1樓：寶寶48374嫡諮
主要是過橋月票，月票上註明車輛的型號、牌照號碼等，該陪遲月票只允許相應的車輛使用，而不問是公車、私車，抑或是哪位司機駕駛。其月票對應車輛有效。月票卡分成兩部分，計次區和儲值區。
吵豎充值的時候直接跟充值點的人說往儲值區裡充一部分錢就可以了。乘坐月票有效車刷卡的時候它會先從計次區扣次數，當計次區裡沒有次數的時候才會從儲值區扣錢。乘坐月票無效的車的時候，它不會訪問計次區的，直接從儲值區扣錢。
45塊錢的月票卡可以乘坐月票有效線路的車140次，月票無效的線路不記在這140次之內，但你可以使用儲值區內的金額刷卡乘車，公升亂大享受八折優惠。
2樓：網友
濟南省車輛通行費徵收管理暫行辦法》中規定：「公路收費站所在鄉、鎮，以及收手模費橋、閘、隧道兩端所在鄉、鎮經常通過收費站的車輛(含手扶拖拉機)給予優惠，按每月通過15次標準，採用購月票的方法計收；對其它單位(或個體戶)經常通過收費站的車輛，也給予優惠，按每月通過45次標準，採用購月票方法計收」。對頻繁出入收費站機動車輛給予了適當的徵費政策優惠，為什麼做帶k的車不能使用月票呢！
和其他普通車有什麼區別嗎？就是舒服點而已啊！為什麼不能該一下呢！
每次做帶k的車都要準備好一塊的錢，難道沒有人感到不方便嗎？
因為現在改善一下不會更好嗎？一直不明白**是怎麼想的。brt在濟南已經開通了，連這麼舒服的車都能打月票，為什麼帶k的就不能呢。
以後公交車會成為畢橋緩大部分人的乘做交通工具之一。我們**能不能想個辦法解決一下，讓濟南市的公交車都能使用月票。k系列的是豪華空調車。
比普通公交多了空調，再乙個濟南k系列豪華車的特點是行駛路程較遠，有時你坐普通公交得到2-3次車，k系列豪華車就可直達，如果改為1用月票，則成本消坦太高。brt是濟南的新生事物，刷月票是屬於試運營時期，所以為1元用月票。如果濟南市所有公交都用月票，那月票**也得**不少。
k字頭的車票貴啊，打月票公交公司不合算！說白了就是掙錢唄。
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