1樓：匿名使用者
只有快通卡。
快通卡分為金卡和普通卡兩種，乘客首次購買時，按照普通卡1000元、金卡3000元銷售，不收工本費。以後充值次數、金額不限。不過，普通卡內金額不得超過1000元，金卡內金額不得超過5000元。
如果按照二等座票58元，首次購卡1000元計算，旅客至少能夠連續乘坐17次。另外，持卡乘客不享受學生、傷殘軍人等優惠票價。
每趟京津城際列車均會預留部分二等座、一等坐席位供持卡乘客使用。持有普通卡的乘客限乘京津城際列車二等座，擅自乘坐高於規定等級席位的，補交差價。持有金卡的乘客可以乘坐一等席位，如放棄規定席位登記的，差價不予退還。
當車內預留席位沒有剩餘時，檢票員會引導乘客乘坐後續列車。
目前京津城際應該不售學生票了。
京津城際鐵路推出月票，月票乙個月可乘坐多少次？
2樓：雜談鮮事
京津鐵路退出月票以及次票，對於往返於兩地的通訊人員來說是個好事情，因為購買的這種****會便宜很多，雖然不像超市購物那麼大嫌歷野的優惠吧。但是綜合折扣能到9折左右，這對於長期往返兩地通勤的人員來說就是個好事情。<>
可能很多人覺得坐高鐵去上班是乙個很匪夷所思的事情，我出錢去外面出差，可能坐高鐵坐飛機挺正常的，但是如果說是日常上班，早上坐一次高鐵，晚上再坐一次高鐵，跑到另外乙個城市去上班，是很匪夷所思的事情，但是確實是有很多人居住在天津，然後工作地方在北京兩者通過高鐵完成貫通。乘坐一次高鐵的時間，差不多就是不到乙個小時，這是每天日常會發生的事情。<>
日常的交通費用就是乙個不小的數字，雖然很多人都推測，如果每天拿出100多塊錢去充錢，乙個月3000多塊錢，為什麼不在單位附近租乙個單間呢？雖然北京的房子**很貴，但如果說只是租乙個普通的房子，無論如何這個通勤的時間也比坐爛答高鐵通勤兩個芹喊小時的時間要好啊。因為自己住的地方跑到火車站，然後坐高鐵到北京，再跑到單位，這時間沒一兩個小時肯定是下不來的。
這種月票就是每個月有乙個乘坐次數的上限，就是一天兩回，早上去一趟，晚上回來一趟，乙個月最多可以乘坐60次，最終**計算下來跟單獨買一趟的票，然後往返30次來計算的話，**能便宜10%~15%，如果大家按每個月每天都上班的話，這其實還是乙個比較不錯的選擇的。畢竟時間久了，這個錢可就不是個小數字了，每天都通勤，每天能省下15%的費用，那乙個月下來這也不少了。
3樓：慧慧答題
購悶枯買返磨定期月票有效期是30天，30天螞世洞內可以乘坐60次，購買計次票有效期是90天，乙個月可以乘坐20次。
4樓：肖艾斯的旅行日誌
乙個月可最多乘坐60次，而新型的票可以在京津城際鐵路指定的列車上使用，通過手機端可以購買。
5樓：莫九牧
據報道，京津城際鐵路推出的月票，乙個月最多乘坐60次。
6樓：十二二兒
購買該月票的乘客，在票據有效期內可以乘坐60次左右。
請問京津城際有多少種車票
7樓：匿名使用者
票遠遠超過18種。。。非常之多。。。
中午吃了飯我再補充。
先佔上位子。
吃完飯了，來補充。
按列車席位劃分：
3（+1）種車票：特等座 一等座 二等座 + 無座）按優惠種類劃分：
4（+n）種車票：全價票、學生減價票、兒童票、殘疾軍人票、各類公免票其中學生減價票種類現已不存在。
按發到站劃分：
6種車票：京津、津京，京武、武京，津武、武津（我的意見是：津塘段暫不列入京津城際高速）按車票質地格式劃分：
4種車票：正常磁卡票、錯誤磁卡票、正常軟紙票、錯誤軟紙票按發售站劃分：
n種，有多少聯網車站，就有多少種。
按發售方式劃分：
站售票、車補票、到補票。
此外，快通卡金卡 快通卡普卡。
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