1樓：sun赤赤談養車
沃爾沃b5燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之正絕間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程棚彎中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些舉和姿汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：尚芫
沃爾沃b5燒機油解決方案如下：
1、分解燃燒陸帆基室積碳：分解多部位積碳積早謹存，燃燒室內部積碳，排氣門積碳，油泥管道中積存油泥，噴油嘴上的轎鬧積碳。
2、分解活塞積碳與回油孔油泥：3-5分鐘分解掉活塞環積碳和回油孔油泥，恢復活力。
3、修復所有橡膠材質油封：氣門油封、前後曲軸油封、曲輪軸油門等。
4、修復缸壁磨損：滲透修復缸壁磨損，修復活塞環間隙，一步解決磨損問題。
3樓：無損修復燒機油司有普
沃爾沃s60燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者擾歷根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣緩團搜性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以或頌大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
沃爾沃b5發動機為什麼燒機油
4樓：無損修復燒機油司有普
沃爾沃b5發動機燒機油怎麼修復
燒機油的主要原因
1,是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
燒機油的危害
不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油後續危害
如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
燒機油的解決方案
大修。一是大頃改橡修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車殲顫輛貶值3-6萬。大修的弊端：
不是萬不得已千萬不要開啟發動機，開啟後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的溼度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證乙個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。
大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找乙個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
無損修復
二是這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油雀旁車輛出現的現象，使用pnf類的修復劑，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
5樓：遊人醉
只要能按時的保納肢養，是不會有存在燒機油的情況。沃爾沃不燒機油。機油本身是有一定消耗的。
如果過度消耗，就會出現燒機油的問題。影響機油燃燒的因素有兩個：1 .
車冷時燒機油：車的溫度沒有完全預熱時，發動機排氣管冒出大量藍煙，但車熱後就正常了。這種現象洞粗世是由於氣門油封老化，橡膠材料的氣門油封因溫度降低而僵硬，不能完全密封；2.
熱車燒油：汽車達到常溫後，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封性不好。由於活塞環密封不好，機油幫浦通過活塞環的洩漏直接衝凳猜入燃燒室燃燒。
2022款沃爾沃b5發動機燒機油嗎
6樓：
摘要。親，燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
親，您好，很高興為您解答。2022款沃爾沃b5發動機是燒機油的，b5系列發動機燒機油，2021年10月份提的車，今天2022年號，跑了7350公里，還沒有做首保，發現機油少了三分之一，中間去過一次4s店，說是沒有報警就是正常。
親，燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
沃爾沃b4b5發動機燒機油嗎
7樓：
您好！親，您的諮詢的問題帆纖，這邊給您做如下的解答：只要能按時的保養，是不會有存在燒機油的態純仿情況。
沃爾沃不燒機油。機油本身是有一定消耗的。如果過度消耗，就會出現燒機油的問題。
影響機油燃燒的因褲運素有兩個：1 .車冷時燒機油：
車的溫度沒有完全預熱時，發動機排氣管冒出大量藍煙，但車熱後就正常了。這種現象是由於氣門油封老化，橡膠材料的氣門油封因溫度降低而僵硬，不能完全密封；2.熱車燒油：
汽車達到常溫後，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封性不好。由於活塞環密封不好，機油幫浦通過活塞環的洩漏直接衝入燃燒室燃燒。
08年凱美瑞燒機油解決方案有哪些？
燒機油原因。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油...
帕薩特b5開空調燒保險絲，帕薩特b5空調壓縮機轉但風扇不轉
一是 保險絲以前更換時換的是小的，而後又參照前面的更換。二是 經常更換保險片與插座接觸不良，或虛搭或接觸面碳化。措施清潔接觸面 三是 該保險管轄的用電器有短路現象。四是保險片的質量問題。老款帕薩特b5電子風扇不轉開空調就轉熱敏開關換了也不管用怎麼辦 那個副電子扇一般化都不轉的，因為啟動著後有一個主機...
寶馬5系燒機油怎麼處理，寶馬5系燒機油解決方案有哪些？
法系車燒機油不是普遍現象，初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4s店進行更換。燒機油 會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加 怠速不穩 加速無力 油耗上升 尾氣排放超標等不良後果，造成發動機潤滑不足，長期...