汽車潤滑系統組成部分？汽車潤滑系統的組成有哪些

1樓：網友

發動機潤滑系統一般由機油供給裝置、濾清裝置、散熱裝置、鏈沒檢查和壓力指示及報警裝置等組成。

1、機油供給裝置包括油底殼、機油幫浦、限壓閥、旁通答喚蘆閥、油管和油道等，使機油以一定壓力在潤滑系統內迴圈流動。

2、濾清裝置包括機油集濾器，一粗、細濾清器，以清除機油中的機械雜質和膠質。

3、機油散熱裝置為防止機油溫度過高影響潤滑效果，現在生產的車用發動機都裝有機油散熱器。機油散熱器通過專門開關接通或斷開，部分機油流經機油散熱器降溫後，再流回到下曲軸箱。

4、機油檢查、壓力指示及報警裝置主要有機油尺、機油壓力感應塞、油壓報警器、機油壓力錶等組成。在主油道上裝有機油壓力感應塞，通過機油壓力錶指示出潤滑系統機油壓力。同時，還裝有油壓過低訊號器。

當油壓過低時，通清帶過訊號向駕駛人報警。

2樓：重慶萬通汽車學校

發動機潤滑系由機油幫浦、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及做宴油尺等組成爛銷。如果我的對純歷銀您有所幫助，記得點亮哦，謝謝啦！

汽車潤滑系統的組成有哪些

3樓：南哥說車

發動機潤滑系統一般由油底殼、機油幫浦、機油濾清器、限壓、旁通閥、油道、機油散熱器以及機油標尺等組成。所謂潤滑系統，指的是向潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。

其各部分的作用如下。① 油底殼為機油儲存裝置。② 機油幫浦為建立油壓的裝置。

部分油管及油道為機油引導、分配裝置。④ 機油集濾器、機油濾清器為機油過濾裝置。⑤ 旁通閥、限壓閥等為安全限壓裝置。

機油冷卻裝置。油底殼能使機油冷卻，對於負荷大的發動機專門設計機油散熱器以加強冷卻。

潤滑系統可分為五種，即迴圈潤滑系統，集中潤滑系統，噴霧潤滑系統，浸油與飛濺潤滑系統，油和脂的全損耗性潤滑系統。潤滑系統的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。

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汽車潤滑系統結構？

4樓：qp侃侃車

油底殼--用來貯存潤滑油。在大多數發動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。

機油幫浦--它將一定量的潤滑油從油底殼中抽出經機油幫浦加壓後，源源不斷地送至各零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的迴圈。機油幫浦大多裝於曲軸箱內，也有些柴油機將機油幫浦裝於曲軸箱外面，機油幫浦都採用齒輪驅動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅動。

機油濾清器--用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是-乾淨清潔的潤滑油。分粗機油濾清器和細機油濾清器，它們是並聯在油道中。機油幫浦輸出決大多數的機油通過粗機油濾清器，只有很少部分通過細機油濾清器，但汽車每行駛5km，機油被細機油濾清器濾清一遍。

機油集濾器--它多為濾網式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油幫浦進油口之前。機油粗濾器用來濾掉潤滑油中粒度較大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油幫浦出口與主油道之間。機油細濾器能濾掉潤滑油中的細小雜質，但流動阻力較大，故多與主油道並聯，只有少量的潤滑油通過細濾器過濾。

主油道--是潤滑系統的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油。

限壓閥--用來限制機油幫浦輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器並聯，當粗濾器發生堵塞時，旁通閥開啟，機油幫浦輸出的潤滑油直接進入主油道。機油細濾器進油限壓閥用來限制進入細濾器的油量，防止因進入細濾器的油量過多，導致主油道壓力降低而影響潤滑效果。

機油幫浦吸油管。

它通常帶有收集器，浸在機油中。作用是避免油中大顆粒雜質進入潤滑系統。

5樓：鄭州萬通汽車學校

汽車潤滑系統由油底殼、機油幫浦、機油濾清器、機油集濾器、主油道、限壓閥、機油幫浦吸油管、曲軸箱通風裝置幾部分組成。希望可以幫到您。

發動機潤滑系統組成部分是什麼？

6樓：太平洋汽車網

發動機潤滑系統組成部分是：機油幫浦、壓力調節閥、機油集濾器、機油濾清器、機油散熱器、油壓感測器、噴嘴、油道、曲軸箱通風濾清器。發動機潤滑系統的作用是：

1、潤滑運動零件表面，減少磨損和發動謹前正悔握機的功率消耗；2、清洗摩擦表面，清潔磨屑和異物；3、冷卻摩擦產生的熱量；4、提祥悔高運動零件之間的密封性，防止漏氣或漏油；5、保護零件表面，防止腐蝕生鏽；6、作為液壓油；7、在運動零件表面形成油膜，吸收衝擊並減少震動。