1樓：溜
馬自達昂克賽拉節溫器壞了對車的危害：
一、節溫器壞了會使冷卻水溫度失控。
二、節溫器壞了：使發動機的經濟性和耐久性急劇變化由於無節溫器，發動機經常處於低溫狀態工作，使發動機熱狀態不良，各機件磨損加劇，燃料消耗增加。其原因：
1、造成油耗增加：由於溫度低，致使缸壁散熱量過多，氣缸中的氣體溫度壓力、熱效率降低，將使油耗增加。
2、造成零件磨損增加；：燃料的蒸發和霧化不良，給混合氣的形成帶來困難，使混合氣變濃，燃燒不完全，並且大量燃料流失沒能得到有效利用。造成功率下降，耗油量增加，嚴重時混合氣中部分燃料凝在缸壁上，沖刷缸壁上的油膜，流入曲軸箱，使機油變稀，造成零件磨損增加。
3、使發動機功率下降：潤滑油在低溫下粘度增加，流動性變差，從而增加了曲軸與軸瓦和活塞與缸壁等摩擦副運動阻力，使功率下降，耗油增加。
4、腐蝕作用：燃燒產生的水蒸氣，由於溫度低便凝在缸壁上和燃燒生成物結合成強烈的腐蝕劑，如硫酸、硝酸、碳酸等，對缸壁、活塞、活塞環等零件產生強烈腐蝕作用。
2樓：傅景旺
如果馬自達昂克賽拉節溫器壞了，可能是由於溫度感測器出現故障，或者控制電路板出現故障，或者散熱器損壞等原因導致的。為了確定問題的確切原因，應該先檢查溫度感測器是否正常工作，接著檢查控制電路板是否有異常，最後檢查散熱器是否有損壞。如果以上檢查都沒有發現問題，則可能是控制器出現故障，需要更換控制器。
3樓：網友
馬自達昂克賽拉節溫器如果損壞，會導致發動機水迴圈不好。儀表盤上面的水溫會偏高。可以確定水箱的上下水管溫度是一致。這種情況就需要更換節溫器。
昂克賽拉節溫器在**
4樓：小宇說車
昂克賽拉節溫器安裝在發動機上部出水口處。汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。以下是節溫器的故障診斷：
1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障；
2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度公升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障；
3、用紅外測溫儀近側節溫器：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。
馬自達昂克賽拉2022款節溫器
5樓：
你好，馬自達昂者臘克賽拉節溫器在發動機上部出水口處，汽車節溫器是腔判一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫伍嫌改度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。以下是節溫器的更換步驟，關閉發動機，開啟前機蓋。斷開電瓶負極線，這樣做的目的是防止在工作中電子扇突然運轉，而對人身造成傷害；取下正時皮帶外的塑料蓋板。
發電機所在的位置會影響到換節溫器，需拆下發電機總成。先在車底下放置乙個接水盤，然後準備拆下水管：拆掉下水管後，防凍液會噴湧流出，請小心燙到。
此時可以看到節溫器本身。拆下故障節溫器：安裝上新的節溫器裝好節溫器後，需在水管部位打-層容封膠，防止漏水情況發牛。
馬三昂克賽拉節溫器多少度開啟?
6樓：太平洋汽車網
馬三昂克賽拉節溫器是85-90度開啟。節溫器是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件。作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量消餘，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
1、冷卻液溫度超過110度。停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障；
2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度。停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀拿團滾錶盤溫度公升到70度左右時，停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障；
3、用紅外測溫儀近側節溫器。用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，發動機啟動時，進水口溫度會增或旅加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。
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昂克賽拉節溫器是多少度開啟?
7樓：太平洋汽車網
昂克賽拉節溫器是85-90度開啟。汽車節溫器是族納衡一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。以下是節溫器的故障診斷：
1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸茄仔一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障；
2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度公升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障；
3、用紅外測溫儀近側節溫器：用紅外測兆做溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。
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