有人說能介紹鐵路上班能信嗎?

2025-05-16 00:53:01 字數 5541 閱讀 6473

1樓:天光煥明

介紹鐵路上班的好處和是否可信,主要要看個人的興趣和職業規劃。鐵路工作可以提供穩定的收入和福利待遇,同時還有獨特的工作環境和職業體驗。但需要注意的是,鐵路行業對於員工有著更高的要求,例如要求身體健康、安全意識強、工作態度積極等等。

從就業前景及市場需求方面,鐵路行業是乙個藍海市場,鐵路公司悶知會擁有更多的資金和資源,為員工提供更廣闊的發展空間。相對而言,找到鐵路工作的機會較為有限,申請應該有一定的技巧和策略。總之,鐵路上班可以給予一定的職業發展和穩定的經濟**,但對於豎罩蔽個人的專業背餘州景、職業規劃和興趣愛好等要素還需進行綜合考慮後再做決定。

2樓:哇哇哇撒大本營

關於鐵路上班的工作是否值得信賴,這需要具體問題具體分析。在辯滑一般情況下,鐵路上班可以說是乙個相對穩定的職業,具有一定的保障性和發展前景。

首先,鐵路是衝枯國家重要的基礎設施之一,鐵路工作具有一定的公益性和社會價值,因此鐵路企業通常有穩定的收入和資金保障。

其次,鐵路上班通常具有較好的待遇和福利,如職工基本養老保險、醫療保險、住房公積金等,還有年終獎、節日福利、培訓機會等。

再次,鐵路上班也具有一定的發展前景。鐵路企業的現代化轉型需要大量的技術和管理人才,因此有較好的晉公升空間和職業發展機會。

當然,鐵路上班也存在一些問攜判臘題和挑戰,如工作壓力較大、工作環境相對單調等。因此,如果考慮從事鐵路上班,需要根據自身的實際情況和職業規劃進行分析和選擇。

3樓:網友

是的,鐵路上班是可以的。根據《中華人民共和國鐵路法》第六十六條規定,鐵路上班是指從事鐵路運輸服務的工作,包括鐵路運輸服務的組織、管理、技術服務、安全服務等。要想上鐵路上班,首先要滿足一定的條件,包括:

1.年齡要求:18-60週歲;2.

學歷要求:高中以上學歷;3.健康要求:

老掘身體健康,無傳染病;4.其團孫他要求:有良好的道德品質,有責任心,有良好的團隊合作精神。

接下來,可以通過網上報名,提交相侍或核關材料,參加鐵路上班考試,經過考試合格後,就可以正式上鐵路上班了。個人小貼士:在上鐵路上班之前,要充分準備,瞭解鐵路上班的法律法規,提高自身的素質,以便能夠更好地完成工作任務。

4樓:網友

關於鐵路上班的工作性質和是否可信,需要具體情況具體分析。一歲消般而言,鐵路工作的工作性質比較穩定,工資待遇也相對較高,但是也有一些不方便的地方,比如需要加班和夜班,工作強度較大,需要承受一定的工作壓力等。在選擇鐵路工作之前,需要對自己的條件和能力進行全面考慮,並瞭解清楚工作內容數雀腔和工作要求,做出理性的判斷和選擇。

同時,也需要注意防範招聘詐騙薯衫等風險,選擇正規的招聘渠道和企業。

5樓:淘小妹

不能信,現在鐵路系統需要筆試,槐扒謹面試鉛基才能進去。你的個人資訊,在官網上釋出一段時間,此纖如果沒有問題才會錄用你。

6樓:專業團隊

鐵路上班是乙個穩定、安悉帶全的職業,在現代社會中有很高的收入也有較好福利待遇。這份工作通常需要應聘者具備一定的學歷背景和相關工作經驗,並需要進行面試。一般來說,渣液鐵路上睜梁蘆班不僅能夠獲得相對穩定的工作收入,還包括相對穩定的工作崗位、年終獎和住房補貼等福利待遇。

此外,鐵路上班需要具備英語、電腦和通訊技能等基本能力,能夠提高工作職業素質和競爭力。因此,鐵路上班是乙份值得信賴和追求的職業。

7樓:偉淇媽媽

不能信。有這麼好的事,他自己都做了。鐵路前亂返是屬於國家的。正規企業不是隨便人陪喚就慧飢能夠進去的。要正確的認清楚。

8樓:該名已被註冊

鐵路上班是一種穩定的職業,具有以下優點:

1. 穩定的工作:鐵路人員工作穩定,大部分是長期用工,另外,鐵路行業現階段的用工政策較為穩定。

2. 待遇優厚:鐵路行業也是一種較為高待遇的職業,在這個行業裡工作的人員都可以獲得相對較好的薪酬和社會保障。

3. 職業發展空間大:鐵路行業是一種能夠提供職業發展空間的行業,鐵路人員可以通過不斷學習和提高自身能力來獲得更高的職碼迅位和待遇。

4. 有保障的退休金:鐵路人員在享受高薪的同時,也能夠獲得保汪模爛障的退休金,使其的生活更加穩定。

綜合來看,鐵路上班是一種穩定、薪酬相對較高、職業發展空間大、有保困漏障的職業,值得人們選擇。

9樓:我是貔貔

我無法判斷您所說的「能介紹鐵路上班」是否可信。如果您有意向從事鐵路工作,建議前往當地人力資源和社會保障局或相關部門諮詢並瞭解招聘資訊及要求,並按照規定進行報名和麵芹埋試等流程。同時也可以關注官方**或招聘平臺獲嫌蘆螞取最新的崗譁雀位資訊。

10樓:網友

不可信,鐵路公司都有自己的招聘渠道。很難進。

11樓:匿名使用者

熟人說的可信度比較高,陌生人的話要多加判斷,如果叫你給介紹費,更要慎重。

12樓:只為國家做貢獻

介紹鐵路上班的資訊要根據具體情況和**來判檔仔棗斷其可靠性和真實性。鐵路是乙個國家重要的運輸體系之一,是乙個相對穩定和可靠的行業,對於一些尋找長期穩定職行拆業的人戚慧來_

13樓:揚耀老師

看看是什麼關係。

不過建議走正規的招聘流程,謹防上當受遍。

14樓:南風

鐵路是一家擁有完善運輸網路的國營企業,提供的職業發展機會多樣,尤其是對於鐵路人才的培育和提拔。鐵路行業涉及到鐵路運輸業務、機電維修、安全保障、行政管理等多個方面,其業務廣泛,需求量大,因此就業前景較為廣闊,就業穩定性也較高。如果您想了解鐵路行業的招聘信液巨集息和崗位要求,可以登陸中國鐵路局官網或其下屬鐵路招聘**(如鐵路建設工程人才網、鐵州頌路安全生產網等)查詢相關資訊。

另外,也可以向一些從事鐵路行業的人士諮詢,更好地瞭解鐵鬧跡冊路行業的就業與發展前景。

鐵路上的工作到底好不好?

15樓:distance凱亞

鐵路很穩定,正八經的老牌國企,待遇也是非常好的,五險二金。可你要想幹下去,就要吃得起這份辛苦。

16樓:婷夏腳步

1.這份工作不錯,尤其對乙個才十九歲年輕人。

2.倉庫管理首先是責任心;其次是細心;然後是上進心。

3.上班後,先從掃地打水、熟悉貨物、貨位及其進出庫手續。

4.以後再學習倉庫管理知識等。

17樓:千與

這個主要看你在什麼崗位上。我也是鐵路子弟,讀書的時候一直很不想在鐵路上班,但是2015年底入路了。原因很簡單,2014年還沒畢業就開始在某銀行商業部摸爬滾打了,主要工作就是全市到處去開卡,辦車貸,跟單位談團辦,跟車行談按揭合作,還跟著出去山卡拉地方催收過。

確實蠻累的,雙休?可能是沒有的,業績差你有什麼資格雙休?業績好你週末還不趕緊陪陪你的大客戶們?

想轉福利好的編制?不好意思麻煩達到季日均2500萬,到2015年,要求又變成季日均5000萬。所以工作那兩年一直跟爸媽吐槽很累,不想幹了。

剛好2015年底的某個月,我沒有過考核,工資發了4k,想死的心都有了,除掉還房貸和信用卡,我那個月還問朋友借了2k,就在這時我爸說來鐵路上班吧,那個單位每個月穩定8k,我一聽眼睛發光,頭腦一熱就去了。

鐵路上的工作到底好不好?

18樓:

摘要。您好,親,很高興為您解答。

鐵路上的工作比較體面,感覺挺好的哦,相當於鐵飯碗,有國家扶持的呢。不過待遇不是很高,但是工作比較穩定,同時也相對其他工作來說比較輕鬆。

希望我的對您有幫助,謝謝!

鐵路上的工作到底好不好?

您好,親,很高興為您解答。鐵路上的工作比較體面,感覺挺好的哦,相當於鐵飯碗,有國家扶持的呢。不過待遇不是很高,但是工作比較穩定,同時也相對其他工作來說比較輕鬆。

希望我的對您有幫助,謝謝!

如果滿意的話給個贊哦☺️

鐵路工作怎麼樣?

19樓:責任永健

致敬鐵路局中心車站、各站區點、客運段、電務段、機務段、公務段、橋隧工區一線值班幹部職工!辛苦了!

20樓:網友

我鐵路後勤部門(客服裝置管理)工作比較輕鬆無晚班月收入7千加:什麼福利都有公積金扣1千多3線城市比較爽。

21樓:佼韓餘雲

退休待遇不錯的,40年工齡都在7000元以上,說實話鐵路工作責任心需強一些,工作強度以及福利還是不錯的!

22樓:回憶

本人就是鐵路職工,怎麼說呢,任何工作都有利弊,看你著重那一方面,哪方面是你能接受無所謂的,哪方面是堅決不合適的。鐵路工作是典型的吃不飽餓不死,如果鐵路方面你有關係,混到個車間主任往上,那還是不錯的,待遇什麼的都不錯,我目前是車間技術員,也算是幹部,但是除去五險一金收入只有9000左右,不過工作勝在穩定,買房有公積金,壓力也不大。

23樓:網友

‍‍鐵路局也分很多,有坐辦公室的,有常年在外面的,看你考的是哪一種,其實待遇上現在規範津補貼後公務員差別都不大,看你喜歡哪一種。我和我表弟都是公務員,我是屬於坐辦公室的,他是警察,各有各的累。‍‍

24樓:網友

鐵路工人很苦,但是工作很穩定。每天都要上班,白班夜班沒有年節日,趕上什麼班就是什麼班。除夕趕上你的班你也要上,當然是給加班費。工資解決溫飽是沒問題的。

25樓:快樂的甘草

想進鐵路的和想離開鐵路的,最好先問問退休的鐵路員工(退休幹部和退休工人)……1在職時的工資和工作壓力與廠礦類似員工相比,2退休後的養老金和一次性領取的企業年金與廠礦類似員工相比。你會得出乙個正確的結論……這是乙個令很多人「垂涎三尺」行業。

26樓:來自安福孔廟杏眼明仁的喜樹

在國鐵還行地方鐵路乙個月就一千五百塊工資太低了。

27樓:寶寶36610妊煙

如果你是名大專生,且沒有一技之長,能夠進鐵路也是不錯的選擇,除非你家裡條件比較好,現在這個社會大環境下,有乙份穩定收入的工作實屬不錯,閒暇時間還可以做做副業。

28樓:網友

97年考了個火車司機學校,兩年後分配到機務段,開始了慢長的機務乘務員工作,說來也就是累,沒白天沒黑夜,一天就是吃飯,睡覺,上班,家務活一點也沒時間幹,365天天天如此。家裡有點事請個假,也非常難。總的來說就是工作時間長,收入低,風險大。

好的一點就是餓不死,但有可能累死了!

29樓:網友

實話實說:收入穩定、能解決溫飽、高收入者少,大部分人在3400~500之間,沒年終獎之說。節假日加班常態,勞心勞累、有攝像頭監控時刻不能鬆懈免得考核。

各鐵路局情況不一樣有的局有平價房,但不是人人有份!

30樓:晨啊54269牙顆

‍‍我在鐵路局電務系統,管理訊號裝置,累不算,在鐵路,我們算輕鬆,但是我們這個部門是車的眼睛,不能有一絲差錯。心理壓力很大,進單位,領導就說了幹我們這個工作就是如坐針氈,如履薄冰,如臨深淵。現在就是考慮如有可能,希望換個責任風險小點的地方。‍‍

31樓:高飛哥

薪水與付出嚴重不符 現在已出現嚴重斷層 後繼無人 每年招來幾百號人不到一年全部跑光 鐵路工程局苦逼乙個。

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