1樓：匿名使用者
當感應電動機處在停止狀態時，從電磁的角度看，就象變壓器，接到電源去的定子繞組相當於變壓器的一次線圈，成閉路的轉子繞組相當於變壓器被短路的二次線圈；定子繞組和轉子繞組間無電的的聯絡，只有襪嫌磁的聯絡，磁通經定子、氣隙、轉子鐵芯成閉路。當合閘瞬間，轉子因慣性還未轉起來，旋轉磁場以最大的切割速度——同步轉速世舉切割轉子繞組，使轉子繞組感應起可能達到的最高的電勢，因而，在轉子導體中流過很大的電流，這個電流產生抵消定子磁場的磁能，就象變壓器二次磁通要抵消一次磁通的作用一樣。 定子方面為了維護與該時電源電壓相適應的原有磁通，遂自動增加電流。
因為此時轉子的電流很大，故定子電流也增得很大，甚至高達額定電流的4~7倍，這就是啟動電流大的緣由。
啟動後電流為什麼小：隨著電動機轉速增高，定子磁場切割轉子導體的速度減小，轉子導體中感應電勢減小，轉子導體中的電流也減小，於是定子電流中用來抵消轉子電流所產生的磁通的影響的那部分電流也減小，告返手所以定子電流就從大到小，直到正常。
2樓：匿名使用者
是因為交流電的大小和方向都不斷變化，會產生電感阻礙電流變化。
電機損耗有哪些?產生的原因是什麼?解決損耗的方法有哪些??
3樓：卿陽曜
電機損耗有；（空氣阻力、軸承摩擦阻力）較小。銅、鐵損是主要的，尤其是設計水平和生產技術直接影響電機效能，一臺電機的損耗大小主要是設計水平決定了它的效能，生產決定了它的質量這是至關重要的問題。如小電機現在由分佈繞組發展到集中繞組其質量效能比原來就優越很多。
從材料的減少到效能的提高，同時體積也縮小很多，特別是手動工具，航天工業等等。有幾種電機的改進幾乎就是一次電機革命，如8極12槽（日本）由125直徑變為65了，效能更好。還有永磁無鐵心電機效能更是損耗小效率高效能非常優越，我國稀土材料資源是世界上非常豐富的國家，有很好的發展潛力和條件，我想不久的將來這方面肯定是做的非常好的。
電機中電氣損耗產生原因
4樓：好人一生平安
交流電氣裝置的介質損耗主要原因如下：介質損耗：絕緣材料在電場作用下，由於介質電導和介質極化的滯後效應，在其內部引起的能量損耗。
也叫介質損失，簡稱介損。在交變電場作用下，電介質內流過的電流相量和電壓相量之間的夾角(功率因數角φ)的餘角δ稱為介質損耗角。
1、電氣裝置的絕緣部件本身應該是絕緣的，內部應該不流過電流，如果內部受潮等流過了小量電流，這個電流就會在絕緣介質中發熱，這部分損耗就是介質損耗。
2、介質損耗與介質損耗角的正切值不同，影響介質損耗大於的因素比較多，介質損耗與絕緣材料材質有關，與製造質量有關，與環境溫度有關，與執行溫度有關，與絕緣材料的劣化程度有關，與供電的電能質量有關，與負荷電流的大小有關，與供電電壓的高低有關。
為減少交流電氣裝置的介質損耗，應該從以下方面注意：
1、調整風罩與扇葉外圓之間的間隙；
2、採用高效率的風扇；
3、採用高質量的軸承；
4、輕載電動機適當縮小風扇外徑；
5、提高電機裝配質量；
6採用優質潤滑。
總結：在使用過程中注意一些細節，會減少介質耗損。
同步電動機空載損耗超標,效率合格的原因
5樓：網友
一般情況下，同步電動機空載損耗超標，效率合格的原因可能有以下幾點：
1、電動機內部結構隱亮設計不合理，各部件尺寸比例不當，影響電動頃氏機效率。
2、電動機繞組接線錯誤，電動機繞組接線不當，影響電動機效率。
3、電動機繞組損壞，影響電動機效率，造成空載損耗超標。
4、電動機安裝不當，影響電動機效率，造成空載損耗超標。
5、電灶乎寬動機安裝環境溫度過高，影響電動機效率，造成空載損耗超標。
6、電動機內部雜質太多，影響電動機效率，造成空載損耗超標。
以上是同步電動機空載損耗超標，效率合格的原因，應及時進行檢查和排查，以確保電動機的正常執行。
電機的損耗以什麼形式消耗出來
6樓：
1、勵磁繞組銅損耗，為勵磁繞組銅發電時摩擦造成的損耗。2、機械摩擦損耗，指機械的摩擦生熱，導致發電機的損耗。3、鐵損耗，鐵損耗是指電樞鐵心在磁場中旋轉時矽鋼片中的磁滯和渦流損耗。
這兩種損耗與磁密大小以及交變頻率有關。4、電樞銅損耗，指電機中的電樞銅頻率不穩導致的損耗。5、電刷損耗，指電機中電刷摩擦導致的功能損耗。
6、附加損耗，指變壓器執行過程中，鐵芯和線圈發熱，鐵芯漏磁等損耗。
電機的損耗以什麼形式消耗出來
7樓：
親親你好，這邊幫搜穗你查詢到電機的損耗以熱量形式消耗出來哦。發電機的損耗大致可分為五大類，即定子銅損、鐵損、勵磁損耗、電氣附加損耗、機械損耗。發電機執行中，所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。
二手發電機） 定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。 鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯鍵碰內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。 勵磁損耗即轉子迴路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁迴路中產生的銅損。
電氣附加損耗則比較複雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生稿漏談的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。<>
交流電動機可以改裝成發電機嗎，都說交流電動機能改成發電機，試問一下轉子呈鼠籠形式能改嗎？
交流電動機是可以改裝成發電機的。可以把轉子拆下來，把轉子中的鋁條和兩端的鋁短路環小心拆下，加繞勵磁繞組。加滑環 炭刷與勵磁電路串接。這個方法操作起來麻煩，但可以通過調磁的方法調節輸出電壓。還有一個方法就是直接用一兩極永磁體代替原來的轉子。注意 永磁體的磁極要儘可能接近定子，但不能接觸。轉動轉子 或永...
怎樣用可控矽對交流電動機調速最好有電路圖。謝謝
只適合復 小功制率bai 單相du 電機zhi 調速。dao 你買個可控矽觸發器,在買雙向可控矽就可以了 怎樣用可控矽對交流 注意是交流電機 電動機調速 最經濟的辦法還是可控矽移相觸發調速 控制可控矽的導通角.但要注意,觸發點接近交流電過零點時 最高速和最低速時 可能會導致調速不穩,原因是此時電壓較...
直流電動機制動狀態時,電機將什麼轉換為什麼
電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是 用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。根據電動機按起動與執行方式不同，可分為電容起動式單相非同步電動機 電容運轉式單相非同步電動機 電容起動運轉式單相非同步電動機和分...