1樓：網友
是老闆送給我的工作用車，的，拿來時3年10w公里了，保養很好，一直是專職司機開的，幾乎新。我開了10000km，說說感受。
1、加速：小油門不快，大油門夠猛。120碼以上超車才能感受到她的好，特別是160碼以上更好。
2、噪音：加速發動機響，然後就很輕，160碼還是很輕，滿意。
3、底盤：操控在轎車中一般，車子太長轉彎不利索。底盤燃州實在太低，比a6都要低很多，估計最小離地275px，很易託底，要很小心。
之前開了幾年大眾途銳，實在不習慣這麼低的底盤。但是高速公路林蔭大道強多了，特別是噪音低得多。加速2個差不多。
4、油耗：自己測試的，80km/和定速為，80km/h為，120km/h為，128km/h（高速最常用的速度）為，郊皮悶蔽區綜合9-11l/100km，市區綜合14-18l/100km。以上所有資料都是小油門，儘量不剎車，多滑行。
所以油耗沒有想象的罩腔大。高速的油耗和日系車差不多的，市區油耗大是因為車子重啊，雅閣，林蔭大道，市區高油耗換來的是安全平穩，我認為值！！！
林蔭大道油耗高的解決辦法
2樓：上海萬通職業學校
如下：
1、起步時不要猛踩油門，輕踩汽車慢慢起步。
2、上路了保持勻速行駛，大概車速在60-90公里每小時最好。不要時快時慢猛踩剎車，這樣最耗油了。
3、堵車，紅綠燈時怠車時間不要太閉襲長，由其在堵車時，超過十分鐘以上就要關閉發動機。
4、並不是低速行駛就省油，其實在40公叢含裡每小時以下是費油很厲害的，要避免。滲態笑。
車型的廠方油耗為 實際油耗11l，車型的廠方油耗為 實際油耗13l，這也不一定，跟個人駕駛習慣有關，也和各地的城市道路交通順暢有關的：
1、林蔭大道同車型一樣使用的同樣是alloytec v6全鋁發動機，帶有d-vvt（進排氣門雙連續可變正時系統）和vim（可變進氣歧管控制系統），最大功率為150千瓦（204匹），同公升發動機一樣在6500轉時釋放，最大扭矩265牛公尺\/3000rpm，比公升略低200轉釋放。
2、在油耗方面，廠方標稱90公里等速百公里油耗僅為公升，比僅低處公升。
3、同時與發動機相匹配的，是一款從美國原裝進口的hydra-matic 5前速手\/自一體式變速箱，與一般四前速變速箱比較，在換擋平順性，和動力輸出效率上都要更勝一籌。
林蔭大道3.0真實油耗是多少？
3樓：太平洋汽車網
林蔭大道官方油耗為：公升u002f百公里，根據**上的車主眾測資料，實際得出平均油耗為，別克林蔭大道系通用汽車出品。該車設計創新，經典豪華。
以0-100公里秒的平順加速，車內空間寬敞舒適。,以下是有關林蔭大道的簡介李衡：,1、全新別克林蔭大道搭載以尖端科技打造的全新智慧型直噴發動機。
該發動機最大功率187kwu002f6700rpm，最大扭矩296nmu002f2900rpm，配合六速手自一體智慧型變速箱以及高效能後驅系統，令車輛0~100kmu002fh加速僅用時秒，混合工況下百公里油耗僅為。該發動機的公升功率在同級動力中更是高居榜首，高效型盯、節能優勢明顯，並具有超越同儕的運轉平順性與寧靜度。,2、這款智慧型直噴發動機與別克品牌豪華suv昂科雷裝備的發動機同出一脈。
由於採用當今最前沿的缸內燃油直噴技術，智慧型直噴發動機與卜擾和同排量傳統發動機相比，在功率、扭矩明顯提公升的同時，油耗反而下降5%，冷啟動汙染物的排放更減少25%，完全滿足歐4排放標準。
09年的林蔭大道跑了二十多萬公里了油耗油耗
4樓：
摘要。親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好或畢，這個車遇此顫到的保養森團敗的車油耗基本都是12左右的，這個車的排量，主要還是看路況吧，市區經常堵車油耗更高。
的。的你平時油耗多少呢現在，市區還是什麼路況。
開著還可以，剛換了機油，火花塞，收拾了一下底盤，咋感覺沒收拾前好了呢，打火後動靜很大了。
我還沒怎麼跑呢。
剛買來幾天，收拾了一下。
現在打火後，怠速震動很大，什麼情況。
怠速的震動很大，檢查下發動機，變速箱的支架，老化了就會導致震動變大。
哦，好的謝謝。
還有就是確認一下發動機本身工作是好的，沒有缺火導致的發動機的抖動。
好的，不客氣，祝您生活愉快！
林蔭大道2.8真實油耗是多少？
5樓：寶馬王
林蔭大道真實油耗是多少？林蔭大道真實油耗是多少？ 林蔭大道車型的廠方油耗為，實際油耗11l。
以下是關於油耗的部分衡襲介紹：1、簡介：一般是指一百公里汽車汽油的消耗量，是車輛的乙個理論指標。
2、降低油耗的方法：停車怠速時間越長油耗越大，所以儘量減少怠速停車時間；忌諱急加速和猛踩油門和較低轉速下行駛汽車。譽攔埋3、影響油耗的因素：
加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，還有承載量、氣溫和是慶螞否開空調等都有影響。 @2019
別克林蔭大道的油耗情況如何？
6樓：乾萊資訊諮詢
車型的廠方油耗為 實際油耗11l。
基本的計算方式是百公里耗油量；基本的計算方式是百公里耗油量，廠方也是提供這個引數，也就是用在實際燃油消耗量除以已行駛的實際里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(公升)÷行駛里程(公里)×100。
汽車油耗的高低和很多因素有關係，包括行駛環境和行駛習慣等。例如長時間發動機空轉、緊急剎車、行駛速度一快一慢、 輪胎胎壓不足、見空當就搶、低檔高速長距離行車等。
別克林蔭大道油耗多少
7樓：太平洋汽車網
1.別克大道表現不錯，油耗11l:1左右。
2.高油耗別克大道是上世紀美國白人成功的象徵。
3.那時，普通美國人會選擇新別墅和新車，而90%的人會選擇林蔭大道；2.別克大道的配置和做工都挺好的，但是別克在國內不是一高遲流品牌；商場很有氛圍，是很不錯的商務車。
4.從動力到空間，都是這個**的絕對值；事實上，吳菲是通用和福特最著名的品牌，也戚仿李是通用、雪佛大芹蘭、凱迪拉克和別克的第三大品牌。
5.林蔭道是同級車**的2\/3，配置遠高於a6。
6.很多人給他的地位完全低於他應有的地位。
7.大部分原因是因為他**低，油耗高(美系車通病)。
別克林蔭大道油耗多少
8樓：太平洋汽車網
別克林蔭大道油耗高，一般在14個左右：
1、說到林蔭大道的內飾，因為需要駕駛的緣故，兩天的試駕過程筆者都是在駕駛座上度過的，而坐在後排的同事小欣帶著耳機，看著電視，十分愜意，筆者儼然成了他的專職司機。即便是這樣，林蔭大道的內飾仍給筆者留下了深刻的印象。先從前排說起，林蔭大道的轉向盤採用了三輻t型設計，穩重中不失運動；鑲嵌式儀表盤有點跑車的味道。
中控臺的設計非常簡約，液晶顯示屏、時鐘、音響控制區、空調及座椅加熱控制區很緊湊地組合在一起，往下便是做工精緻的變速器擋杆了；
2、林蔭大道的座椅採用了德國進口bader淺色真皮，並帶有防滑功能，正副駕駛座椅擁有8向電動調節並帶腰部支撐調節和加熱按摩功能，駕駛座附帶3組個性化記憶模式，能使駕駛者輕鬆找尋合體舒適的坐姿。被稱為「總裁級行政座椅」的後排座椅更是非常豪華，在同級別車當中顯得非常突出。後排寬大的**扶指伏手上整合了座椅的坐墊、椅背、頭枕等多個電動調節按鍵以及***影音娛樂系統和空調控制等功能鍵。
不僅如此，後座椅還有電加熱和按摩等功能。後排座椅的包覆性和支撐性也是不容置疑的；
3、設計師還在副駕駛坐後面精心安排了個小桌板，可以方便乘客在行車的過程中工作。後排的各種功能組合也是林蔭大道最精彩的部分之一，***影音系統的液晶顯示屏被安置在車頂中部，後排乘員頭頂正前方是兩個帶燈光的大型化妝鏡，**扶手前部還或拆有裝潢精美的伸縮式水杯架，後排則可以與行李箱直接貫通，便於物品取放。豐富的功能配置以及上海通用出色的隔音降。
噪成就了」總裁級行政座椅」。另外，林蔭大道還裝配了harman\/kardon高階劇院音響，採用全新logic7環繞音響，運用專利訊號處理技術，增加了側面的聲道，從而產生更大、更具環繞立體聲效果的最佳音效範圍，無論坐在什麼位置，所有駕乘人員均能夠體驗到真實的立體聲環繞。
百萬購車唯團攜補貼。
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