高鐵**的位置最安全?
1樓：網友
個人建議中間的位置比差緩較好。
這個問題要看相撞的部位，和車體重量，關鍵就是你的車廂要遠離撞擊部位。 前天的事故，是追尾，那麼前面的動車尾部是要害點，前面部位車廂比較安全。因為其有16節，自重大於後面的動車，所以基本就是最後二節車廂受害。
追尾的動車，前部最慘烈，由於其自重遠低於前列動車，所以6節動車相都受到很大的破壞，只有最後一節稍好一點。 可見坐在後面和前面車廂都不一定。如果坐在中間，也一樣的，就像「楊莊事故」，坐在中間的車廂，難逃危險。
資料拓展
高鐵是高速鐵路的簡稱，是一種速度的概念，是指設計標準等級高、能讓列車高速執行的鐵路系統，全球第一條高鐵是1964年日本建造的東海道新幹線，設計時速為200公里每小時，所以國際上最開始是按照200公槐慶散裡的時速定義高鐵。
但隨著後來的技術發展，火車速度越來越快，各國出現了對高鐵的不同定義，中國就出臺鉛氏了對高鐵的定義，指設計時速超過250公里每小時的列車，它指的是整個高速鐵路系統，包括鐵軌、路基、動車組等等。
高鐵安全嗎 看完這些您就明白了
2樓：向陽
高鐵安全的，主要原因如下：模激。
1、普速鐵路是以人控為主，機雹歷器做輔助的，而為了避免人為的疏忽，高速鐵路採用的則是機器控制為主，人是輔助的，大大降低了出錯的概率。
2、並且機車上的資訊系統能讓司機看到前方32公里的路況資訊，可以從容地應對突發事件。一旦路段中發生任何意外情況：如異物入侵、**、大風雨等情況，列車將會自動停車，並通知控制中心和後方車輛。
3、高鐵在開始每天的運營前，都會雙向開出動檢列車，由40多人組成的各類檢測人員攜帶專業檢測裝置，對全線線路及通訊設施的各項引數進行嚴格的安全檢查。而高鐵建成後，開始執行前，更是要進行5萬公里的跑車試驗，當車輛跑到近4000公里時，旦肆襪就要送到檢修基地，接受類似顯微鏡裝置的全面檢測。這樣的控制系統和維護制度可以說是相當的安全了。
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