1樓：顯吉談王者
鉛酸電池的理論充放電迴圈是600次，像電瓶車這種大電流放電的場景，實際充放電迴圈只會更短，不會延長，那麼，實際有400次充放電迴圈壽命就很不錯了。
如果你以電瓶自行車做通勤工具，天天充電是肯定的，一年基本上會有300次充放電迴圈，用一年多就壞了，很正常。
目前最適合電瓶自行車使用的是鐵鋰電池（冬天經常有零下十幾度的天氣的北方不適宜），鐵鋰孫謹電池的理論迴圈壽命是2000次，且不太容易自燃，**只比鉛酸貴一到二倍，但有乙個缺點，說沒電就沒電，因為電池的保護板在欠壓到截止電壓時，直接切斷供電輸出。
但是，騎電動自行車的基本上都是低攜友收入群體，一輛車，如果配置鐵鋰電池，貴上千把元錢，肯辯凱槐定難以接受，絕大多數人的目光只有近三年的距離，至於5到10年的事，根本不會考慮在內，而鐵鋰電池恰恰能用5到10年。
2樓：網友
電瓶車電瓶充電600次就不行了。因為電瓶的使用壽巖蘆命也就是充電、放電600次左右，電瓶的壽命基本上在兩年左右，充電越勤電芹棗畝池的壽命就會嫌森縮短。
3樓：葉子軒
電瓶的使用壽命也就是充放電600次左右，也就是說電瓶的壽命基本上在2年左右。
電動車不小心充了15個小時
4樓：
摘要。親 您好，只要不超過18個小時，一般都不會有影響。現在的充電器，在電池充好電之後，會自動停止充電(中斷與電池之間的工作),而電池也會自動損耗一部分電量，所以，插頭未撥，只要不是時間過長，都不會有太大影響。
親 您好，只要不超過18個小時，一般都不會有影響。現在的充電器，在運仿電池充好電之後，會纖亂自動停止充電(中斷與電池之間的工作),而電池也會自動損耗一部分電量，所以，插頭未撥，只要毀悄檔不是時間過長，都不會有太大影響。
電動車電池在充電完成後，會變燈，此時轉為小電流浮充，這時電池不會被充壞，當最好不要在變洞拍燈後充過12小時，以4小時臘顫雹變燈，你只超過11小時，對電池更不會有影響，所以你不必當心。充電注意不要用別人的充電器，如能確定電壓和輸出電極和你一至才可使用，否則會對電動車及控制器造成損壞，長期不騎，也要輪帆在20天左右充一次電，不可低電存放。
好的。是的哦親親。
新電動車電瓶都衝了10個小時了怎麼還沒充滿？
5樓：
您好，親。您諮詢的問題，這邊給您做如下的解答：沒有充滿，可以繼續衝，衝到12小時就滿了。
新電瓶第一次充電10個小時還沒充滿的原因是：新電瓶完全放電後的充電悉喚時間一般為8到12小時，10小時還沒充滿屬於正常現象，可以檢視電瓶是否有發熱現象，如果電瓶不發熱可以繼續充電，直到充電器自動轉綠燈；如果發熱就應該停止充電。電瓶的作用是歲晌：
在啟動發動機時為啟動系統、點火系統、電子染油噴射系統供電；當發動機停止運轉或低怠速的睜雀凱時候，給汽車用電裝置供電；當出現用電需求超過發電機供電能力時，電瓶參加供電；穩定電壓，保護汽車上的電子裝置。
電動車充一會就滿,騎一會就沒電
6樓：
摘要。親親您好，電動車充一會兒就充滿，騎一會兒就沒電，一般都是電池老化的表現。第一，這種情況首先去檢測一落車輛相關電池的放電狀態，如果放電電量明顯低於八個說明電池老化嚴重，需要更換電池。
第二，如果電池沒問題的話，一般都是充電器的問題，導致了這種現象需要更換新的充電器。第三，車輛相關的控制器或者是連線線路有問題，需要檢查一下控制器。親親，祝闔家幸福，如有別的問題，可以繼續提問，我會一直等您回覆。
電動車充一會就滿，騎一會就沒電。
親親您好，電動車充一會兒就充滿，騎一會兒就沒電，一般都是電池老化的表現。第一，這種情況首先去檢測一落車輛相關電池的放電狀態，如果放電電量明顯低於八個說明電池老化嚴重，需要更換電池。第二，如果電池沒問題的話，一般都是充電器的問題，導致了這種現象需要更換新的充電器。
第三，車輛相關的控制器或者是連線線路有問題，需要檢查一下控制器。親親，祝闔家幸福，如有別的問題，可以繼續提問，我會一直等您回覆。
親親您好，電動車充一會兒就充滿，騎一會兒就沒電，一般都是電池老化的表現。第一，這種情況首先去檢測一落車輛相關電池的放電狀態，如果放電電量明顯低於八個說明電池老化嚴重，需要更換電池。第二，如果電池沒問題的話，一般都是充電器的問題，導致了這種現象需要更換新的充電器。
第三，車輛相關的控制器或者是連線線路有問題，需要檢查一下控制器。親親，祝闔家幸福，如有別的問題，可以繼續提問，我會一直等您回覆。
電動車買來一年了很少騎，昨天晚上充了2小時顯示充滿了，今天騎了5公里沒電了。
那這種情況一般都是電瓶出問題了，抽空去檢測一下電瓶吧，如果電瓶還可以用的話，可以選擇啟用處理。
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