1樓：滿屋新鮮事
鄭和下西洋，是中國明代具有世界影響力的偉大事件。但非常可惜的是，鄭和下西洋的所有檔案資料都已經丟失，再加上古代對宦官的一些偏見，我們至今都不清楚鄭和死在什麼時候，葬在什麼地方。明朝距離今天不過六百年時間，這是乙個不應該出現的謎團。
那麼，鄭和到底是什麼時候死的，死在了**，又葬在了何處呢？
按照《明史鄭和傳》的記載，鄭和應該是死於南京，而且是正常老去的，下葬地點在南京南郊牛首山風景區內。但對鄭和的死亡時間一直有爭論，有人說是在1434年，因為這一年是王景弘單獨奉使蘇門答刺國的，鄭和沒有去。也有人說是在1431年，當時鄭和的職位被王景弘等人繼任。
但這僅僅是一種推測，無法證實。
還有一種說法是鄭和死於古裡國，也就是後來的爪哇國。這是來自清代的《上江兩縣誌》上的記載，而鄭和的埋葬地點有《鄭和家譜首序》為證，依然是說鄭和葬在了牛首山。但也滾辯有說法稱鄭和在古裡國死後，直接葬在了當地，也就是現在的南洋三寶壠。
而鄭和的去世時間則是在1433年，該說法來自明朝的《非幻庵香火聖像記》，稱鄭和是在第七次下西洋的歸國途中死在古裡國的。
南洋三寶壠在爪哇島，有三寶洞，裡面供奉了鄭和像，旁邊有乙個三寶墩，據說是鄭和墓。但實際上，也有人說南洋三寶壠裡埋葬的三寶大人應該是指王景弘，並非鄭和。
第三種說法是，鄭和死在了海上，在南京牛首山的實際上是衣冠冢。因為鄭和是回民，其風俗是人死後三日內速葬，以白布裹身，深埋不附棺，如死海上，即行水葬。在南京的鄭和後裔曾說起過這個問題，他們認為鄭和死在了海上，並在海上水葬了，牛首山上的是衣冠冢。
根據考古發現，中國的考古工作者在巖雀1964年在牛首山找到了鄭和墓地的確切地點，並進行了妥善保護。但鄭和究竟死於何時，粗備早牛首山墓中的是真墓，還是鄭和的衣冠冢，這依然是個謎團。
作為中國明代最大規模的海外行動，為何鄭和下西洋的所有記載竟然都銷聲匿跡了。這也是讓人十分不理解的事情。
2樓：蝸牛聊娛樂八卦
關於鄭和去世的時間有兩種說法，一種是1431年鄭和就不在了，一種說他死於爛譽1434年爛譽。鄭和的墓有說在牛首山的，還有說在飢歷段南洋的，甚至有人說他死在了古裡國的。
3樓：大超說教育
鄭和是在1433年死亡的，不過也只是推測而已，他葬在了南京牛首山。
鄭和為什麼是世界上最偉大的航海家？？？？？？？？？？？？？
4樓：學習資料
鄭和所在的時代中國毫無疑問是世界的霸主，他所做的海航是真正的和平訪問，並沒有血性的侵略，野蠻的掠奪，播撒的是文明，體現的中國是乙個禮儀之邦，正所謂鄭和之後，再無鄭和。可見其偉大。
5樓：乖乖莵
鄭和(約1371—1435年)，本姓馬，名和，小字三保或三寶，雲南省昆陽(今昆明市晉寧縣)寶山鄉和代村人。 鄭和首次奉命出使西洋，是在明永樂三年(1405年)。永樂皇帝派遣鄭和率領一支人數多達27000餘人、船隻208艘的船隊出航。
出航的目的，一是為了通告海內外，新的王朝建立了；二是想通過船隊的廣泛活動，尋找在「靖難之役」中失蹤的建文帝；三則是為了滿足皇室貴族們的奢欲，到海外購置珍奇異物。從此，鄭和分別於1407年、1409年、1413年、1417年、1421年(以上均在永樂年間)和1431年(宣德年間)，先後七次率領堪稱15世紀世界上規模最大的遠洋船隊航行到東南亞、西亞、印度洋、紅海、波斯灣和非洲東部。他的航線最遠到達非洲的東部海岸、南半球水域的麻林地(今非洲肯亞的馬林迪)，開闢了多達50多條的航路，與幾十個國家和地區進行政治、經濟的交往，前後持續了28年之久。
這一切都是空前絕後的壯舉，鄭和也因此成了世界航海史上最偉大的航海家之一。
鄭和第七次下西洋時，在返航的途中，病死在古裡國(即今印度卡里卡特)，歸葬南京牛首山。鄭和死後，明初的這一轟轟烈烈的下西洋活動也隨之結束了。這種傾一國之力，逞皇帝一人之志的航海活動隨之終結。
這不但標誌著明朝航海活動的結束，更重要的是有著輝煌航海文明的中華民族從此退出了航海民族之列，中國的航海文明到鄭和為止劃上了句號。
為什麼說鄭和是我國也是世界歷史上偉大的航海家
6樓：她悄悄地來過
首先，鄭和下西洋時隔87年後，才有哥倫布發現新大陸；93年後，達伽瑪才發現新航路；116年後，麥哲倫的船隊才離港出航。其次，鄭和七下西洋從1405年至1433年，長達28年。第三，鄭和下西洋的船隊每次都多達百餘艘，隨行人員多達2．8萬人。
而據資料記載，哥倫布遠航船隊只有3艘船，隨船人數90人；達伽瑪船隊有船4艘，隨船160多人；麥哲倫遠航船5艘，隨行人員不足300人。
鄭和下西洋的航海活動，在世界歷史上是空前的。正如英國李約瑟教授在其鉅著《中國科學技術史》中所描述：當世界變革的序幕尚未揭開之前，即15世紀上半葉，在地球的東方，在波濤萬頃的中國海面，直到非洲東岸的遼闊海域，呈現一幅中國人在海上遠航的圖景，這一光輝燦爛的景象，就是鄭和下西洋。
鄭和為什麼能成為航海家
7樓：匿名使用者
從明永樂三年到明宣德八年28年間，鄭和率領一支龐大的船隊，遠航東南亞、印度洋、紅海、阿拉伯海、東非等30餘個國家和地區，規模最大的一次，曾率領過27000多人和200多艘船舶組成的船隊。概括地說，鄭和下西洋，其船隊數量之多，船隻噸位之大，航海人員之眾，組織配備之嚴密，航海技術之先進，航程之遠，影響之巨，在世界歷史上是沒有先例的。 鄭和船隊以空前絕後的規模從事遠洋航海活動，溝通了東西洋的海上航路，就此聯結亞非的大片海域，率先為人類的遠洋航海事業開啟了先聲，把中國的航海事業推向了鼎盛。
當鄭和船隊屢次橫渡印度洋抵達非洲東部沿岸時，地中海的航海家們尚且只能在沿岸地區航行。1497年達·伽馬抵達東非海岸後，在馬林迪找到阿拉伯引水員伊本·馬季德橫渡印度洋直達印度的科澤科特時，走的就是由鄭和船隊開闢的海路。可以說，鄭和下西洋為開闢世界新航路鋪平了東方的海道。
鄭和下西洋之後所繪製的《鄭和航海圖》是十五世紀以前留下的唯一的一部包括亞非兩洲在內的航海圖。圖中記載的地名共約500個，其中外域地名300個，東非海岸有16個地名，大部分是前代圖籍中所沒有的。這充分說明鄭和下西洋使中國對東南亞及印度洋一帶的地域有了進一步的瞭解。
鄭和的壯舉，使國人認識到中華民族也曾有過光榮的航海歷史，我們是個大陸國家，也是乙個海洋國家。無怪國父孫中山先生盛讚其為"中國超前軼後之奇舉"。梁啟超先生也說過：
鄭和是全世界歷史所稱道的航海偉人。"
8樓：匿名使用者
因為趕上了乙個重視航海和外交的好皇帝朱棣，並且朱棣在位時國力強盛。
9樓：匿名使用者
智慧兼具儀表，才華兼具膽識，
鄭和遠航和歐洲三位航海家的遠航目的有什麼不同
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