非靜電力有不同的**。在化學電池(乾電池、蓄電池)中，非靜電力是一種與離子的溶解和沉積過程相聯絡的化學作用；在溫差電源中，非靜電力是一種與溫度差和電子濃度差相聯絡的擴散作用；在一陸磨正般發電機中，非靜電力起源於磁場對運動電荷的作用，即洛倫茲力。變化磁場產生的有旋電場也是一種非靜電力，但因其力線呈渦旋狀，通常不用作電早悔源，也難以區分內外。
在電源內部，非靜電力把正電荷從負極板移到正極板時要對電荷做功，這個做功的物理。
4樓：粽葉千秋
1、性質電動勢理解為電子運動的趨勢，能夠克服導體電阻對電流的阻力，使電荷在閉合的導體迴路中流動的一種作用。電勢：是從能量角度上描述電場的物理量，電場強度則是從力的角度描述電場。
2、特點電動勢：是表示非靜電力把單位正電荷從負極經電源內部移到正極所做的功與電荷量的比值豎態指；電動勢是電源具有的，是描述電源將其他形式的能量轉化為電能本領的物理量。電勢：
也是隻有大小，沒有方向，也是標量。和地勢一樣，電勢也具有相對意義，在具體應用中，常取標準位置的電勢能為零，所以標準位置的電勢也餘配為零。擴充套件資料：
電勢的物理意義：1、由電場中某點位置決定，反映電場能的性質。2、閉指與檢驗電荷電量、電性無關。
百科-電動勢。
5樓：呈磼緫毓
1.電動勢：electromotiveforce(emf)電路中因其他形式的能量轉換為電能所引起的電位差，叫做電動勢，簡稱電勢。
用字母e表示，單位是伏特。在電路中，電動勢常用符號δ表示。2.
原理：電動勢是描述電源性質的重要物理量。電源的電動勢是和非靜電力的功密切聯絡的。
所謂非靜電力，主要是指化學力和磁力。在電源內部，非靜電力把正電荷從負極板移到正極板時要對電荷做功，這個做功的物理過程是產生電源電動勢的本質。非靜電力所做的功，反映了其他形式的能量有多少變成了電能。
因此在電源內部，非靜電力做功的過程是能量相互轉化的過程。電源的電動勢正是由此定義的，即非靜電力把正電荷從負極移到正極所做的功賀碰與該電荷電量的比值，稱電源的電動勢。3.
公式：e＝w／qe=-u4.物理意義：
由上式可知，在電源內部，非靜電力把單位正電荷從負極移送到正極時所做的功。5.區別：
電動勢與電勢差（電壓）是容易混淆的兩個概念。前。
6樓：學到多時練用功
電動勢的意思是電子運動的趨勢，能夠克服導體電阻對電流的阻力，使電荷在閉合的導體迴路中流動的一種作用。電動勢是反映電源把其他形式的能轉換成電能的本領的高碧物理量。電動勢使電源兩端產生電壓。
在電路中，電動勢常用e表示。單位是伏（v）。壓電電動勢（晶體壓電點火、晶體話筒等）**於機械功造成的極化現象。
當電介質（晶體）受到一定方向外力的作用而產生變耐念枯形時，就會引起它內部正負電荷中心相對轉移而產生極化現象，從而導致在相應的兩個表面上產生符號相反的電荷，於是在兩個表面產生電壓，稱為壓電電動勢；當外力作用除昌洞去時，表面的電荷也隨之消失，又重新恢復不帶電狀態；當外力作用方向改變時，電荷的極性也隨之改變。
7樓：陪行戀漂忘手堡
電動勢（electromotiveforce(emf)）是乙個表徵電源攜遲段特徵的物理量。定義電源的電動勢是電源將其它形式的能轉化為電能的本領，在數值上，等於非靜電力將單位正電荷從電源的負極通過電源內部移送到正極時所做的功。旦森它是能夠克服導體電阻對電流的阻力，使電荷在閉合的導體迴路中流動的一種作用。
常用符號e（有時也可用ε）表示，單位是伏（v）。在電場中，某點電荷的電勢辯譽能跟它所帶的電荷量之比，叫做這點的電勢（也可稱電位）。電勢是從能量角度上描述電場的物理量。
電場強度則是從力的角度描述電場)
電動勢是什麼？
8樓：三億御姐的夢丶
電路迴路裡面若不計內阻：e=ir總
若計內阻：e=u內+u外=i(r+r)
電磁感應裡：
1，計算平均電動勢的通指局式：e=n△φ/t n是線圈匝數，△φt磁通量變化率。
2，導體杆垂直切割磁感線杆兩端的電動勢差孝e= blv
3，杆旋轉平面與磁場垂直兩端的電動勢e=bl^2ω/2 ω指杆的角速度。
4，線圈在磁場中繞垂直磁場的的軸轉動產生交流電的通式：e=nbsωsinωt,中性面開始計時。
或e=nbsωcosωt，線圈平面平行磁場開始計時。
電動勢與電勢虛逗稿差的區別。
電動勢與電勢差（電壓）是容易混淆的兩個概念。電動勢是表示非靜電力把單位正電荷從負極經電源內部移到正極所做的功與電荷量的比值；而電勢差則表示靜電力把單位正電荷從電場中的某一點移到另一點所做的功與電荷量的比值。它們是完全不同的兩個概念。
雖然電動勢與電勢差（電壓）有區別，但電動勢和電勢差一樣都是標量。對於給定的電源來說，不管外電阻是多少，電源的電動勢總是不變的，而電源的路端電壓則是隨著外電阻的變化而變化的，它是表徵外電路性質的物理量。
電動勢是什麼？？
9樓：懷古通通石徑通
含義：能夠克服導體電阻對電流的阻力，使電荷在閉合的導體迴路中流動的一種作用。延伸解釋：
這種作用**於相應的物理效應或化學效應，通常還伴隨著能量的轉換，因為電流在導體中(超導體除外)流動時要消耗能量，這個能量必須由產生電動勢的能源補償。如果電動勢只發生在導體迴路的一部分割槽域中，就稱這部分割槽域為雀塌慶電源區。電源區中也存在著電阻，稱為電源的內阻。
電源區之外的那部分導體迴路中所消耗的能量，直接**於導體中的電磁場，但是談基這時電磁場的能量仍然來自電源。基本介紹電動勢是表示電源特徵的乙個物理量，電源中非靜電含仔謹力對電荷作功的能力，稱為電動勢，在數值上等於非靜電力把單位正電荷從電衫祥源低電位端b經電源內部移到高電位端a所作的功。電動勢的大小等於非靜電力把單位正電荷從電源的負極，經過電源內部移到電源正極所作的頃握功。
如設w為電源中非靜電力(電源力)把正電荷戚漏量q從負極經過電源內部移送到電源正極所作的功，則電動勢。
10樓：御子濯
電動談山型消尺勢拿衝高定義：電動勢是反映電源把其他形式的能轉換成電能的本領的物理量。物理意義：
描述電源中非靜電力做功本領大小的含猜物理量。公式：e=w/q電判鬥動勢在數值上等於非靜電力把1c的正電荷在電源內部從負極送到正極所做的唯滾功。
電動勢的方向是什麼電動勢的方向就是電流的方向嗎？
電動勢的方來向規定為從電源的負源極經過電源內部指向電源的正極，即與電源兩端電壓的方向相反。在電源內部，非靜電力把正電荷從負極板移到正極板時要對電荷做功，這個做功的物理過程是產生電源電動勢的本質。非靜電力所做的功，反映了其他形式的能量有多少變成了電能。因此在電源內部，非靜電力做功的過程是能量相互轉化的...
電壓電位電動勢有什麼異同，電壓和電動勢有何區別？它們的方向是如何規定的？
電源內部電荷移動和電源外部電路電荷移動的原因是否一樣？電源內部電荷移動是消耗機械能或化學能電子獲得能量生成電壓。而電源外部電路電荷移動是在電源電壓作用下，電子從高能態轉變為低能態釋放能量作功。電位是指某一點的電位，它是相對0點電位而言的，不同0點電位值不同 電動勢又叫電壓是指兩點間的電位差，它是一個...
電動勢的決定式,以下有關電動勢的說法正確的是AEwq只是電動勢的定義式而非決定式,電動勢的大小是由電源內非
電動勢是一個表徵電源特徵的物理量。定義為把單位正電荷從負極通過電源內部移到正回極時,非靜電力所作答的功。它是能夠克服導體電阻對電流的阻力,使電荷在閉合的導體迴路中流動的一種作用。公式是e w q 因為電池內部是非靜電力做功,物理上起碼高中以前沒說決定式,舊電池內部的電阻較新電池大,所以舊的電動勢比新...