1樓：網友
轉向是否精準應該算一種主觀感受。我們可以說說影響這種主觀感受的客觀引數有哪些。
首先要談轉向盤與這輪轉動之間的傳動比，也就是常說的轉向傳動比。轉向傳動比一般來說不是固定的，是隨方向盤轉角變化的（為了照顧高速喊埋行駛安全性和低速挪車便利性）。但是有些情況下會使轉向傳動比的變化不均勻，常見的情況時不等速萬向節的使用，導致傳動比的變化中有正弦訊號含在當中。
這種情況就會使人感覺到打方向盤角度，車輪跟隨轉動的角度會不同，導致主觀感受不好。
第二，就是汽車試驗中常關注的轉向盤角階躍輸入下的汽車時域響應特性。也就是在方向盤一瞬間打到某乙個角度以後，以鄭含螞時間為橫座標，觀測車輛的橫擺角速度的變化。在轉向盤角階躍輸入下，汽車橫擺角速度的瞬態響應圖線，能在網上找到。
總老含之就是打方向後，車輪的行駛角度變化到我們需要的角度需要乙個時間，並且在橫擺角速度第一次到達目標值以後還會在目標值附近振動幾次至逐漸衰減。這個特性不好，就會對轉向的品質造成影響。因為這個特性實際就表示打方向後車輛行駛角度到我們的預想中的角度所需要的時間，以及到達該角度以後，車輛在該角度附近左右擺動多久以後穩定在該角度的時間。
雖然我們日常駕駛中不容易直接察覺車輪橫擺角速度的變化時間和振動衰減時間，但這兩個時間卻影響了駕駛者的主管感受。你可以試想打方向後汽車的偏駛角還有微小範圍振動的話，你會覺得轉向精準嗎？再次，就是轉向盤自有間隙的影響了轉向傳動比的自由間隙是需要的，以免高速駕駛時駕駛員疲勞，但自由間隙過大，也會讓人主觀上產生駕駛不夠靈敏的感覺。
2樓：美風庭
汽車轉向瞬態特性，是評價汽車操控穩定性的主要標準，指向是否精準的評價標準應該是：轉動轉向盤後汽車行駛路線變更速度和轉向後橫擺的穩定性。有的車棗改轉向後會出現側向橫擺加速度很大，轉向角**等等問題，使汽車左右搖擺，轉向半徑**，這主要與輪胎側偏特性，轉向系和懸架的運動特性（包括側偏剛雀巖尺度和運動干涉），汽車質心為置和車長（影響四個輪胎的垂直載荷）有關。
至於排名第一的答案中提到的轉向不足、過多特性就是在大車速情況下（極限車速），汽車轉向增益**向圓半徑的變化）的狀況，轉向過多因為會趨於無窮，導致汽車轉向圓半徑變得越來越小很容易側翻、側滑，所以汽頃高車都設計成略微轉向不足特性。操控精準的車在轉動方向盤後作出反應迅速，**小，超調量小，很快進入轉向穩態，過程舒適易掌控，不精準的反之。<>
3樓：沉夜孤星
我所理解的轉向精準是駕駛員做出令行車電腦認為是錯誤的動作之後強行把轉向給拉回安全的角度，從而給駕駛員造成一種「精準」的錯覺。但是開過賽道上的玩具就知道不是那麼一回事了，因為拆除了各種循跡系統，只剩下首塵相對機械的操控的時候，轉向準不準看的是手靈不靈。
我最近經常看的go車志好像還真的聽說過這個詞（剛才重新看了一遍他們關於crz的測評，的確談到了賽道上的精準性），但是他們給出的意見是「好底盤等於聽話的轉彎」。來說就是賽道上過彎的時候，腦海裡規劃的路線和現實轉動方向盤達到的效果如果更加相似，就者閉禪代表著更精準的過彎。但是我不知道他們談論的「過彎」和「轉向」態備是不是乙個意思。
然後/driver、auto express、carbuyer、thatdudeinblue這幾個頻道也相繼提到過一些車的過彎效能，多數著重談論懸掛在高強度承壓的時候是否會對轉向角度產生一定影響。這個影響越小則代表過彎效能越好，也有一些人用單詞correct來形容轉向，也許國內對於精準性這個詞的起源就源於這些人的討論吧。<>
汽車轉向不靈敏怎麼回事？
4樓：網友
方向盤不靈活的原因：
1、外轉向機損壞或轉向機的自由間隙調整螺栓調整過緊也會導致轉向不回位。到售後除錯下。
2、前束。或傾角不準，調整即可。
3、擺膠損壞，造成輪胎內側偏磨嚴重，把輪胎反轉了，馬上好很多了。
正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩隻手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這裡都設計了凹槽。這個動作最正確只有乙個原因——安全，什麼舒服啊、便於操作之類的都排在安全之後。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：
1、可以做到精準的動作。
2、躲閃時可以做到最大轉向幅度（第一把）
3、回正時可以準確回到正位。
也就是說，如果是手動擋。
車型，除了換擋和調節中控。
各種中控臺上的按鈕之外，其餘時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。
5樓：遇見五月尾
有以下六種原因：
1.轉向器固定部位鬆動；
2.轉向軸與轉向盤配合鬆動；
3.轉向器內齒輪與齒條的齒合間隙過大。
4.轉向機構各連線部件間隙過大或者連線鬆動；
5.轉向節主銷與襯套磨損松曠；
6.前輪軸承間隙過大。
6樓：量舟沙界
如果是汽車的轉向不靈敏，那麼就是有可能汽車的方向機有問題。或者是軸承有問題，可以讓修車的師傅給調調。
7樓：安徽萬通高階技工學校
輪胎氣壓。前束錯誤。
方向機齒條等磨損嚴重。
方向機聯結器（花鍵等）磨損嚴重。
方向各球頭（包括螺絲鬆動）嚴重磨損。
方向盤中心軸間隙過大。
汽車的方向盤總跑偏是為什麼？
8樓：彩筆蕪城
調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性、輪胎的使用壽命。假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先準備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重複之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。
具體原因如下：
原因一：胎壓不一或輪胎花紋磨損程度不一。
可能是外在因素影響的直線行駛，比如單側胎壓過低或練車輪胎磨損程度不一，有常識的小夥伴都知道，這時候車就會偏向胎壓低的一側或胎紋嚴重磨損的一側。
原因二：車輛故障。
如果是在車身正且方向盤也正的情況下，但車還是跑偏，可能是由於車身出現了故障。這種情況多見於比較老舊的考試車輛。車的各種連線件嚴重磨損造成鬆動，車輛懸掛系統故障等原因造成就算方向盤是正的但車還是偏向一邊跑。
原因三：路面不平
坑窪路段也可能是導致車輛跑偏的原因之一。
9樓：陳工聊車
買車用車，多聽陳工聊車！
10樓：lyl零壹零
因為跑著跑著輪胎對地面會有一定的摩擦力，輪胎就會容易跑偏，所以方向盤也會跟著輪胎一起。
11樓：蠟筆小新快樂
汽車的方向盤跑偏應該是控制方向盤的那根杆有些歪掉了，或者汽車輪胎定位有些偏。
12樓：我真是可愛哈
可能是地面對輪子產生了一定的摩擦，從而影響了方向盤的轉動。
13樓：網友
可能是方向盤有點鬆動，所以要檢查一落車子的轉速系統。
14樓：穎寶的貓
這個就是汽車的輪胎什麼的一些裝置出現了不安全的狀況了，需要及時進行檢查與修理。
15樓：運藻崔飛英
您好，首先需要檢查是否有東西松動損壞，輪胎是否變形，如果有就需要更換維修，沒有的話做個四輪定位就可以了，希望對您有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：網友
因為汽車的車輪很靈活，稍稍沒有控制好就會跑偏。
17樓：星期一要吃糕
這個可能是因為輪胎軋到堅硬的物體而影響到方向盤。
18樓：石家莊萬通汽車學校
當車輛使用很長時間後，使用者發現方向盤沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象時，就應該考慮檢查一落車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。
19樓：網友
那估計是你的汽車方向盤控制器有問題了需要修理。
20樓：怎麼還沒下課啊
感覺是你的方向盤有一些問題了，需要趕緊去檢查維修一下。
21樓：奧茲子
也有可能是方向盤與輪胎的控制之間有了一定的問題。
汽車方向盤跑偏是什麼原因
22樓：禾芷雲源舉
原因如下：
1、做了四輪定位不一定就保證不跑偏，因為定位主要解決四輪行車的穩定性。一般轎車方向盤設計時候都有5%的自由行程，在該方向偏差屬於正常範圍。如果你打了方向不回正，自然就會向右轉彎後就向右偏，向左轉彎後向左偏。
2、確實跑偏或回不正，可檢查兩邊輪胎氣壓不一樣，或者輪胎磨損程度不一樣該換輪胎了；其次檢查方向穩定杆和轉向機，轉向機是機械式的可能磨損過多、或者是方向盤橫拉桿松間隙地大、在做定位前都要檢查。如果沒有零件損壞那就是你的方向機間隙過大，方向盤不正是可以利用調整前束來修正方向盤的，如果方向機問題也可以更換。
3、方向自動回正速度慢，先檢查該車是液壓機械助力然後看是否缺液壓油進行定性處理。
23樓：石家莊萬通汽車學校
當車輛使用很長時間後，使用者發現方向盤沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象時，就應該考慮檢查一落車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。
24樓：匿名使用者
環城北路有一家，俺們車友會的捷安達也有，前束不準，定位不好，氣壓不準都有可能。
25樓：匿名使用者
去江陰東方進口汽修維修****做個電腦四定位儀。
26樓：梁蒙京奇勝
車懸架傾角。
有問題了。重新做個四輪定位就可以了。
27樓：匿名使用者
把前輪兩個輪胎對換一下，檢測胎壓，做個四輪定位，基本搞定。
28樓：匿名使用者
做四輪定位可以糾正，一般就是這個問題。
汽車方向盤為什麼會偏
29樓：網友
方向盤偏移是因為轉向連桿與方向盤沒有校正就固定螺栓了。因為糾正方向盤需要修車工具，因此建議最好去修車廠調整比較方便。
方向盤常見故障】
1、方向盤鎖死。
汽車方向盤轉不動，鑰匙也扭不動，這是怎麼回事？不少新車主遇到過這樣的問題。其實原因很簡單，車輛在熄火後，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。
這種情況並不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發動車輛後，方向盤也就自動解鎖了，對此，很多車主不太瞭解。但是，有時停車時方向盤擺放在某乙個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕扭鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖了。
2、方向盤刮花。
操作時首先要清除雜質和鏽跡，上漆一定要量小層多，細緻薄塗一層，幹固後再塗第二層，直至與周邊漆面平齊，修補後要等一天後待漆面硬化後才能洗車上臘。 有乙個非常簡單又立見成效的小竅門來修補細小劃痕：用牙膏填補細小劃痕。
如果您的車子噴的是白色車漆，這個辦法就更對路了。把牙膏輕輕塗在淺度劃痕處，用柔軟的棉布逆時針抹圓圈。這樣做不僅可以減輕劃痕印記，還能避免空氣對車漆傷處的長期侵蝕。
如果車身的劃痕較深，面積較大，就必須進專業的店鋪了。
3、方向盤抖動。
行車時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。
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