1樓：探尋星球菌
合同條款（contract terms/contractual conditions）合同條款是合同條件的表現和固定化，是確定合同當事人權利和義務的根據。
即從法律文書而言，合同的內容是指合同的各項條款。因此，合同條款應當明確、肯定、完整，而且條款之間不能相互矛盾。否則將影響合同成立，生效和履行以及實現訂立合同的目的，所以準確理解條款含義有重要作用。
2樓：網友
條款的意思就是條件，是為某事而提出的要求或應達到的標準。條款的詞義是：檔案或契約上的條目。
法律條款是什麼
3樓：韓東昇
法律分析：法律條文中的條襪指款專案的區分，是由編、章、節、條、款、項、目構成的法律條款專案 區分 。告扮配 意義是指規範執法行為，提高 執法 質量。
法律是由編、章、節、條、款、項、目 構成 。
法律依據：《中華人民共和國立法法》 第六十一條 法律根據內容需要，可以分編、章、節、條、款、項、目。編、章、節、條的序號用中文數字依次表述缺亮，款不編序號，項的序號用中文數字加括號依次表述，目的序號用阿拉伯數字依次表述。
法律標題的題注應當載明制定機關、通過日期。經過修改的法律，應當依次載明修改機關、修改日期。
條款項是怎麼區分的
4樓：胡曉文
看格式來區分。條，在成文法律中，標著第多少條的是一條。款，在條以下，能表示一種情形的拆為乙個自然段，即一款。
項，在款以下，能表示一種情形的即一慶遊殲頂。 《民法典 》第五百零二條 依法成立的合同，自譽衝成立時生效，但是法律另有規定或者當事人另有約定的除外。 依照法律、行政 法規 的規定，合同應當辦理批准等手續的，依照其規定。
未辦理批准等手續影響 合同生效 的，不影響合同中履行報批等義務條款以及相關條款的效力。應當辦理申請批准等手續的當事人未履行義務的，對方可以請求其承擔違反該義務的責任。 依照法律、行政法規的規定，合同的變更、轉讓、解除等情形應當辦理批准等手續的，適用前款規定。
立法法》第六十一條。
法律根據內容需要，可以分編、章、節、條、款、項、目。編、章、節、條的序號用中文數字依次表述，款不編序號，項的序號用中文數字加括號依次表述，磨晌目的序號用阿拉伯數字依次表述。法律標題的題注應當載明制定機關、通過日期。
經過修改的法律，應當依次載明修改機關、修改日期。
合同通用條款是什麼意思
5樓：鄭彥青
法律分析：合同通用條款是指根據法律、行政法規規定及建設工程施工的需要訂寬唯凳立，通用於建設工程施工的條款。合同通用條款是相慎旅對於專用條款而言的，法律效力低於合同的專用條款。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第四百七十條 合同的內容由當事人約定，一般包括下列條款山絕：
一）當事人的姓名或者名稱和住所；
二）標的；三）數量；
四）質量；五）價款或者報酬；
六）履行期限、地點和方式；
七）違約責任；
八）解決爭議的方法。
當事人可以參照各類合同的示範文字訂立合同。
合同通用條款是什麼意思
6樓：王婧
通用條款是指各類合同虧派或本類合同都有的條款，合同通用條款是根據法律、行政法規規定及建設工程施工的需要訂立，通用於建設工程施工的條款。是每個建設工程合同都有的，是相對公平的條款。
法律依據：中華人民共和國民法典》第七百九十五條 施工合同的內容一般包括工程範圍、建設工期、中間交工工程的開工和竣工時間、工程質量、工程造價、技術資料交付時間、材料和裝置**責任、撥款和結算、銷彎賀竣工驗收、質量保修範圍和質量保證鬧慶期、相互協作等條款。
什麼叫一般性條款
7樓：夔雪初綢
一般性條款。
一般性條款包括下述內容：
1、招標程式。招標程式包括合同條件、規範、圖桐中紙、工程量表、投標書、投標者須知、評標、授予合同、合同協議、程式流程圖、合同各方、監理工程師等。
2、合同檔案中的名詞定義及解釋；
3、工程師及工程師賀輪雀代表和他們各自的職責與權力；
4、合同檔案禪早的組成、優先順序和有關圖紙的規定；
5、招投標及履約期間的通知形式與發往位址；
6、有關證書的要求；
7、合同使用語言；
8、合同協議書。
條款項怎麼區分
8樓：等待彼岸
1、組成。1）法律規範的「條」，是組成法律規範的基本單位。一部法律，都是由若干法條組成的。
2）「款」是「條」的組成部分。「款」的表現形式為條中的自然段。每個自然段為一款。款前均無數字。有數字排列的不稱為款。
2、適用。1）法律規範條文的適用：乙個法條只有一款的，應當直接適用櫻蔽該法條，不應稱作該條第一款；乙個法條有兩款或者兩款以上的，應當適用到款。
2）「款」的適用：款脊含州一般可以獨立適用。
3、對於書寫。
關於條、引用款的數目的書寫應使用中文，不能使用阿拉伯數字。如《立法法》第十條、《立法法》第五十四條第二款。不能寫成《立法法》第10條、《立老螞法法》第五十四條第2款。
首要條款的術語由來
9樓：浮銀瑤
由於世界各國（地區）之間法律不同，尤其是涉及海上運輸的法律更是形態各異。承運人為了保護自身的利益，充分利用自身的強勢地位，打著「意思自治」、「合同自由」的旗號，在提單的背面規定了有利於自身的管轄權條款和法律適用條款。隨著維斯比規則、漢堡規則的生效、實施，以及上述三大國際公約內國法化程序的加快，提單公約各相應的內國法儼然成為海上運輸的世界法。
由此，當事人法律適用選擇的自由受到了很大限制。
具體表現在兩個方面。其。
一、提單公約本身均對適用範圍作出一定的限制。如 《海牙規則》規定的適用範圍是在任何締約國所簽發的提單，而不論提單項下的貨物的出口地或啟運地是否在締約國內，則該提單就受《海牙規則》所調整。對承運人而言，《海牙規則》 所確定的責任、義務是比較輕的，因此非締約國的承運人也爭先在提單上約定承運人的權利與義務、責任與豁免適用《海牙規則》，而且賦予該條款以最高的地位與效力，這就是通常所說的提單首要條款。
其。二、提單公約相應的內國法的強制力也限制了提單適用法律的自由。比如英國、澳大利亞等國通過二次立法，移植公約的內容使之成為內國法。不僅賦予該法內容的強制力，還根據本國的實際情況，對該內國法的適用範圍作出不同於規則適用範圍的強制規定。
這就進一步限制了提單當事人適用法律的自由。最典型的莫過於美國1936年cogsa，該法規定適用於對外**中進出美國港口的一切海上貨物運輸。這種強制性的規定迫使世界各國的航運公司，只要經營美國航線都不得不在提單上專門規定地區條款（local clause），中國的中海、中遠也不例外。
目的顯而易見，就是明確對美海運提單受1936年cogsa調整，該法在上述運輸中成為提單的條款之一。
由於以上兩種因素的限制作用，提單當事人的合同自由、意思自治的餘地大為縮小。航運公司為了適用有利的提單公約或為了滿足某些提單公約內國法的強制規定，提單的首要條款、地區條款也就應運而生。
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