1樓：匿名使用者
燃料電池是一種化學電池，它利用物質發生化學反應時釋出的能量，直接將其變換為電能。從這一點看，它和其他化學電池如錳乾電池、鉛蓄電池等是類似的。但是，它工作時需要連續地向其供給反應物質——燃料和氧化劑，這返褲又和其他普通化學電池不大一樣。
由於它是把燃料通過化學反應釋出的能量變為電能輸出，所以被稱為燃料電池。
具體地說，燃料電池是利用水的電御乎解的逆反應的"發電機"。它由正極、負極和夾在正負極中間的電解質板所組成。最初，電解質板是利用電解質滲入多孔的板而形成，現在正發展為直接使鎮世悉用固體的電解質。
工作時向負極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（空氣）。氫在負極分解成正離子h+和電子e-。氫離子進入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。
用電的負載就接在外部電路中。在正極上，空氣中的氧同電解液中的氫離子吸收抵達正極上的電子形成水。這正是水的電解反應的逆過程。
目前，燃料電池在中國國內尚未商業化，所謂市面上可以買到的燃料電池往往是質子交換膜燃料電池（pemfc），也就是你所說應用於汽車發動機的燃料電池。此類燃料電池及其附屬裝置在國內生產的目的往往是用於實驗，一般全套裝置**往往在50至60萬元人民幣以上。目前國內燃料電池的生產廠商有北京金能燃料電池****、北京飛馳綠能電源技術有限責任公司、大連新源動力股份****、江蘇華源氫能科技發展****等，他們的產品主要也集中在pemfc這一方面，包括此類燃料電池的雙極板、質子交換膜和有關的實驗裝置等。
燃料電池汽車有哪些
2樓：匿名使用者
戴姆勒—賓士。
賓士b 級f—cell ：該車搭載氫燃料電池驅動系統，只需加註氫燃料通過車內裝置迅速轉化成電能，加滿氫燃料的過程僅需3 分鐘。設計師把它的氫燃料罐和燃料電池設計成獨特的夾層結構，這樣就能大大節省車內空間。
該車加滿燃料的續航能力達400 公里，百公里耗能相當於 公升汽油。它的最大功率為136 馬力，最高時速為170km/h，燃料轉化為電能的過程不會產生任何汙染，排出的只是水。
本田fcx clarity：以本田獨創的燃料電池堆「v flow fc stack」技術為核心，實現了燃料電池車所特有的搶眼設計，劃時代的外觀線條，以及超凡的駕馭感覺。不僅實現了超級的清潔性，而且還賦予了燃料電池車獨特的新價值和新魅力。
豐田豐田mark x zio 氫燃料電池車：該車充滿燃料可行駛780 公里，燃料效率是雙燃料車的兩倍，是傳統汽油車的3 倍，它的最高時速可達160 公里/小時，百公里加速為7 秒。上市時間2014 年。
馬自達premacy hydrogen re hybrid：混合動力型premacy 的轉子發動機可使用汽油或氫燃料，並配備了電動馬達。氫燃料和汽油混用可行駛約600 公里。
大眾帕薩特領馭氫燃料電池版：該車採用氫燃料電池發動機，它打破傳統發動機依靠燃料燃燒來提供能量，而且通過液壓氫燃料來和空氣中的氧氣進行化學反應，一方面轉化成電能，另一方面轉化成水排出車外。這種方式不用擔心燃料的浪費，也不會影響動力性。
該車一次加滿燃料的續航里程(相簿 論壇)達235 公里，最高時速為145 公里/小時。此外，它與傳統燃料、汽油等車型相比，能量轉換效率高達80%，是普通內燃機的3 倍。據透露，這款車有望今年批量投產。
通用凱迪拉克provoq 概念車：這款車搭載最新e-flex 氫燃料電池驅動系統，通過氫燃料轉化成電能作為動力。該車一次續航里程可達483 公里，百公里加速僅為 秒。
上市時間2011 年。
現代i-blue 氫燃料電池概念車：這是一款全新的2+2 多用途cuv 車型，搭載氫燃料電池，最大功率達136 馬力。充滿氫燃料後，續航距離能達600 公里，它的最高車速為165 公里/小時。
上市時間2012 年。
燃料電池的種類
3樓：網友
燃料電池種類繁多，除了氫氧質子交換膜燃料電池，還有熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、金屬空氣電池等等。
燃料電池經歷了鹼性、磷酸、熔融碳酸鹽和固體氧化物等幾種型別的發展階段，燃料電池的研究和應用正以極快的速度在發展。afc已在宇航領域廣泛應用，pemfc已廣泛作為交通動力和小型電源裝置來應用，pafc作為中型電源應用進入了商業化階段，mcfc也已完成工業試驗階段，起步較晚的作為發電最有應用前景的sofc已有幾十千瓦的裝置完成了數千小時的工作考核，相信隨著研究的深入還會有新的燃料電池出現。
4樓：網友
燃料電池可按照不同的的標準來分類，通常是按照電解質來劃分，大致上可以分為五類：鹼性燃料電池(afc),磷酸型燃料電池(pafc),固體氧化物燃料電池(sofc)、熔融碳酸鹽燃料電池(mcfc)和聚合物電解質膜燃料電池(pemfc )
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