1樓：菲菲職場
有直流也有交流 電動汽車電機有直流也有交流。電動汽車電機工作原理是電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動掘差裝置或直接驅判檔皮動車輪和工作裝置。蠢絕。
2樓：泣雅辰
電動汽車電機是直流還是交流。
有直流也有交流。
電動汽車電機有直鄭扮流也有交流。電動汽車電機工作原理是電源為電動歷爛汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能喊爛灶轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。
3樓：帳號已登出
快充直流，慢充交流。
4樓：全翰
新能源汽車動力電池是直流電，電機一般是永磁同步交流電機。
首先，說下永磁電動機工脊銀孫作原理，通過週期性進行一組電磁體的極性反轉，交換北極以及南極，電機利用這部分吸引力以及排斥力來讓軸旋轉，進而把電力轉櫻鏈化為扭矩，進而轉動汽車車輪。相反例如在再生制動的狀況下，這部分磁力或是電磁力能夠將運動轉化為電能。
其次，由於汽車電機所使用的電力是交搏含流電，直流電只有進行交換之後，才能夠使磁場進行轉換，從而保持汽車電動機正常旋轉，利用專用的充電介面，採用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電。
最後，電動汽車在充電方面都有快充和慢充，本質上也是交流電和直流電充電的區別，最明顯的不同就是交流電是慢充，而直流電是快充，喜歡快充但也不能缺少慢充。
交流電樁和直流電樁的區別。
5樓：灰色的菓實
新能源汽車的電機是交流，電含改動汽車發電機是直流電機或者直流無刷握啟電機的，電動汽車發電機的談皮判作用，現在的電動汽車用的主流電機是進控制器前是直流，進電機是交流。
純電動汽車用交流還是直流
6樓：熱愛旅遊知識
動力電池是直流電，電機一般是永磁同步交流電機。
主要優勢：電動汽車電機是交流電機，電池是直流電，經過控制器後會轉化成交流電。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器。
以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
7樓：匿名使用者
目前純電動汽車主要是使用直流電進行工作，包括電機也是直流電機為主，使用交流電機的很少。除了車載充電機的輸入電源是交流電外，純電動汽車使用交流電的地方已經很少了，因為從車內直流電到交流電還需要進行轉換，造成電能損耗。
8樓：北京萬通汽車學校
動力電池是直流電，電機一般是永磁同步交流電機。
汽車電瓶是直流電還是交流電？
9樓：人設不能崩無限
直流。直流電是分正極和負極。
的，使用時不能弄混。
交流電內才有單相、三相容的，直流電沒有相的概念。
充電器是把市電(220v交流電)變換成比電瓶電壓高一點的直流電後給電瓶充電的。充電時，充電器輸出電壓(已經是直流了)的正極接電瓶的正極、負極接電瓶的負極。
10樓：網友
電瓶都是直流電，是沒有交流電的電瓶的。
電動汽車電機是直流還是交流？
11樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器。
電動汽車電機是交流電機，電池是直流電，經過控制器後會轉化成交流電。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
你好。電動汽車的電機是交流的，，，有的電機外面看是兩個粗線，到裡邊也變成交流了。
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