1樓：避坑小舔
現在的工作崗位，我已經近30年了。 30年來，我一直在同乙個辦公室，同乙個部門裡的一天，我一直在想，我過來了。如果你能看到未來一目瞭然，盯轎喊我擔心已經離開了！
我們不是倦怠，**不好。近年來改革，**有點有點。不是倦怠不是由於強大的能量，但我們根本沒有時間才能倦怠！
如果你沒有早晨，你會去，你不想在晚上去，加班每天，不要接受它，覺得你還沒有看到它。
登記系統後，大量爭議進入，即使他們每天24小時借用，也沒有完成。誰敢被倦怠？想想它可能是一種奢侈品。一週內似乎是一張紙，摩擦撕掉了。
雖然它，事實上，只想說，處理倦怠和無聊的最佳方式是讓自己忙碌！忙碌的學習，忙碌的工作，忙碌的感興趣，忙碌的思維，忙碌等等。最輝煌的工作，最幸福的勞動！
經過一年後，無聊的工作，一年會消耗人們的精神，所以我需要在週六調整心情，我會在野外的朋友出來，我會改善我自己的狀態，我可以通過假期。畢竟，我有很長一段時間重複日常工作會厭倦疲勞，導致令人厭惡的感情感。當你迷茫時，你可以幫助你幫助你。
成功沒有統一的定帆伏義，沒有固定模式。我希望你將不僅僅是你們的一些。我希望每個人都不害怕改變，並且在早期不付出太多。
代凱野替，當你年輕時，我會積累更多。去豐富你的翅膀，去更多，嘗試，嘗試更多。我祝願你面對選擇，做出正確的選擇，實現美好的生活。
根據這句話，你可以考慮一下。這個工作價值不值得。
所以，乙個工作值與不值還是要看你自己的心態，有的人想閒著拿工資有何不可，有的人無聊就辭職。
2樓：每日話題心說
建議換乙個工作，找乙個你喜歡的工作，過自己喜歡的生活。
3樓：情感諮詢阿博老師
我個人認為，最好先不要辭職，因為這是乙個鐵飯碗，綜合考慮一下，再做決定。
4樓：辰楠侃
你應該選擇跳槽。因為這份工作對你來說並不是非常的有意義。所以選擇跳槽就是最正確的選擇了。
5樓：網友
我覺得這樣的情況下，你應該好好工作，不要想太多，洞脊因為並不是每乙份工此含作都能夠讓工作者感到森顫笑滿意，畢竟工作主要是為了養活自己。
6樓：行樂
可以去選擇乙個很有挑戰性的工作去提公升自己，這樣也會讓自己的生活變得非常的有意義。
你可以說說為什麼選擇鐵路這個工作嗎?
7樓：
鐵路前景好，發展空間廣闊，鐵路運輸業是經濟全球化。「工鉛腔歷業全球化和分工的產物，是拉動經濟發展的引擎，隨著這一時期的發展、社會的需要和我國高速鐵路的迅速發展，鐵路運輸也已成為國民經濟的重要支柱產業。所以經過在我們學校的學圓脊習，鐵路專業的畢業生可以自己努力完成職業生涯的最初目的，未來發展會更完美。
鐵路學校的理論實踐一體化教學，促進學生學好技能。我們學校注重理論聯絡實際，注重專業的實操性，採用體驗式教學方法，多年來，學校不斷加大對實訓的投資力度，建槐搜有裝置先進的理實一體實訓中心和高標準實訓場，從而保障了學生理論加實踐的體驗式教育，進而讓學生們學好鐵路技術以絕對優勢上崗就業。
在鐵路部門上班是什麼樣的體驗，在鐵路局工作是一種怎樣的體驗
鐵路之前人稱鐵老大，可以說國企裡面最牛的單位，不僅待遇好，而且人也牛，讓他們辦一點事簡直就是難於上青天。作為之前在鐵路上工作過的人呢，我要告訴你，現在鐵路上的日子可以說是不怎麼好過，不過呢，工資比較的穩定，按時發放，沒有拖欠工資的時候，而且時不時地還會給你一些福利待遇，發一點獎金什麼的，不過就現在來...
在鐵路局工作火車司機 排程人員 調車人員他們的工作都是怎樣的
司機是開車的bai，排程員du是指揮或調配站場zhi作業的。至於調車人員是dao按照車站排程員或車回站值班員答的命令 調車作業計劃單 進行車站的調車作業別人在屋裡，就他們在室外，常年如此，有很多種 調車長 連線員 制動員。至於升職是這樣的 制動員 連線員 調車長 助調或車站助理值班員 站調或車站值班...
在神華鐵路火車司機有什麼待遇工作時間是怎樣的有何發展前途
你應該是專科學生。之前和在神朔鐵路的哥們聊天，神朔線那邊一個萬噸司機一年差不多16萬，副司機13萬。朔黃 包神和神朔差不多，但是大準要低一些 13 10萬 是神華鐵路里工資最低的。甘泉鐵路應該是最輕鬆的，工資比大準高，比其他的低。馬上就要新開的準池線現在還不瞭解。至於工作時間，基本上以包乘制為主，就...