1樓：蘋果魅力
原有汙染物：是指潛藏在元件和管道內的汙染物。主要是系統元件、組合件在加工、裝配、包裝鎮者旅、儲存和運輸等過程中殘留的汙染物汙染物，入如金屬切削、氧化皮、焊渣、型砂及塵埃等。
2)侵入汙染物：是指外界侵入的汙染物。如液壓缸的活塞桿表面未設定防塵圈，引起外界的汙染物的侵入；還如維修過程中不嫌握注意清潔，將環境周圍的汙染物帶入；髒的油桶未經過嚴格的清洗就拿來用，從而把汙染物帶入等等。
3)內部生成汙染物：是工作期間所產生的汙染物。系統在組裝、執行、除錯過程中元件所產生的金屬磨耗物，管道內鏽蝕物剝落物，密封件磨耗物和碎片，以及油液氧化變質生成沉澱物和膠質；油中的水使金屬腐蝕形成水鏽等。
4)液壓油氣體汙染。液壓油中的氣泡御凳和泡沫是一種無形的汙染物。它可以使油液本身的剛度減小，容積效率減小或可靠性降低，油中的氣泡瞬時壓縮還會使溫度急劇公升高，加速油液的氧化，降低油的潤滑性和加速密封件的老化。
據報道，到達允許溫度上限後，每超過10℃則液壓油的氧化速度加快1倍，易形成不溶解的泥垢狀沉澱物，這種沉澱物會堵塞濾網和液壓閥的孔及通道；另一方面又會使油液氣化，使油流不暢，致使熱量不能及時帶走、散發，這反過來進一步加劇了油液的公升溫成了惡性迴圈，最終導致故障。
5)軟顆粒汙染(漆膜)：油品由於高溫氧化、「微燃燒」、火花放電(油液經過很小間隙如閥芯、精密濾芯時，分子間內摩擦產生靜電，累積後突然放電，產生10000℃以上的微區高溫)等原因生成的細小「軟顆粒」約佔液壓系統或汽輪機油液中顆粒總數的80%以上，這類顆粒有極性，易黏附在金屬表面形成棕色的漆膜(類似俗稱的「黃袍」)。
6)固體顆粒汙染：存在於液壓油中的固體顆粒有金屬的也有非金屬的，不論是金屬的還是非金屬的都能對系統產生很大的破壞作用，例如有材料磨損，小顆粒導致磨擦副間隙擴大造成系統失效；有沖刷磨損，是高速流的衝擊造成元件功能破壞；有疲勞磨損，貼合的金屬表面疲勞剝落，齒輪幫浦最為突出；有粘著磨損，是油膜太薄金屬與金屬表面發熱造成粘著破壞。汙染物可以堵塞節流孔或噴嘴，造成系統失效。
2樓：帳號已登出
液壓機液壓系統的汙染物，主要是指對液壓系統的正常工作、使用壽命和工作的穩定性產生不良影響的物質或者能量。其實，主要還是對液壓油的汙染衫缺桐，主要可分為固態、液態和氣態三種類扮大型。固態汙染物通常以顆粒形狀存在於系統油液中；液態汙染物主要是外界侵入系統的水；氣態汙染物主要是空氣。
1.液壓系統中原來殘留的，包括系統和元件在加工、裝配、包裝、儲存及運輸過程中殘留下來而未被清除的無汙染。
2.液壓機液壓系統運轉過程中生成的，包括元件磨損產生的元件磨損產生的磨屑，管道內的鏽蝕剝落物，以及油液氧化和分解產生的顆粒和膠狀物質等。
3.液壓機工作過程中從外界侵或坦入的，包括液壓缸活塞桿密封和油箱呼吸孔侵入系統的汙染物，以及注油和維修過程中帶入的汙染物。
4.液壓機液壓系統中存在的靜電、磁場等是一種以能量形式存在的汙染物質。
造成液壓油汙染的原因是什麼
3樓：七殿哥哥
液壓系統油液中存在著各種各樣的顆粒汙染物，最主要的是固體顆粒物，此外，還有水、空氣及有害化學物質等。其中，影響最大的顆粒物按**劃分主要可以歸於兩個方向：一是液壓系統相關元件，如各液壓元件包括液壓油等；二是使用維護過程中外界侵入。
1、液壓油（新油）清潔度不夠引入顆粒物。
液壓油（新油）中的顆粒物**主要有兩方面：一是由於液壓油生產工藝對清潔度的控制力度不夠造成的，另一方面是液壓油在運輸儲存過程中儲存不當造成的。
2、液壓元件清潔度不夠引入顆粒物。
液壓元件從原材料到加工製造再到使用者手中，通常要經歷原材料（鑄件）→機械加工→元件裝配→出廠試驗→塗漆和封裝→產品包裝→雹汪儲存和運輸等一系列流程，每個環節都至關重要，清理保持不當便會造成液壓元件的顆粒物汙染。另一方面，液壓油箱焊接過程中的焊渣和焊瘤、液壓油管路中的毛刺等均可能成為顆粒物汙染的因素。
3、工程機械裝置裝配安裝過程引入顆扮行粒物。
對液壓油來講，在工程機械出廠前對裝置加註液壓油過程中未對其清潔度進行有效控制是造成顆粒物汙染的主要途徑。對工程機械的裝配過程來講，各部件的組裝過程顆粒物的汙染控制不當會造成顆粒物的汙染。
4、液壓油老化生成的顆粒物。
液壓油在工作時會處於高溫、有氧、與金屬接觸的環境，上述環境具備了液壓油氧化的條件，即高溫、氧氣、金屬催化，因此，液壓油在使用過程中的氧化不可避免。液壓油的氧化通常會導致一些氧化過程產物的聚合反應，最終生成漆膜源缺仔、油泥，進而對液壓系統產生影響。
5、裝置使用過程中的磨損及維護不當引入顆粒物。
裝置使用過程中顆粒物的引入通常發生在液壓系統的運動部件，如幫浦、閥、液壓馬達、液壓缸等部位，主要是由磨損造成的，在液壓缸伸縮工作時也有可能因動靜件之間的密封不當將汙染物引入液壓系統。維護不當也會引入汙染物，如在裝置檢修、換油、零件更換等過程中，工作環境顆粒物較多或在零部件安裝過程中沒有注意對顆粒物汙染進行有效控制，液壓系統過濾器失效或未定期更換等情況均有可能引入顆粒物。
液壓油為什麼會汙染?如何防止?液壓油使用時間長了,用什麼方法確定是否應當更
4樓：小丫2015在路上
液壓油的汙染與控制： 液壓系統工作一段時間後，由於管理、維護等因素，液壓油會受到不同程度的汙染，常常會使液壓系統發生故障而失去工作能力，因此，控制液壓油汙染是十分重要的。(一) 汙染的危害液壓油被汙染是指液壓油中含有水分、空氣、微小固體物、橡膠粘狀物等雜質。
液壓油被汙染後，對液壓系統產生不良後果，主要有：1) 固體顆粒和膠狀生成物堵塞濾油器使幫浦吸油困難，產生雜訊；堵塞閥件的小孔和縫隙使閥的效能下降和動作失靈；擦傷密封件會產生洩漏。2) 水分和空氣的混入會降低液壓油的潤滑效能，並使其氧化變質；產生氣蝕，加速元件腐蝕；還使液壓系統出現振動、爬行等現象。
二) 汙染的原因液壓油遭受汙染原因是多方面的，油液中的雜質主要有外界侵入的和工作過程中產生的兩類。1) 液壓系統安裝或修理時殘留下來的汙染物主要有鐵屑、毛刺、砂粒、磨料、焊渣、鐵鏽、塗料渣、清洗液等。2) 從外界環境中混入的汙染物，主要是空氣、塵埃、水滴、切屑、棉紗、乳化液等。
3) 在工作過程中產生的自生汙染物主要是金屬微粒、鏽斑、液壓油變質後的膠狀生成物、塗料及密封件的剝離物等。 (三) 汙染的控制為了延長液壓元件使用壽命，保證液壓系統可靠工作，防止液壓油汙染，將液壓油汙染控制在某一限度以內是較為切實可行的辦法。主要措施如下：
1) 力求減少外來汙染。液壓系統組裝前後要加以嚴格清洗，油箱通大氣處要加空氣濾清器，向油箱灌油時應通過濾油器，維修拆卸元件時應在無塵區進行。2) 濾除系統產生的雜質。
設定在系統有關部位的濾油器應定期清洗，必要時更換濾芯。3) 控制液壓油的溫度。避免液壓油工作油溫過高，防止油液氧化變質，產生各種生成物。
一般液壓系統的工作溫度最好控制在65℃以下，機床液壓系統應更低些。4) 定期檢查和更換液壓油。每隔一定時間，對系統中液壓油進行抽樣檢查，分析其汙染程度是否還在系統允許的使用範圍內，如不合要求，就應更換。
液壓油汙染會對液壓系統執行產生哪些影響？
5樓：北京理工大學出版社
工作介質的汙染對液壓系統的可靠性影響很大，液壓系統執行中大部分故障是因為油液不清潔引起的。因此，正確使用和防止液壓油的汙染尤為重要。油液的汙染，是指油液中含有固體顆粒､水､微生物等雜物，這些雜物的存在會導致以下問題：
固體顆粒和膠狀生成物堵塞濾油器，使液壓幫浦吸油不暢､運轉困難､產生雜訊､堵塞閥類元件的小孔或縫隙，使閥類元件動作失靈。
微小固體顆粒會加速有相對滑動零件表面的磨損，使液壓元件不能正常工作ꎻ同時還會劃傷密封件，使洩漏流量增加。
水分和空氣的混入會降低液壓油液的潤滑性，並加速其氧化變質，產生氣蝕，使液壓元件加速損壞ꎻ使液壓傳動系統出現振動､爬行等現象。
液壓油多久換一次？液壓油一般在什麼時候需要更換
正常機械首次更換液壓油。時間是使用半年後，以後一年一次。使用頻率不高的可推遲。普通液壓油的換油期是建議一年，合成液壓油的建議年 如果抽檢檢測合格的，可以繼續使用的。以上其實是屬於定期換油法，用得比較多，實際上目前常用的有三種換油法。三種確定換油期的方法 目測換油法。它是憑維修人員的經驗，根據目測到的...
環境汙染罪一般判多久
環境汙染罪一般判三年以下，後果特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑 根據 刑法 第三百三十八條第四十六條的規定，違反國家規定，排放 傾倒或者處置有放射性的廢物 含傳染病病原體的廢物 有毒物質或者其他有害物質，嚴重汙染環境的，處三年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處罰金 後果特別嚴重的，處三年以上七...
液壓油管一般用什麼材質的好一般壓力不高於
20公斤以內的液壓油管用帶夾織層的橡膠管應該沒問題。200bar壓力較低 約1.5兆帕 僅僅是氣動裝置壓力的2倍，無需刻意挑選管道。硬連線選擇20號鋼或不鏽鋼無縫管，採購方便，焊接管接頭方便。不推薦鍍鋅管。不適合焊接 鍍鋅管多為焊管，不可靠。軟連線選擇7兆帕高壓膠管。是鋼絲夾層，200bar 屬於高...