1樓：寶馬王
氣門油封老化會導致汽車燒油。燒機油的症狀是：排氣管冒藍煙，聞到就能聞到。
排氣管有油漬和溼氣。以上是乙個非常明顯的現象，可以用鬥畝碼肉眼直接觀察到。當氣門油封老化時，氣缸的密封會鬆懈，導致氣缸壓力下降，進而導致汽車動力下降。
氣門油封老化會導致汽車燒油。燒機油的症狀是：排氣管冒藍煙，聞到就能聞到。排氣管有油漬和溼氣。
以上是乙個非常明顯的現象，可以用肉眼直接觀察到。當氣門油封老化時，氣缸的密封會鬆懈，導致氣缸壓力下降，進而導致汽車動力下降。
此外，汽油還會沿著氣門導杆進入氣缸，導致火花塞加速積碳和油膩，使火花塞無法正常工作。
最後，由於氣門油封老化，機油會進入氣缸參與燃燒，這就是所謂的燒機油。這會導致積碳，機油中的積碳會使發動機的潤滑狀況變差，加劇發動機的磨損。
當氣門油封老化時，必須及時到4s店或專業汽修店讓維修人空哪員更換。
氣門油封是一種油封，是發動機的重要零件之一。耐嫌由於氣門油封在高溫下需要與汽油和機油接觸，因此需要使用耐熱性和耐油性優異的材料，一般採用氟橡膠製成。
氣門油封的主要作用是防止機油進入進排氣管，避免機油流失，防止機油進入燃燒室。
氣門上的積碳對發動機有什麼影響。
氣門上的積碳會影響發動機的功率。如果積碳在進氣門上，會影響發動機的進氣；如果積碳在排氣閥上，就會影響發動機的排氣。如果發動機排氣不暢，也會影響發動機的動力輸出和燃燒。
汽車發動機都有氣門，大部分都設計了雙頂置凸輪軸和頂置氣門。
帶有雙頂置凸輪軸的發動機有兩個凸輪軸。乙個凸輪軸用於控制進氣門，另乙個凸輪軸用於控制排氣門。
一組閥門負責進氣，另一組閥門負責排氣。
進氣門積碳會影響發動機進氣量，進氣量不足會導致發動機功率下降。
如果排氣閥積碳，會影響發動機的排氣平順性。如果排氣不暢，會影響發動機的燃燒效率，也會導致發動機功率下降。
因此，氣門積碳會影響動力。
如果閥門上有積碳，建議清除積碳。
去除積碳的較好方法是核桃除砂。
核桃除砂法可以徹底清除積碳。
使用核桃清砂法時，要去專業機構找專業人員施工。核桃清砂法對人員和裝置要求高。
大品牌燃油新增劑也可以去除積碳，但這款產品只能去除部分積碳。 氣門油封老化的症狀會引起燒機油嗎？ 氣門上的積碳對發動機有什麼影響 @2019
氣門油封燒機油的症狀是什麼？
2樓：太平洋汽車網
氣門油封燒機油的症狀是：1、發動機燒機油，排氣管還會冒出藍煙；2、火花塞積碳，車輛動力下降；3、密封性衝汪返的下降會導致發動機氣缸的壓力不夠，同時車輛的動力也會下降；4、燒機油速度加快，嚴重時發動機會缺少冷卻和潤滑，從而引起爆缸。氣門油封燒散飢機油的原因是：
1、安裝時管路內進入異物、粉塵，導致密封損壞陵巨集；2、裝配不良；3、密封安裝方向錯誤；4、油封與旋轉軸不同軸，發生了偏磨的現象。
氣門油封燒機油的症狀是什麼？
3樓：信必鑫服務平臺
可以根據以下幾點症狀辨別：
1、涼車燒機油：可以在每天早晨第一次著車時，觀察後排氣管是否會有比較濃的藍色煙霧排出。如果有，則是涼車燒機油；如果過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，可以從排氣管側的反光鏡中看見是否出現藍色煙霧。如果有，則是加速時燒機油。
3、將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/公升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
擴野鋒展資料：
氣門油封燒機油的解決方法。
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕頌罩晌老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源悶迅，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助。
4樓：無損修復燒機油司有普
排放藍煙是典型的症狀，除此之外燒機油還有以下原因
配件出現問題，廢氣春亮閥，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他扒高寬的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
解決方案
目前市場念碰上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
氣門油封會老化是什麼原因？
5樓：廉俊民
氣門油封本身的耐久性不好，導致了短的使用壽命，例如寶馬的發動機能夠容易有氣門油封老化燒機油的情況。
車輛的使用時間太長，油封會變硬然後失去其彈性，從而導致發動機油燃燒。
使用假油，使發動機中的油泥有嚴重的積炭，油泥的積碳可能使油封失去彈性，也可使發動機燃燒油。
為什麼氣門油封會老化？
6樓：網友
所有油封在經過使用環境的摧殘和時間的考驗下都會逐漸旦源拆失去功能，造成性達不到實際效果裂陵的現象就是老化。
氣門油封在長期高溫模棗工作下逐漸老化是必然現象。同人一樣，老化是生命歷程中的一部分，是正常現象。
氣門油封燒機油的症狀是什麼？
可以根據以下幾點症狀辨別 涼車燒機油 可以在每天早晨第一次著車時，觀察後排氣管是否會有比較濃的藍色煙霧排出。如果有，則是涼車燒機油 如果過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。 加速時燒機油 在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛...
因為燒機油更換氣門油封或活塞環,老車燒機油怎麼鑑別是換氣門油封還是活塞環
燒機油只是表面現來象自,其實質則是汽缸套與活塞環 活塞己嚴重磨損而導致各配合間隙過大失去密閉作用,油環刮油效率也大大降低了。因此說要大修是有一定道理的。但四配套是否全換還要看檢測結果,如無修配價值也只有全換。差不多 2000多不貴 有可能幫塘缸做缸套 換活塞 活塞環.還是可以的 如果不懂又不想挨宰,...
我的車有點燒機油換氣門油封不換活塞環,行不行可不可以
機油本身是有一定抄的消耗的,bai消耗過量就是出現了燒機油的問du題。影響燒機油的zhi因素很多比如 燃油品dao質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油...