1樓：生活老師玲兒
寶馬3系長軸距：2961公釐。
寶馬3系標軸版：2851公釐。
寶馬3系標軸版320i/330i車型長寬高分別為4719*1827*1459mm，其軸距為2851mm。而寶馬3系長軸版320li/330li車型長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距則為2961mm。
動顫鬧力方面，320i/320li和330i/330li均採用b48系列的渦輪增壓發動機，不過在功率輸出上有所不同，其中320i的最大功率為115kw，能爆發156匹馬力，330i最大功率190kw，能爆發258匹馬力，均匹配8at變速箱。
2樓：休閒娛樂達人天際
2920公釐。
寶馬3系的長寬高分別為行鄭4719*1824*1459mm，軸距長度為2851mm。全新一代寶馬3系由華晨寶馬代工生產，全新寶馬3繫有標軸版和長軸版兩款車型，標軸版車型的底盤代號為g20，長軸版車型的底盤代號為g28，華晨寶馬3繫於2019年6月22日正式上市。
全新寶馬3系與上一代車型相對變化十分大，不管是車輛的外觀還是車輛的內飾，全部做好了改變，全新寶馬3繫有普通版和m運動型可選，前後包圍隨版本不相同而呈現出不相同風格。
寶馬320i和320li軸距差多少？
3樓：網友
寶馬320i與320li的軸距差別在於，320i的軸距為2810公釐，320li的軸距為2920公釐，也就是說，長軸比標準軸距長110公釐。
4樓：網友
寶馬320i和320li軸距差別在於，320i的軸距為2810mm，320li的軸距為2920mm，也就是說長軸比標準軸距多出了110mm的長度。
寶馬3系軸距多長
5樓：太平洋汽車網
標準軸車型軸距為2851mm，長軸車型軸距為2961mm。
國鉛做產版新寶馬3繫有標準軸版和長軸版。
長軸車型的後空車廂更大。
全新國產版寶馬3系採用三款發動機，分別是公升渦輪增壓發動機低功率版、公升渦輪增壓發動機中功率版和公升渦輪增壓發動機高功率版。
公升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為4500至6500轉，最大扭矩轉速為1250至4000轉。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
公升渦輪增壓發動機的中功率版本最大扭矩為184馬力，300牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
公升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為258馬槐洞衡力，400牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩顫團轉速為1550至4400轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是zf的8at變速箱。
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寶馬三系什麼是常規軸距什麼是長軸距
6樓：上海萬通職業學校
常規軸距版：軸距2810mm，車長4610mm，也就是原版的寶馬3系，尾標是3xxi。
長軸距版：軸距2920mm，車長4720mm，是將原版3系的軸距增加110mm，同時車長也增加110mm後產生的改版3系，尾標為3xxli。長軸3系是專為中國市場定置的，又華晨寶馬生產，只有中國市場買得到。
寶馬330li軸距有多長
7樓：太平洋汽車網
寶馬330li的軸距為2961公釐（mm），這一款車的長寬早御高分別是4829公釐（mm），1827公釐（mm），1463公釐（mm）。寶馬330li是寶馬旗下的一輛中型汽車，尾標為li的車款是長軸距版，長軸距版車款是國產版。寶馬330li使用的是一輛高功率版公升渦輪增壓四缸發動機。
寶馬330li的公升渦輪增壓發動機最大功率是190kw，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩為400牛公尺，最大扭矩轉速為1550到4400轉每分鐘。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋陸困巖缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發動機的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。
與這款發動機匹配的是**於採埃孚的8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性耐用性同樣是相對好些的。
寶馬330li的前懸架使用的是雙球節獨立懸架，後懸架使用的是多連尺襪杆獨立懸架。雙球節懸架是一種基於麥弗遜懸架改進而來的產品，這樣的懸架是將麥弗遜懸架的l型調節臂改成了兩個連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個連線點了。雙球節懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以提高轉向精準性。
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寶馬一系軸距是多少？
8樓：太平洋汽車網
寶馬i系軸距為2670mm，落後於賓士a級轎車(2789mm)。
軸距的重要性：
軸距決定了汽車重心的位置。因此，汽車軸距一旦改變，總戚仿佈置設計必須重新設計，尤其是傳動系統和車身部分的尺寸，懸掛搏陵系統中彈簧和減震器的引數，轉向系統中轉向梯形拉桿的尺寸都要重新調整。
軸距太短和太長：
如果基仔戚汽車軸距短，汽車的長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，所以汽車的機動性就好。但軸距過短，車廂長度不足，後懸架(車輛最後乙個車輪的軸線與車輛最後乙個末端的距離)過長，會導致行駛時縱向擺動大，制動、加速或上坡時質量轉移大，操縱穩定性變差。
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