1樓：帳號已登出
適用於諸多領域，國內企業在技術上取得突破。
1、「材料之王」碳纖維各項效能優勢顯著，適用於諸備野多領域。
2、國內企業在技術上取得突破，碳纖維國產替代未來可期。
3、歐美日企業很早就開始研發碳纖維技術，並仿旅喊將技術與產業發展相融合，具鎮早備先發優勢，佔據很大一部分的市場份額，對高階碳纖維的市場更是形成了壟斷。
碳纖維材料特點是怎樣
2樓：太平洋汽車網
碳纖維的特點就是：重量輕、強度好（不易變形）、**貴。另外還具有耐高溫、抗摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等特性。
在汽車領域，碳纖維的應用最早是在賽車領域，只是近些年才在一些民用汽車中引用。
一般情況下，民用汽車常用的材料無非就是鋼材和鋁合金。
大家都知道，鋁合金比鋼材更輕，但是強度卻比鋼材更高。
而碳纖維比鋁合金更輕，強度更高。
碳纖維比鋁合金輕百分之30左右，比鋼材輕大約百分之50左右，強度是鋼材的7~9倍。
如果還是不知道碳纖維有多厲害，只需要知道一點就能明白碳纖維有多厲害，那就是：碳纖維是航天和航空領域大量使用的材料。
碳纖維材料一般只有在一些頂級超跑或頂級豪車上才會使用。
像是一般的跑車，也就是區域性使用碳纖維材料，極少數的頂級的超跑會採用大面積的碳纖維材料。
這也是為什麼有些超跑動輒上千萬售價的主要原因。
而f1賽車，可以說除了動力系統之外，其他的元件能用碳纖維實現的都已經實現。
百萬購車補貼。
碳纖維材料產能過剩的原因
3樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：碳纖維材料產能過剩的原因主要有以下幾點：一、技術發展不足：
碳纖維材料的技術發展不足，導致產能過剩。二、市場需求不足：碳纖維材料姿散的市場需求不足，導致產能過剩。
三、投資過多：碳纖維材料的投資過多，導致產缺悉能過剩。解決方法：
1、加強技術研發：加強碳纖維材料的技術研發，提高產品的效能，拓寬應用領域，提高市場需求。2、控制投資：
控制碳纖維材料的投資，減少產能過剩的可能性。3、拓展市場：拓展跡扮氏碳纖維材料的市場，提高市場需求，減少產能過剩的可能性。
個人心得小貼士：碳纖維材料的產能過剩是乙個複雜的問題，需要從技術研發、投資控制、市場拓展等多方面入手，積極採取有效措施，才能有效解決產能過剩的問題。
碳纖維材料產能過剩的原因
4樓：
摘要。1.產能擴張過快：
過去幾年中，全球碳纖維材料生產能力出現了快速擴張，導致**量大於市場需求。2.**高昂：
碳纖維材料是一種高效能材料，製造成本較高，**昂貴，因此需求相對較小。3.應用市場受限：
目前碳纖維材料主要應用於高階領域，如航空航天、汽車、體育用品等，市場相對較小。4.新材料技術的發展：
新型材料如先進的高強度鋼、鋁合金等材料的發展，正在取代碳纖維材料的應用領域。以上是碳纖維材料產能過剩的一些原因，隨著碳纖維材料的應用領域不斷擴大，以及製造技術的進一步提高，未來可能會逐漸緩解產能過剩的問題。
1.產能擴張過快：過去幾年中，全球碳纖維材料生產能力出現了快速擴張，導致**量大於市場需求。
2.**高昂：碳纖維材料是一種高效能材料，製造成本較高，**昂貴，因此需求相對較小。
枝基3.應用市場受限：目前碳廳談纖維材料主要應用於高階領域，如航空航天、汽車、體育用品猛伏謹等，市場相對較小。
4.新材料技術的發展：新型材料如先進的高強度鋼、鋁合金等材料的發展，正在取代碳纖維材料的應用領域。
以上是碳纖維材料產能過剩的一些原因，隨著碳纖維材料的應用領域不斷擴大，以及製造技術的進一步提高，未來可能會逐漸緩解產能過剩的問題。
可不可以再具體的闡述一下呢？
碳喊梁纖維材料是一種高效能、輕質、強度高的新材料，在航空航天、汽車、體育用品等領域有廣泛應用。然而，隨著碳纖維材料的生產技術逐漸成熟和產能的不斷擴張，市場**量遠大於需求，導致產能過剩。其中，碳纖維材料的高成本是產能過剩的主要原因之一。
製造碳纖維材料需要較高的溫度、壓力和化學處理，生產工藝複雜，成本較高。同時，由於碳纖維材料的市場應用範圍較窄，僅應用於高階領域，市場需求相對較小。此外，隨著新型材料技術的不斷發展，如先進的高強度鋼、鋁合金等材料的出現，正在逐漸替代碳纖維材料的應用領域。
不過，隨著碳纖維材料的應用領域逐漸擴大和技術的不斷改進，碳纖維材料的市鄭桐運場前景仍然輪族廣闊。例如，碳纖維材料在風能、建築等領域的應用也在逐步增加。此外，製造技術的進一步提高也將有助於降低成本，促進市場需求的增長，從而緩解產能過剩的問題。
碳纖維材料的缺點
5樓：網友
缺點有以下三種：
1、碳纖維材料對人力成本的需求大。
2、碳纖維材料的加工生產效率不高。
3、碳纖維材料加工時需要進行復雜的應力計算。
碳纖維（carbon fiber，簡稱cf），是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維「外柔內剛」，質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。
它不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。
6樓：霽雨若初
1、碳纖維材料加工時需要進行復雜的應力計算。
2、碳纖維材料的加工生產效率不高。
加工碳纖維時需要額外的工藝過程，增加了勞動力和成本，並且要求操作人員有較高的技術水平，所以生產效率不高。
3、碳纖維材料對人力成本的需求大。
因為對碳纖維的應用屬於勞動密集型生產，製品質量由工人技術熟練程度決定；加之手糊用樹脂分子量低，通常可能較分子量高的樹脂有害於人的健康和安全。
7樓：匿名使用者
現面以結構加固用的碳纖維布為例說明碳纖維的效能：
碳纖維布加固技術是利用碳素纖維布和專用結構膠對建築構件進行加固處理，該技術採用的碳素纖維布強度是普通二級鋼的10倍左右。具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優點。厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，能保證碳素纖維布與原構件共同工作。
1、碳纖維介紹。
碳纖維根據原料及生產方式的不同，主要分為聚丙烯腈（pan）基碳纖維及瀝青基碳纖維。碳纖維產品包括pan基碳纖維（高強度型）及瀝青基碳纖維（高彈性型）。
2、環氧樹脂。
不同型別的樹脂還可以保證其對砼具有良好的滲透作用，例如底塗樹脂；以及對碳纖維片與砼結構的粘接作用，例如環氧粘結樹脂等。
1）環氧樹脂簡介。
僅僅依靠碳纖維片本身並不能充分發揮其強大的力學特性及優越的耐久效能，只有通過環氧樹脂將碳纖維片粘附於鋼筋混凝土結構表面並與之緊密地結合在一起形成整體共同工作，才能達到補強的目的。因此，環氧樹脂的效能是重要的關鍵之一。環氧樹脂因型別不同而有不同的效能，適應於各個部位的不同要求。
例如底塗樹脂對混凝土具有良好的滲透作用，能滲入到混凝土內一定深度；貼上碳纖維片的環氧樹脂易於"透"過碳纖維片，有很強的粘結力。依使用溫度的不同，樹脂還分為夏用及冬用類樹脂。
2、碳纖維材料與其他加固材料對比。
1）抗拉強度：碳纖維的抗拉強度約為鋼材的10倍。
2）彈性模量：碳纖維複合材料的拉伸彈性模量高於鋼材，但芳綸和玻璃纖維複合材料的拉伸彈性模量則僅為鋼材的一半和四分之一。
3） 疲勞強度：碳纖維和芳綸纖維複合材料的疲勞強度高於高強綱絲。金屬材料在交變應力作用下，疲勞極限僅為靜荷強度的30%～40%。
由於纖維與基體複合可緩和裂紋擴充套件，以及存在纖維內力再分配的可能性，複合材料的疲勞極限較高，約為靜荷強度的70%～80%，並在破壞前有變形顯著的徵兆。
4）重量：約為鋼材的五分之一。
5）與碳纖維板的比較：碳纖維片材可以貼上在各種形狀的結構表面，而板材更適用於規則構件表面。此外，由於貼上板材時底層樹脂的用量比片材多、厚度大，與混凝土介面的粘接強度不如片材。
8樓：蘇州挪恩復材
1、碳纖維複合材料成本較高。雖然相較傳統的金屬材料具備很多優勢，但過高的**，也阻礙了碳纖維複合材料的大範圍普及應用。
2、生產效率不高。目前很多碳纖維製品還需人工手糊成型，成型效果全靠工人的熟練度，與批量化製品相比，生產效率沒有優勢。
3、由於碳纖維複合材料的特殊材料特性—剪斷強度弱，在生產加工時，需要進行應力計算。
9樓：sh上海泰晟電子
碳纖維材料的加工生產效率較低。 碳纖維材料加工時需要進行復雜的應力計算。 碳纖維材料的不透光。——上海泰晟。
10樓：匿名使用者
1.碳纖維複合材料雖然拉伸強度強，但剪斷強度弱，加工時需要進行復雜的應力計算。
2.它放置在陽光下時會逐漸變白。
3.遮蔽率差。
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