1樓：一蓮愛教育
賓士c級amg是有使用v8發動機的車型的，c63 amg和c63s amg就芹改納使用了v8發動機。殲慶賓士c級amg的入門級車型是c43 amg，這款車使用了公升雙渦輪增壓v6發動機，這是**最便宜的c級amg汽車。
c63 amg使用的公升雙渦輪增嫌沒壓v8發動機擁有476馬力和650牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5500到6250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是9at變速箱。
c63s amg的公升雙渦輪增壓v8發動機擁有510馬力和700牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5500到6250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是9at變速箱。
賓士c級amg的前懸架使用了多連桿獨立懸架，後懸架也使用了多連桿獨立懸架。
多連桿懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架是可以提高車輪的貼地效能的，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。
2樓：穿袋失樂人兩捷
賓士共有：s級、e級、c級、g級、gl級、m級、cl級、glk級、a級、b級、sl級、和slk級以及sls（包括經典的slr）s級是最高階別。豪清猛顫華車系，就是大家俗稱的大奔。
e級比s級低一知彎級別，屬於中大型車。答敗。
賓士,輪轂往外是哪一款車
3樓：乾萊資訊諮詢
是賓士g級。賓士g級，在外觀山，多幅式的輪圈凸顯出一絲運動感。車尾仍然採用了外掛式的備胎設計，不僅為後排留足了乘用空間，而且越野範十足。
內飾方面，該車看起來也完全沒有入門版的感覺，液晶儀表和中控大屏連成一體的超大螢幕看起來很慧清有未來感。
賓士g級特點咐嫌。
**大g較之前兼顧了更多的公路效能，包括標配都是公路胎，但它本身卻是一款很強的越野裝備，有著很強的越野衡碧手效能，配備v8雙渦輪增壓發動機，零百加速僅需5秒，強震撼的聲浪，這些也彌補了動力上的一些小缺憾。
畢竟和同樣動力水平的承載式車身的suv來說，大g在公路上的動態效能下是偏弱的，比如和差不多級別的寶馬x5m相比就有明顯差距。
賓士跑車,輪轂往外是哪一款車
4樓：生活導師青燈俗娛事
賓士跑車，輪轂往外是賓士amg gt。
最**amg gt是一款四門跑車，它完全可以適應在跑道的設計，動力表現非常強勁，同時也很好地解決日常駕駛的舒適性。
賓士amg gt可能說是高效能豪華跑車畝亮衫，63系列搭載的是的v8發動機，21英吋的鋁合金輪轂，百公里加速的時間可以達到極限的秒，難得鍵殲的是油耗還控制得相當不錯，所以被稱為高效能豪華跑車。
車身尺寸：
amg gt與sls amg相比尺寸更小，並更加的輕量化。
amg gt的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車採用了鋁製底盤以及更多輕量化技術。據悉，amg gt的起售價將在95000英鎊(摺合人民幣約萬元)左右，迅腔而公升級版gt s的售價在11萬英鎊(約合萬元)左右。
無論如何，它們都要比售價168485英鎊(約合萬元)的sls amg便宜很多。
賓士車輛輪轂是什麼材質的
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】賓士車輛輪轂是鋁合金材質的，採用該材質的輪轂是因者孫為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性，與軸、輪胎的可分離性好。
賓士輪轂是鋁合金管的。賓士配備了21英吋的鐵餅五副式輪遊拆轂，採用鋁合金材質，讓整車體現出強烈的豪華感和精緻氣息。
賓士glc（查成交價|車型詳解）輪轂是鑄造的。鑄造就是將金屬熔鍊成符合一定要求的液體並澆進鑄型裡，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和效能的鑄件的工藝過程。鍛造是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械效能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。
鍛造和鑄造區分方法：
1、擊迴音：好的鋁材製造出的輪轂du更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鐘的時間。
如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音則還是放棄為妙。
2、觀察表面：好的輪轂除神嫌棗了表面噴塗技術優良之外很少會出現沙孔的。而且購買的時候需要每個輪轂都觀察細緻，確保每個輪轂都沒有因裝箱或運輸而發生變形或磨損。
3、機檢偏重：目測輪圈在轉動的時候是否夠圓，肉眼能觀察出不圓的馬上放棄。如果圓的還看輪轂的偏重，按照原裝車的要求低於30g的就基本合格了。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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