1樓：坪鋁跋
電鍍變黑的原因應該是氧化了也可能是毀棚以下幾個原因：1、是制動器在制動時的動作，由於制動鉗夾持，相互摩擦磨碎了墨粉，原來只是輕輕地覆蓋在鋁合金車輪表面，但不經常清除，時間一久就堆積起來了；2、由於汽車已經行駛了很長時間，鋁合金車輪也會發熱，這些熱導致正李碳粉在鋁合金車輪表面結焦，它變成了一層深褐色的硬麵，這確實是用水不能衝纖清則走的；3、所以平時不僅要注意車身的清潔，車輪的清潔和保養也很重要。
2樓：網友
鍍層發暗、發黑的原因。
鍍 層發 暗 多數 出現 在低 電流 密度區 ( 零件 深 凹處 ) 偶爾也有出現在中電流密度區或高電流密度區。
1 ) 低 電流 密度 區鍍 層發 暗 ，可能是鍍 液溫度太高 ，電流密度太小，主 鹽濃度 太低 ，二次光 亮劑過多或鍍液中有銅 、鋅等 異金屬雜質所 引起的。
2 ) 中 電流密度 區鍍 層發暗 ，可 能是 由二次光亮劑太少 ，有機雜質過多或有一定量 的鐵雜質 所造成的。
3 ) 高 電流 密度 區鍍層 發暗 ，可能 是鍍禪和液ph值太高 ，一次光亮劑太少或鍍液 中有 少量 的鉻酸 鹽、磷酸鹽及鉛雜質所引起的。
4 ) 鍍前 處理 不 良，鍍 件表面 有鹼膜 或有機 物吸附膜 ，或者底鍍層 不好 ，也會導致鎳層 出現 發暗的現 象。
分析這類故障，可以取鍍鎳液先做霍爾槽試驗 ，假使 多次試驗 ，霍爾槽的陰極樣板上鍍層狀況 良好 ，沒有 出現發暗 的現象 ，那麼 電鍍時 出現 的故障可能是鍍前處理不良或底鍍層不好所造成的，應該認真檢查電鍍前的情況。若霍爾槽試驗所得陰極樣板上出現低電流密度區鍍層發暗，則可以根據前面提到的可能原因進行分析。
中、高 電流 密度區鍍層發暗 ，也 可用類似的方法進行試驗。如果 光亮鍍 鎳層 整個工件都不光 亮，究其 原因無非答襲伏是 ：鍍 液 中光亮劑 不足 ；鍍液 的ph 值 不適 當 ：
鍍液溫度太低 ：陰極 電流 密度太小 ；金屬雜質和有機雜質干擾嚴重；工件基體太清攜差，本身太粗糙。由於故障的原因較單一，一查就知。
因此，排除其故障也很簡單 。
汽車養護全攻略
3樓：會哭的禮物
汽車漆面殺手在平時無處不在，汽車尾氣排出與空氣中存在的鐵粉鄭畝毀，漆面的自然氧化等等。以下是我整理的汽車養護全攻略，歡迎參考閱讀！
一、漆面氧化
汽車在太陽紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發油分達到保護自身的作用。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的`亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。
肉眼可觀察到車漆發烏、發白、無光澤現象。氧化嚴重可以通過研磨和拋光處理。
二、交通「膜」
愛車在行駛中由於摩擦而產生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油汙和化學粉塵吸附能力很強，時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。
三、龜裂
如果平時不對漆面作一些必要的護理，金屬漆可能產生一種非常細微的裂痕，它會不斷地滲透車漆，直至「擊穿」整個色漆層，這種現象叫「龜裂」。有時因為重噴漆質量的問題，也會產生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會發現車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現象。
經常打蠟可減少龜裂產生。
四、褪色
大氣中的油煙和汙染物是造成車喊備漆褪色、變色的主要原因。褪色與氧化不同，發生褪色時，車漆出現不均勻的色差。中、輕度的褪色可用研磨、拋光治理，嚴重時必須重噴漆。
五、蝕痕
蝕痕是面狀磨蝕。昆蟲、鳥糞、樹汁、焦油、瀝青都有可能引起的蝕痕。只有很輕微的可用研磨拋光解決。
六、淺劃痕
由於使用中摩擦及日常護理耐皮不當，久而久之車漆面出現輕微劃痕，並未露出底漆，這種劃痕在陽光下大為明顯。一般採用專業的拋光方法可以去除。
七、水痕紋
水痕紋呈環狀。是水滴蒸發後留下的痕跡，氧化的車、常用洗滌靈清洗的車更容易染上水痕病。水痕紋屬輕微時，打蠟拋光可**；嚴重時需研磨或噴漆。
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