1樓：老周漲知識
積碳作為發動機最為常見的「慢性病」，其在發動機內的各個部位都有存在。當然，相信大家在去4s店內做保養的時候，也都被其售後接待推薦過發動機積碳的清洗專案。而許多對汽車並不太瞭解的朋友可能並不清楚發動機積碳的清理週期，那麼下面我們便為大家解答一下，關於多久清理一次積碳的問題吧。
多久清理一次積碳？
發動機積搜族碳並不需要頻繁的清理，一般情況下2-4萬公里清理一次即可。
其實正常來說，只有當發動機出現怠速抖動等積碳引起的不良反應時我們才需要對沖早其進行清理。當然，一般車輛行駛了2-4萬公里左右時，發動機內部的積碳基本就已經形成了一定程度的堆積，而如果並不太理解發動機怠速抖動等積碳引起的不良反應的話，可以按照2-4萬公里的頻率進行積碳的清理。
關於積碳的形成
發動機積碳產生的原因很簡單，即燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。通俗易懂的解釋就是：發動機積碳就是燃油不完全燃燒產世判弊生的一種膠質物。
2樓：網友
有效清潔可以延長配件使用壽命。
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油睜納沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免辯早滑長時間低攜臘速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
多少公里需要清理積碳?
3樓：湖南萬通汽車學校
車子積碳處理方法：
1、目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，通過加註某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。
2、二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。
3、有一種是自己開車採取一些預防補救措施，儘可能減少積碳。使用清潔的符合標號的燃油；培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；定期拉拉高速，讓發動機高速運**行清除輕微積碳。清除汽車發動機積碳方法。
4、拉高速：對於拉高速，平臺銀埋物以前就有發表觀點，經常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產生，最多對剛產生的積碳有沖刷作用，但對於已經產生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這裡也把拉高速算作一種方法。
5、吊瓶清洗：目前最常用的免拆解清洗方式，因為和人打點滴有點相似，這種清洗方式因而得名，也就是俗稱的打點滴，打吊瓶。方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯。
對於新車而言，打點滴的清洗效果一般可以達到80左右，舊車的效果稍差，但洗後對液廳動力和油耗的效果還是明顯的。
6、核桃砂清洗積碳：核桃砂就是核桃外殼經過加工而成的細小顆粒。用核桃砂清洗積碳的原理就是將核桃砂裝入裝置裡，裝置採用壓縮空氣為動力，通過壓縮空氣在壓力罐內建立工作壓力，將核桃砂通過出砂伐壓入輸砂管，在噴鋒液嘴高速噴出，噴進發動機的進氣道里面。
由於清洗之前已經把氣缸的氣門關閉，那麼高速的核桃砂就會在封閉的氣道內撞擊、刮擦，這樣氣門、進氣道上的積碳就會被打下來、被沖刷下來，最後利用裝置自帶的抽吸裝置把核桃砂和積碳一起抽吸出來，這樣就達到了清洗積碳的目的。
4樓：sun赤赤談養車
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這洞虛個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的納派燃拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋羨碼軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
多少公里應該清理積碳?
5樓：太平洋汽車網
發動機積碳並不需要頻繁的清理，一般情況下2-4萬公里清理一次即可：
1、其實正常來說，只有當發動機出現怠速抖動等積碳引起的不良反應時我們才需要對其進行清理；
2、當然，一般車輛行駛了2-4萬公里左右時，發動機內部的積碳基本就已經形成了一定程度的堆積，而如果並不太理解發動機怠速抖動等積碳引起的不良反應的話，可以畝知按照2-4萬公里的頻率進行積碳的清理；
3、發動機積碳產生的原因很簡單，即燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態基耐鬥下產生的一種焦著狀的物質。通俗易懂的解釋就是：發動機積碳就是燃油不完全燃燒產生的一種膠質物。
清理積碳得多長時間?
6樓：太平洋汽車網
清理積碳需要4萬公里一次：
1、一定的積碳是不可避免的，有些車主手冊會寫明5萬公里清洗積碳，但這不是一定的。最好根據車輛的自身的執行狀況來決定是否需要清洗發動機；滾銀。
2、對於那些保養良好、發動機運轉都正常的車，沒有必要清洗積碳；
3、當踩油門響應遲滯，動力有點阻礙，打火有些吃力，油耗也有大慎宴點高，出現了怠速抖動的時候，很可能是積碳有點嚴重，需要清洗了。
求解積碳清理要多少錢，發動機積碳清理要多少錢
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