1樓：歐陽小飛
電噴柴油機加不起油**速提不起來）原因為：
油路堵塞，供油不夠。
噴油嘴洩壓軌壓太低。喊物。
共軌限壓閥洩壓軌壓太低。
原因是：發動機啟動不良引起的態梁。
解釋：1、啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。但這種啟動方法卻不適用於電噴轎車。
裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。
2、接通點火開關和起動開關，發動機不能啟動，甚至連發動機特有的轉動聲音也沒有。出現起動機不轉、轉動緩慢、空轉等現象。
3、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器髮卡所致。
這時只要按一下電磁鐵。
尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，鄭閉液從而使發動機啟動。
柴油電噴發動機油門加不起來是什麼原因？
2樓：
您好。電噴柴油機加不起油**速提不起來）原因為：油路堵塞，供油不夠。
噴油嘴洩壓軌壓太低。
共軌限壓閥洩壓軌壓太低。
希望能幫到您。
發動機涼的時候正常，發動機熱了加不上油。
轉速1500在上不去，還冒煙。
應該是貧油 ，貧油混合氣過稀造成點火爆發後氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時間加長，造成發動機過熱等故障。
貧油是什麼原因。
貧油原因：（1）主油針調整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。（2）發動機密封不良；發動機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
3）發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起反噴。
水溫起來，就加不上油，還冒煙，溫度也正常。
建議做故障碼檢測。
故障燈也不亮。
故障碼也能檢測。
電噴柴油發動機油門有時候踩著沒反應是什麼情況
3樓：
摘要。親 您好，柴油機踩油門加不上油的原因是什麼。
1、油路堵塞導致供油不暢；
2、噴油嘴洩壓軌壓太低。導致供不上油；
3、共軌限壓閥洩壓軌壓太低，導致供不上油；
4、電噴柴油機是指採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。整個系統由感測器、ecu和執行機構三部分組成。
電噴柴油發動機油門有時候踩著沒反應是什麼情況。
親 您好，柴油機踩油門加不上油的原因是什麼禪差鏈1、油路堵塞導致供油不暢；2、噴油嘴賀孫洩壓軌壓太低。導致供不上油；3、共軌限壓閥洩壓軌壓太低，導致供不上油；4、電噴柴油機是指採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。整個系統由感測器、ecu和執行機構慶埋三部分組成。
燃油壓力過低或油路有氣，電路上空氣流量計訊號不良，節氣門位置感測器訊號不良，點火線圈損壞，點火時間過遲，火花塞間隙偏大或偏小都會造成汽車踩油門加不上油。油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。
在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控神伏制氣缸的充填量，從而決拆瞎羨定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。旅拍油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。
在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給體系的一部分。
通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
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電噴摩托加不起油門是怎麼回事？
4樓：遠巨集
1、檢查一下機油的量是不是多了，這個是最有可能的，因為你說全油門要等一會兒才提速，但是提速很快，說沒混合比調節是沒有問題。
2、如果是電噴車，那就清潔一下節氣門就可以。
3、輪胎胎壓也要檢查一下。
4、如果是線油門車的，要檢查一下油線是否生鏽。
6、買一瓶汽油新增劑，按照分量加入去清潔一次噴油孔。
8、以上不行就換點火器和火花塞，這個幾率很低。
5樓：網友
電噴車和以前的化油器車不一樣。
他的油壓不是靠重力而是有個壓力幫浦在幫浦油。
如果樓主3000-4000這個轉速就上不去了的話那麼你該如下檢查：
1.找個清靜的地方拔掉鑰匙然後再開啟聽聽有沒有乙個嗡嗡嗡的聲音（不會很長但一般要響幾秒）
以確認油幫浦是否在正常工作。
2.檢查油管是否有壓力，方法還是拔鑰匙，然後手捏著節氣閥和油箱之間的那根管，然後插鑰匙。
應為電噴的壓力一般是2kg，所以那根管在受壓後是有感覺的。
3.檢查ecu的線頭是否鬆了，造成訊號傳遞不良。
4.檢查缸溫感測器。
方法是取了騎一圈看轉速是否受影響。
因為以前聯電方案的電噴系統在高溫下有轉速控制混亂的問題5.檢查氧感測器。
原因同上。如果上述方法沒解決就只好到售後那裡要求他們解決了。
6樓：汽車大師寇準
提問你好。回答你好，電噴電單車加不上油門，先檢查一下幾個地方，1.油幫浦壓力是否正常，2.節氣門感測器訊號，3.進氣壓力訊號，4.排氣是否堵塞。
提問國四電噴電單車早上發動後加不進去油，跑三四公里後才能加起來油回答跑一會之後，動力恢復，檢查水溫訊號，極大可能是水溫感測器出現訊號偏差導致的噴油不足。
提問水溫也不起。
提問怎麼維修啊。
7樓：踏雪尋熊不捉魚
電噴電單車加不起油，首先檢查故障燈有沒有報障碼，如果有故障碼，讀取故障碼按故障內容維修。如果沒有故障碼，分別檢查空濾、電噴幫浦是否堵塞，清洗節氣門，檢查點火系統各接線是否有鬆動虛接情況，火花塞是否不良，汽油是否不好，油幫浦是否損壞，各感測器是否有故障或接線接觸不良等。
8樓：網友
電噴電單車加不起油門，一般來說個人認為車子燃油濾芯過髒或者發動機積碳過多都可能導致，建議您檢查車子是否存在這類問題。
電噴發動機的優勢有哪些，電噴發動機有什麼好處？
噴油時間準確 油量精確 動態響應快 動力性好 運轉平穩 省油，經濟性好 對環境汙染小 機構簡化 電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。電子控制燃油噴射系統由微型積體電路根據汽車和發動機各種執行工況來控制噴油量，促使燃油在發動機內完全燃燒，從而大大降低了尾氣汙染。一般來說，電噴車相對於化油器車具有...
電控發動機與電噴發動機原理有什麼不同
電控發動機汽油噴射系統 是通過空氣流量計 歧管絕對壓力感測器或節氣門位置感測器來檢測發動機進氣量，電子控制單元根據各種感測器的訊號進行判斷 計算 修正 控制噴油器噴油的持續時間，使發動機獲得該工況下執行所需的最佳的可燃混合氣濃度。電噴發動機是採用電子控制裝置，取代傳統的機械系統 如化油器 來控制發動...
電噴發動機怠速不穩有幾方面原因
進氣系統 1 進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有 進氣總管卡子鬆動或膠管破裂 進氣歧管襯墊漏氣 進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔...