1樓：夏雨寒
樓主，如果怠速不穩按照不穩的程度來分，正常的怠速是在控制單元的期望值的正負10％內運轉，這種情況是正常的。但是，有些使用者對自己的車不知道，找到工廠，有些業務員技術差一些，對正常的車是無法修的，有些廠雖然修理比較全面，有時也會進入這個誤區，結果修一兩天也修不好，這樣給新使用者增加心理負擔，隨後提出換車，這樣對主機廠來說達不到換車的程度，這樣給修理廠的工作帶來被動。 所以，觀察怠速穩不穩，還要確定返緩一下，是否是故障還是屬於正常。
一般不穩是在怠速的中心值正負每分鐘40轉以內的抖動，這種可以修，是由於在使用當中造成，或者新車在質量上有一些問題，還有一種情況嚴重不穩，在怠速中心值每分鐘40轉以外抖動，這種反映比較強烈。還有扒世陸一種就是中心值偏離，怠速中心值偏離出控制單元的期望值。 我們還可以按照冷卻液的溫度進行分類：
一種是涼車快怠速不穩，溫度公升高以後轉向正常；第二種就是熱車正常怠速不穩；第三種是怠速有負荷的時候，比如說開啟空調，掛入d、r檔時，發動機出現不穩。還有一種情況，通過我們的觀察好象沒有異常，但是時常有抖動，我們觀察的時候要判斷清楚，這也是技術員協同業務員把故障辨認好再進行修理。 若干原因分類：
春頃一類是直接原因，一類是機械零件髒汙、磨損、安裝不正確等，導致個別氣缸功率的變化，從而造成各氣缸功率不平衡，指示發動機產生怠速不穩現象。這個比較直觀，以前我們修車比較容易發現；第二種是間接原因，不好發現，也是電噴車帶來的新問題。是指發動機電控系統不正常，由於感測器訊號不正確或者電腦本身的故障，對執行元件發出的指令是錯誤的，干預了執行元件，導致發動機不正確。
上面還有乙個機率，怠速不穩的機率是氣缸內的氣體作用力的變化不正常，或者是幾個氣缸氣體作用力變化不正常，引起各氣缸功率不平衡，我們可以讓氣缸對各活塞的作用分成垂直力和水平力，由於作用力大小在改變，平行的分力也在改變，每個氣缸做功的時候，如果平行的分力不一樣，勢必給發動機鋼鐵乙個橫向搖倒的力矩。就是說活塞對缸腹的大小不一樣，活塞有乙個擎倒不一樣，這樣怠速發動機不穩定。我們觀察的時候在轉速上體現不穩，發動機本身體現的是抖動或者叫震動。
2樓：天堂的烈火花語
1、油溫不合格雹脊掘；2、油質野數不合格，3、油系統有漏點，4、ddv、濾網等亂七八罩部件堵，5、過壓閥故障，6、主油幫浦出力異常，7.危急遮斷器異常，8、主油幫浦前後檔油環間隙超標或該段小軸磨損，9,油管路源核檢修後沒檢查，有汗巾布等東西堵。
170汽油機調速器損壞會出現什麼情況
3樓：帳號已登出
您好，當汽油機調速器損壞時，可能會出現以下情況：
1.發動悶碧機抖動譽棗：發動機在低轉速下會出現抖動，可能會對發動機造成損壞；
2.發動機油耗過高：調螞虛舉速器損壞會導致發動機油耗過高，從而影響汽油機的燃油經濟性；
3.發動機排氣量不足：調速器損壞會導致發動機排氣量不足，從而影響發動機的效能；
4.發動機噪音增大：調速器損壞會導致發動機噪音增大，從而影響汽油機的使用環境。
此外，調速器損壞還會導致發動機熄火，從而影響汽油機的正常執行。
4樓：帳號已登出
如果汽油機調困遊李速器損壞，可能會出現以下情況：
1. 發磨型動機無法調速，轉速不穩定。
2. 發動機無法達到汪遲最高轉速，或者達到最高轉速後突然減速。
3. 發動機油耗增加，發動機效率降低。
4. 發動機噪音增大，發動機可能出現過熱的現象。
5. 發動機可能出現抖動現象，對車輛的行駛安全和可靠性有影響。
5樓：網友
如果170汽油機的調速器坦卜明損壞，可能會導致發動機在不同工況下效能異常，例如熄火、過熱和抖動等。此外，調速器損壞也會影響發動機的燃油弊衡經濟性讓告和排放效能。
6樓：芝士蛋糕味道
調速器損壞會導致發動機轉速波動，出現過載、抖動等現象，如果不及時處理，還可能造成發動機損壞。
什麼是發動機的配氣相位,配氣相位與發動機轉速有何關係
配氣相位就是指進氣 排氣的相對角度。這個相對角度通過凸輪軸來實現。這個角度與轉速無關,因為不論轉速多少,它始終在這個角度進排氣。你說的是發動機混合氣吧?調節發動機怠速的 尊敬車主您好 很高興為您解答問題 應該就是凸輪軸位置 什麼是發動機的配氣相位?配氣相位就是進 排氣門的實際開閉時刻,通常用相對於上...
發動機配氣相位概念及實現方法,什麼是發動機的配氣相位,配氣相位與發動機轉速有何關係
樓主您好 我是4s專業畢業的。配氣相位就是用曲軸轉角來表示的進排氣門的實際開閉時刻和開啟的遲續時間。進氣提前,排氣推遲就可以實現。望採納 什麼是發動機的配氣相位,配氣相位與發動機轉速有何關係 配氣相位就是指進氣 排氣的相對角度。這個相對角度通過凸輪軸來實現。這個角度與轉速無關,因為不論轉速多少,它始...
發動機活塞環那個是氣環 那是個油環 我想要的是有圖有解釋
現在來大部分都是三道環，從活源塞頂部第一道氣環，第二道氣環，第三道油環，氣環一要比二亮一點，有字的一面朝向活塞頂部，油環有組合式和一體式，組合式有上下刮油環中間刮有脣成摺疊狀，組合在一起就是油環，一體式就拆不開，大體上差不多 看環內側是否有一些洞.有,則為油環,用來刮油的 活塞環共有三環，上面兩環是...