1樓：當年明月照今
個人認為不會。
邁騰全系標配了最高階別的esp電子穩定程式，擁有14項安全功能，能夠有效避免車輛在高速行駛中產生旁敗側滑及可能引起的失控。獨有的auto hold自動駐車功能，與先進的epb電子駐車制動系統，使駐車系統相當穩定。
邁騰擁有包括駕駛與副駕駛全尺寸氣囊、前座椅雙側氣囊、後側安全氣囊、前後貫通式頭部雙氣簾等最多8個安全氣囊的配置，而這樣的配置往往出現在更高階別的豪華車中。除此之外，一體式車門、前端行人保護設計、碰撞逃離功能等十幾項安全裝備為駕乘者提供了最大限度地保護。
駕駛艙內的空間令人滿意，後排乘客的頭部和腿部空間都運穗顫很充裕，橫向空間也較好。內飾部分，邁騰除了繼承大眾一貫的德式嚴謹作風外，又加進了些許時尚氣息。方向盤採用了多功能設計，整合了音響控制、擴音**、巡航等多項功能。
儀表盤採用了機械指標和液晶顯示相搭配，儀表臺的弧線設計也很貼合整車的風格，中控臺面板自然過渡到變速手柄面板的t形設計理念很新穎。車門上放置雨傘的貼心設計、車內隨處可見的儲物空族御間、可以放置大瓶飲料的車門儲物格以及行李艙565l的儲物空間，可以讓一家人輕輕鬆鬆的應對一次長途旅行，這些對於設計者縝密的心思都可見一斑。
fs系統使發動機的汙禁更小、燃油經濟性更好、面且使發動機輸出更加強勁。單從引數上看，超過噸的車身匹配120kw的1,8t fs發動機似平是剛剛夠用，但實際駕駛起來感覺則要好些。邁騰的油門響應比較靈敏。
雖然起步加速仍然存在渦輪端壓發動機難以避免的遲滯感，但是由於fsi技術的運用。
2樓：安妮的心動錄目
當然不過這款汽車是乙個特別好的品牌，也是大眾旗下的一款汽車，**也特別的昂貴，讓很橘脊多圓凱滲人都會感覺孫蠢到非常的高大上。
3樓：巨蟹阿斯頓
不會的，這款車的價值是挺高的，如果賣掉的話還能回回血，這是個人行為，沒有什麼面子不面子的。
4樓：愛仕達各色
不會掉鏈子，因為邁騰這款車在外觀上面也是特別好看的，雖然是乙個國產車，但是效能並不輸大牌。
5樓：山西巨集盛星辰
不會，因為這款車的配置比較高，產品質量比較高，可以彰顯個人的氣質和品位。
6樓：雙魚愛仕達
當然不會的。這款車也是特別牛逼的，配置很高，開出去會有面子。
預算20萬出頭，我買了大眾邁騰，大眾還是曾經的大眾嗎？
7樓：汽車之家
目前一直考慮換車，要求是空間大一點，動力足一點，外觀穩重一點，**預算20萬左右，我們這個年紀印象最深的就是大眾品牌，80年代桑塔納，捷達絕對是好車，皮實耐用！所以我基本鎖定 邁騰，但願它能有大眾曾經的風采吧。別的品牌基本沒怎麼看！
全新大眾邁騰馬上就要來了，本來準備等**的，但是當我看到了**大眾邁騰的外觀之後，我毅然選擇了現款，按照個人的審美，我不太喜歡全新大眾的車頭設計，感覺比較另類，但的確，內飾以及整體上還是有提公升的。好在現款的內飾個人也感覺不錯，屬於平淡而耐看的那種。
最終經過和店內銷售的幾次交鋒之後，優惠了三萬元，保險七千元，再加上購置稅的費用，全慎辯改部下來要二十萬出頭了，價效比個人感覺還是有的，我選擇的是四缸低功率領先型版本。
這款配置個人感覺已經完全夠了，甚至有幾個豪華配置。唯一感覺就是，輪轂沒有後幾款配置的車型的大氣，但是也無所寬判謂了，為了價效比吧！
車內的乘坐感受也不錯，後排空間我個人感覺比較寬裕，比較適合家庭。整體上駕駛起來的感受是偏向於舒適，轉向是很輕的，甚至感覺輕到指向性沒有那麼精準。動力感受是比較普通，動力在城市開是完全夠用的，符合這款車的定位。
底盤的感受是偏軟一點的，可能沒有日系車那麼軟，但是我個人感覺正好是那灶衡種軟硬結合的感覺。總的來說，我開起來的這段時間對用車的感受是比較好的，雖然無論是駕駛還是乘坐都沒有那麼高階，但是也恰到好處吧！
思前想後，最終提車邁騰，落地價22萬，這個**我沒買貴吧？
8樓：汽車之家
一直想買一輛大眾車，因為小時候家裡的親戚朋友開的就是大眾桑塔納，而且我的父親早前曾經做過二手車商，那時候買賣最多的就是大眾捷達，那時候方方正正的造型，結結實實的耐用性。深入人心，我對大眾的印象深刻。
由於預算的關係，我能選擇的就是二十幾萬的大眾車，二十幾萬如果買一輛suv的話還是挺難的，而且空間太小了。所以只能選擇大眾轎車了，在這個價位的大眾轎車裡，我感覺最出名的就是 大眾邁騰了。
經過了仔細研究大眾邁騰的各個車型配置的差異之後，我最終選擇了大眾邁騰的330領先版，330的意思就是大眾的四缸的低功率版本，186馬力，雖然資料並不亮眼，但是放在一款居家車型上，我認為還是合適的。
經過和大眾店裡的銷售人員的詳談之後，最終以裸車價十九萬元成交，保險在店裡交了九千元左右，綜合購置稅等雜費之後，全部下來估計要二十二萬了。符合我的預算。
這款大眾邁騰開到現在，給我的整體感受是比較舒適，分兩部分說，其一是開起來比較舒服，整體的轉向比較輕柔，靈活，雖然可能指向性的精準度可能沒有那麼完美，但是符合這款車的調性。其二是坐起來比較舒服，座椅的填充是到位的，乘坐起來，無論是駕駛位還是後排空間感和舒適度都是我滿意的地方。
還有我比較喜歡的是**在設計上的提公升，尤其在細節方面，主要體現在內飾，全新設計的方向盤和中控螢幕給整體的中控佈局提公升了檔次感。細節真的是決定成敗，這一點上在這款車上是有體現的。感覺不錯。
我想買輛邁騰，大家給點建議啊
9樓：匿名使用者
一汽大眾的車，質量和售後***，更重要的是享受和奧迪一樣的救援服務。
10樓：匿名使用者
很好的車``要買就選個tsi發動機的``效能很棒。
預算二十多萬想要買車，邁騰是首選
11樓：汽車之家
結婚好幾年了，一直沒有代步車，口袋空空啊。我也是個寧缺毋濫的人，不是不買，是想攢夠了錢，去買自己心儀的那款車。你要是問缺凳凳我喜歡哪款車，答案只有乙個：
邁騰。眾所周知啊，邁騰一直是b級車的標杆，特別是**邁騰車尾帶字母后顯得更加的大氣，上檔次，很符合我的審美和對車的要求。
全新邁騰外觀方面，大部分人感覺最大的變動就是尾標下面加了乙個字母標，但我卻感覺**邁騰外觀最大的變化就是輪轂。老款330豪華版的輪轂造型樣式很一般，**的就要洋氣精緻很多，甚至有點380頂配車型的那種風範，輪轂對整車的檔次感提公升起到了非常大的作用。
內飾方面主要變動有三點，首先是變得更加立體的方向盤。二是變成觸控式的空調控制面板，再就是兩塊大屏的尺寸有些變化，330豪華版開始標配英吋液晶顯示屏，科技感十足，檔次感提公升了很多。嘻嘻，很開心。
邁騰的整體空間表現繼承了老款車型的優勢，前後排的腿部頭部空間都非常完美，唯一美中不足的就是後排中間地臺太高，這也是大眾車的通病。其他各方面例如動力表現，操控表現，油耗表現和19款車型基本上都保持伏旅持平，在20多萬的中級車中粗山，邁騰真的算是不錯的選擇。
最終我選擇的是豪華版邁騰，我對它很滿意，它能滿足我出行的各個要求。我很喜歡它。
預算22萬,買邁騰還是帕薩特 糾結死了
1.一汽 大眾 邁騰 19.98 33.48萬 優點 30萬內最先進的動力總成系統 缺點 相比對手售價偏高 2.上海大眾 帕薩特 19.48 32.28萬 優點 新平臺，舒適操控，空間配置突出 缺點 配置沒優勢 中控用料較差 這兩款車就是一款車 但是邁騰的用料好但是配置上沒有帕薩特好還貴一些 我會選...
手裡有20萬元，雅閣與邁騰對比，買哪個更好一些？
手裡有萬元，雅閣與邁騰對比，我認為買邁騰更好一些，首先邁騰的知名度更高一些，其次邁騰騎車的效能是非常好的，質量也是值得信賴的，最重要的是它的外觀更好看一些。買雅閣更好，因為這款車安全係數還是非常高的，質量非常的可靠，售後服務也特別有保障，很少出現故障，穩定性也很好。萬的預算，本田雅閣是比大眾邁騰更好...
20萬落地 是買大眾邁騰好還是別克君越好
20萬落地大眾邁騰和別克君越相比個人認為還是大眾邁騰好一些，車子的做工，保值性方面邁騰相對更有優勢。邁騰，採用家族時尚大方的外觀，扁平的車頭很有轎跑範，運動感，駕控品質很棒，家族內飾簡潔大方，乘坐空間大很舒適，質量可靠穩定，渦輪增壓發動機提速給力，換檔平順，價效比很高。邁騰最新的大眾家族外觀及內飾年...