1樓：禾颯
氣門導管及氣門油封檢查。氣門導管內孔磨損，油封老化或破損，會造成氣門不封閉、發動機燒機油、氣門和氣道上產生積碳等故障；新氣門插入念型薯磨損的導管後襬動大；老化的油封租渣橡膠脆硬，仔者損壞導管和油封應更換。
2樓：樹先生
氣門導管鬥李內孔磨損，油封老化或破裂會造成啟蒙不封閉，發動機燒機，油笑做氣門和氣道上產生積碳等故障，新插入磨損的導管後襬動大碰銷衡，老化的油封橡膠硬化導管和油封更換。
3樓：折從冬
進氣門導管是否磨損或密封戚亮圈是否損壞：
1、檢查進氣門導管首先要檢查一下導管上方和下方是否有油汙。
2、先用氣門頂置鉗把彈簧壓縮掉，壓縮掉以後取下氣門檢查氣門導管。
3、檢查氣門導管是否有油汙，檢查一下如果有油汙的話說明是有損壞的部位。
4、啟動發動機檢查一下發動機有無異樣的響聲，如果有的話很可能就是導管或者密封圈的損壞。
5、啟動發動機檢查一下是否在排氣管路有其它顏色的煙霧，如果有的話就御旦說明進排氣有問題，應該檢查進鎮仔擾排氣門及相應的零部件。
其他(2)
氣門導管氣門油封檢測？
4樓：推文小萌新
發動機檢修，更換活塞環時，不論是鏜磨缸套，換活塞，還是就車原缸原活塞(其缸徑磨損量均不超過修理極限尺寸)，除了檢測的活塞和汽缸配合間隙、活塞環開口間隙、源伏側隙等要符合廠家提供的修理技術標準外，還要一定檢查所門杆和氣門導管的配合間隙。須知，如果其配合間隙松曠，僅靠氣門油封也是「封」不住油的山裂公升。
更換氣門導管和氣門杆時，檢測氣門導管和氣門杆的配合間隙。此外，配裝時還應按看我理技術標準要求選配合適尺寸，若缸蓋指導意義導管松曠，可遷取加大的氣門導管 ，以保證氣門導管與缸蓋的過盈梧合，並保證氣門導管與氣門杆的間隙配合。其過盈量或間隙量必須在規定的公逗老差範圍內。
5樓：上海萬通職業學校
如果氣門導管油封損壞最簡單的這個會燒機油。
6樓：雲南萬通汽車學校
可以防止漏氣提高動力。
怎樣判斷氣門油封壞了？
7樓：西安萬通汽修學校
1、測缸壓。
如果是活塞環的問題，就通過缸壓資料判斷磨損量。如果不是相當嚴重，或是某個氣缸的問 題，通過新增修復劑，應該會在1500公里後自動修復。
2、看排氣口有無藍煙。
冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞、活塞環、汽缸套、氣門油封、氣門導管磨損引起 的，但首先要排除廢氣管引起的燒機油現象，就是油水分離器和pvc閥損壞也會引起燒機 油。
要判斷是否氣門油封漏油，可以用加油門和鬆油門的方法來判斷，加油門排氣管冒藍 煙是活塞、活塞環和汽缸套磨損間隙過大；鬆油門排氣管冒藍煙是氣門油封損壞、氣門導 管磨損。
8樓：網友
最明顯的就是封閉不嚴導致漏氣，致使氣缸做功失去了原有的動力。拆開看看換掉油封。
氣門油封是什麼
9樓：汽車大師問答
什麼是閥杆密封要知道什麼是氣門油封，首先要知道什麼是油封。油封是機械用來密封油的密封件(油是傳動系統中最常見的念圓瞎液體物質，也泛指一般的液體物質)。油封將傳動部分中需要潤滑的部分與輸出部分隔離開來，不讓潤滑油洩漏。
氣門油封是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠硫化而成。油封的直徑和口部裝有自緊彈簧或鋼絲，用於密封發動機氣門導杆。氣門油封的功能氣門腔敏油封有兩個作用，一是防止汽油和空氣的混合氣以及廢氣洩漏，二是防止機油進入燃燒室。
氣門油封可以防止機油進入進排氣管，造成機油流失，防止汽油與空氣、廢氣的混合氣洩漏，防止機油進入燃燒室。氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一，在高溫下與汽油和機油接仔空觸。需要耐熱耐油效能優異的材料，一般用氟橡膠。
氣門油封的常用材料丁腈橡膠、氟橡膠、矽橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚氨酯、聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料與工作介質的相容性、對工作溫度範圍的適應性以及高速旋轉時唇口對旋轉軸的跟隨能力。一般來說，油封唇口的溫度要比工作介質的溫度高20~50，所以在選擇油封時要十分注意油封材料的選擇。
當材料為丁晴橡膠(nbr)時，油封工作溫度範圍為-40~120，亞力克橡膠(acm)-30~180，氟橡膠(fpm)-25~300。氣門油封的安裝位置如何知道氣門油封是否破損？如果汽車的氣門油封損壞，會導致汽車開始燒機油。
每次冷啟動，車子都會冒出藍煙，發動機開始出現加速無力、震動等一些故障。此時，需要更換氣門油封。因為氣門油封的更換流程比較嚴格，需要拆卸氣門室和氣缸蓋，工作非常複雜，所以儘量去有質量保證的服務站。
在此期間，您還可以測量您的活塞環和缸套，您可能需要更換活塞環套件和缸套。
氣門密封性檢查？
10樓：雲南新華電腦學校
滲油方法。將氣門閉旅信放入相配的氣門座中，用汽油或煤油澆在氣轎輪門頂面上，觀察其有無滲漏現象，如無滲漏表明密封良好。
劃線方法。用鉛筆在氣門工作面上劃若干條分佈均勻的素線。然後將氣門插入氣門座內，輕敲或轉動，取出氣門觀察所畫素線是否均勻切斷，如果有線條未被切斷則表明密封不嚴，需進行研磨。
拍打方法。將氣門在相鎮握配氣門座上輕拍數次，然後觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環，表明已達到要求。
用檢驗儀器檢驗。
採用帶有氣壓表的氣門密封性檢驗儀進行檢驗。先將檢驗儀的空氣筒緊緊地壓在裝有氣門的氣門座上，捏動橡皮膠氣囊，使空氣筒內具有60-70kpa壓力時，停留30s，如氣壓表指示壓力不下降，即密封性合格。
11樓：卡子灣漫
這個首先要把氣門磨完了才試。 把磨好的氣門和氣門座清洗乾淨餘叢，在氣門上塗上有色東西。按下州毀公升去與氣門座完全吻合冊老後，再取出氣門，看看氣門座上是否全部有顏色(注意在給氣門塗顏色的時候，不能塗太厚，那樣檢測不出來)
12樓：鄭州萬通汽車學校
主要有三種方法，印跡法，劃線發，試漏法。
13樓：帳號已登出
應急法劃線法試漏法。
如何判斷是氣門油封漏油怎樣判斷是氣門油封漏油
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