寶馬6gt為什麼停產，寶馬6GT老款和新款差別

1樓：帳號已登出

您好，寶馬6gt停產的原因主要有以下幾點：

1、慧老市場需求不足：寶馬6gt的寬碧橘市場需求不足，它的定位為豪華轎車，但它的**偏高，使得它的市場需求受到了一定的限制。

2、競爭激烈：寶馬6gt的競爭對手有賓士e級、奧迪a6l等，這些車型的價效比比寶馬6gt更高，使得寶馬6gt的市場份額受到了一定的影響。

3、技術不足：寶馬6gt的技術水平落後於競爭對手，它的動力效能、操控效能、舒適性等方面均不能滿足消費者的需求，使得它的市場份額受到了一定的影響。

4、成本高：寶馬6gt的生產成本較高，使得它的**偏高，使得它的市場份額受到慎團了一定的影響。

總之，寶馬6gt停產的原因主要是市場需求不足、競爭激烈、技術不足以及成本高等多方面因素的綜合影響。

2樓：小林萌

寶馬6gt因為不符合新的排放標準，以及由於動力效能和行程舒適性等方面的低水準，被寶馬乎做前官方決定停產。目前，寶馬已經陸續推出了更具效能優勢的**歲清車型胡圓，以滿足客戶需求。

3樓：網友

謝謝您的問題。寶馬6gt在顫碼數2019年停產模慧。原因是寶馬受市場反饋，決定停止投資使寶馬6gt系列汽茄首車取得更高的可持續發展，並轉向電動汽車市場，滿足消費者對更先進的電動技術的期望。

4樓：斂巧凡

據我所知，寶馬6gt的穗判鋒停產主要是因為其維修保養費用較高猜晌，定價也不夠合理，對消費者不太友好，而且市場上已經有了衝運新的競爭產品。

5樓：種亠酪樵

寶馬6系是大型豪華轎跑車效能和配置比普通的寶馬轎車要高對運動操縱性的信寬要求更**格滑陪亮亂御也較貴在國內的受眾群體本來就少再加上需要「進口」自然就不會有太多的人購買。

寶馬6gt老款和**差別

6樓：上海萬通職業學校

2021款改款取消的副駕駛腰託調節在2022款上沒有加回來，在2021款改款的底盤v型杆不知道有沒有加裝回來，據之前車友在4s店加裝底盤v型杆的金額為3000元。副駕駛座椅腰託和v型杆在2021款上為標配，2021款改款給減配掉了。

老款和**差別

拋外形不說，你會發現他們最大中圓的不同是6gt是標軸7系的同工廠生產並且軸距都相同，後輪還帶自動標高的空氣懸掛，這個後懸掛跟隨全車狀態高低起伏變化，讓車輛始終處於水平李遊的位置。

前臉的整體賣擾塌變化就是更立體更有層次，這個從這幾個方面看，格柵變成連體，凹凸有致，前面的保險槓。

變得更平，也更往外突出，前邊總共6個缺口，最內側的是的空氣是吹向剎車盤。

散熱的，中間這個是裝飾，兩側的空氣簾是疏導前部氣流，從裡到外很有層次。

側面如果是m套裝就會配備了20寸輪轂，全系標配了二代的舒適進入，就是帶手機解鎖啟動那種，但是取消了液晶屏的鑰匙。

寶馬6系gt停產,是不生產了嗎

7樓：太平洋汽車網

寶馬6系gt停止生產了嗎寶馬6系gt還沒有停產，這款車處於產銷狀態。2019款寶馬6系gt採用公升渦輪增壓發動機，最大扭矩258馬力，400牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。

這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬6系gt的動力還是比較強勁的。

與8at變速箱匹配可以提高動力的響應速度和輸出平順性。寶馬的發動機與採埃孚的變腔信速箱完咐伏美匹配。寶馬6系gt的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

這款車是後驅，只有後驅才能提供更高的駕駛樂趣和更好的駕駛品質。寶馬6系gt的設計與寶馬5系gt有些相似。這款車的尾部有乙個很大的溜背造型，衡圓攜讓後備箱開得更寬，尾部也更飽滿。

這是乙個美觀實用的設計。寶馬6系gt的乘坐舒適性也不錯。這款車的底盤減震隔音效果很好。

如果你對寶馬6系gt感興趣，可以去當地的寶馬4s店試駕。百萬購車補貼。