捷安特萬元鋁合金公路車值得買嗎

2025-04-30 05:10:31 字數 1819 閱讀 7473

1樓:阜貼補耘岡

捷安特萬元鋁合金公路車是一款價效比較高的車型,它的質量和效能都很不錯,而且**也比較實惠,值得買。

捷安特特最便宜的公路車。

2樓:網友

型號:giant escape2(2011款)**:1598元。

車架:鋁合金。

前叉:高碳鋼。

變速:shimano altus 後變,24速v剎顏色:亮黑。

3樓:問問大學士

風速系列(wind speed),風速900才不到1000塊,儘量挑數字低的,數字越低越便宜。

4樓:吳清林的天空

新車2000多,二手的1000多,當然幾百的也有。

捷安特平把公路車都有哪幾款

5樓:像郭德綱剛

從越野性逐漸降低,公路效能逐漸增強的排名來看:

roam系列---xcr系列---escape系列---fcr系列。

1、其中roam和xcr是雙避震前叉,更偏向越野山馬,escape和fcr是硬叉,更偏向公路。

2、fcr3100以後,6年來最有價效比的平把公路。在它身上我彷彿看到可當年fcr3100的影子,鋁架鋼叉,altus24速套件,嚴豪v剎,28c外胎。相比10款fcr3100沉穩的外觀,escape r3顏色更顯年輕,充滿活力。

1798的**,10公斤多點的重量極具價效比。

3、escape 2 city,相比r3這款顯得更加穩重大氣實用。前叉公升級為了鋁叉,原裝的貨架泥除,適應各種天氣的出行。m310的24速套件,32的防刺胎,路感更好。

更加適合遠行,和市區騎行。在此我親切的把它稱為菜車。

6樓:牛牛

預算3000左右的捷安特平把公路車,求大仙們指點。

捷安特公路自行車怎麼樣

7樓:網友

首先,捷安特也不是每款車都專業的,比如風速系列的公路車,就是為了佔市場而生產的菜車,一般的車友都稱之為「非公路」或「偽公路」的。

捷安特的公路車,應該是從ocr3300開始算的,因為現代公路車最基本的要求,是正確的車架設計和手變,從ocr3300開始,才做到這兩點。

正確的車架設計,這也是捷安特公路車和雜牌偽公路最大的差距,合適的尺寸、角度和重量強度配比,既可以儘量輕量化,又保證了強度,合適的尺寸和角度讓騎行者可以保持正確的騎行姿勢,不會因為錯誤的姿勢而導致頸部和背部的痠痛或者受傷。

其次,捷安特公路車採用合格的配件,讓整車更可靠。可能很多車友都有騎菜車的經驗,我上學的時候曾經騎一輛400元的山地,沒有sis的變速系統的難用就不說了,2年的時間換掉了4根中軸和個曲柄,最後因為一直保持在中軸晃動的狀態而不得不放棄。現在騎得捷安特雖然不是高階的,但已經1年多,除了必要的保養,幾乎沒有更換過任何零件。

所以有這樣的感覺,頭半年你可能覺得菜車和捷安特這類品牌車沒什麼差距,但半年之後,或者超過1年、2年之後,菜車和捷安特的差距就會越來越大了。

跟捷安特差不多的牌子是美利達,兩個牌子都是臺灣的,也可算是國產,雖然**會比雜牌貴一些,但**完全可以反映效能,所以相比廉價的菜車,反而是**比較高的品牌車價效比更高。

當然,品牌車裡面會有一部分廣告費用和品牌價值在裡面,但是捷安特和美利達都可以提供免費的保修服務(非耐用件的更換除外,如補胎、換輻條),多付的那些錢總可以在修車上找補回來吧。

8樓:網友

捷安特自行車質量無可挑剔,就看你喜歡什麼款式了。

9樓:匿名使用者

看你價位在多少。 時刻記住一分錢一分貨。

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