1樓：葬身北海道
因為，進入車內，內飾設計一直是消費者抱怨最此滲多的地方。真的不能理解雪佛蘭探險者這樣的內飾設計怎麼會獲得2年度十佳內飾的稱號，用料和價位車森帆脊型也不一樣。中控臺和門板用轎者的是硬塑料，質感和觸感都不太理想，甚至有些便宜。
因為這個原因所以賣不動。
2樓：小貓不吃魚
雪佛雀寬蘭是乙個百年企業，但因為它進入國內市虛譽場較晚，在外觀設計上不符頃譽亮合國內人口味，而且車標也設計的讓人產生誤解。
3樓：小吧吧吧多喝水
雖然它的優惠力度還是很大的，但是現在油價是比較高的，因此的話，大家對於油車的考慮還是比較大的。
雪佛蘭探界者的優惠力度為什麼會這麼大？
4樓：琪琪說旅遊事
概述：作為通用汽車e2平臺打造的城市suv，探界者和昂科威算是「手足」；但是小排量的探界者在變速箱方面還遠勝昂科威，區別為乾式雙離合與6t40-6at，可以說綜合品質還是這個雪佛蘭的車更高一些。應該是品牌效應，很多人覺得開別克比雪佛蘭有面子，殊不知兩者三大件是一樣的，只是內飾有差別，個人認為這其實不重要。
探界者是雪佛蘭旗下的中型suv，現在優惠力度非常大，基本在4萬左右，價效比非常突出，整體的實力很強，品牌力和產品力都很有競爭力雪佛蘭探界者：入門領界版指導價是萬，優惠4萬左右，優惠完萬左右2019款探界者535t自動馭界國六版，官方指導價萬，優惠幅度在萬左右，終端裸車成交價萬左右，全部辦完再加購置稅14593，車船稅420，強險950，商業險5831，上牌500，共合計萬左右。
價效比奇高，若說這個世界上有價效比高的車，同級也就是通用的車了！雪弗蘭更是（雪弗蘭邁銳寶中型b級車裸車16萬，有些地方14萬多）;具體講探界者：外觀上來看，探界者造型設計上使用了雪佛蘭最新的家族設計，比如前進氣格柵。
馭界版作為一款中型suv中動力上採用的是的發動機，搭配6擋手自一體變速箱，馬力為169匹，最大功率為124kw，最大扭矩轉數（1700-4000），這種動力系統百公里加速需要秒，現在基本上是用在緊湊型的suv上面。
5樓：不是所有的認真都對
主要是品牌之間的競爭力太激烈，我們熟悉的很多車都是**降價了，別人降價，你不降價賣給誰去啊！雪佛蘭的內飾不夠細緻，較同類車型稍差，所以得降價。雪佛蘭銷量低，油耗大，這些都是促使它降價的原因。
6樓：王志剛剛剛
因為雪佛蘭的老闆就非常好，也不願意說欺騙消費者的每一分錢，所以才會有這麼大的優惠力度。
7樓：青楓侃
就是因為這款汽車的口碑是非常不錯的，而且也想通過這樣的方式來贏得更多的銷售量，而且也想通過這樣的方式來吸引更多的消費者，也是一種**的手段，而且也能夠提高銷售量。
8樓：李佳楠那男
可能是因為競爭比較激烈吧，所以它不得不降價銷售，希望獲得乙個不錯的銷量。
雪佛蘭探界者為啥便宜？
9樓：聊娛樂的吃瓜群眾
雪佛蘭品牌在定位上比別克要低，所以**肯定不會超過昂科威。同時「越線打擊」一直是美系品牌的營銷手段，所以探界者無論是體積還是配置上都很有誠意。
探界者產品力很不錯，價效比超級高。目前探界者頂配版本才不到21萬。探界者頂配車型的配置還挺誇張像是常見的胎壓顯示、上坡輔助、陡坡緩降等功能當然不在話下。
主被動安全裝置上才是探界者的亮點像是併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統等該有的都不會缺席。
介紹。260馬力+9at的動力組合在同級別車型中無人能敵，從靜止加速到100只需就能收工，動力表現十分優秀。在低速跟車時，發動機低扭充足的特性被很好地顯現了出來。
這臺9at變速箱終於使通用擺脫了變速箱的困擾，整體表現算不上很優秀，但足夠好開變速邏輯比之前通用的6at要好上很多。
真的是越有壓力越有動力嗎，壓力越大動力越大嗎
人無壓力輕飄飄，井無壓力不出油。沒有目標和認為有壓力是有害的，遇到壓力就會逃避壓力和被壓力繁殖 壓力繁殖是壓力惡性化的意思 輕的話，會造成低水平 低質量生活活 嚴重會身心不健康。壓力有害，除掉那些例外情況 1.壓力會提高患病風險，而那些規律地回報社群的人除外。2.壓力提高死亡風險，而那些有目的感的人...
汽車排量有什麼作用，排量越大，動力越足嗎？
購車時，讓我們最關注的是什麼？除開外型和價錢外，我堅信大部分人最關注汽車的驅動力了。雖然汽車密閉空間的設計方案早已能夠為客戶提供優良的私密功效，可是當顧客真實體會到安全駕駛產生的韻味和激動時，它必然是發動機的轟隆聲和提速的快樂。因而，這時的發動機排氣量尤其關鍵。儘管排氣量越多，輸出功率越強，可是排氣...
機械振動的三大動力學模型是什麼，機械動力學 振動 問題
自由振動 受迫振動 簡諧運動 這三種 最近剛學的。機械振動有不同的分類方法。按產生振動的原因可分為自由振動 受迫振動和自激振動 按振動的規律可分為簡諧振動 非諧週期振動和隨機振動 按振動系統結構引數的特性可分為線性振動和非線性振動 按振動位移的特徵可分為扭轉振動和直線振動。自由振動 去掉激勵或約束之...