排氣管能聞見機油味,但是不冒藍煙

1樓：網友

發動機「燒機油」的主要原因有：

1)活塞環對口或抱住；

2)活塞與汽缸壁間隙過大；活塞與汽缸都被拉出溝痕，活塞環端隙、側隙、背隙都過大；

3)氣門挺杆與氣門導管磨損嚴重，間隙增大；

4)空氣濾清器堵塞(包括曲軸箱通風空氣濾清器)，使汽缸出現了真空；

5)曲軸箱通風單向閥堵塞或單向閥彈簧折斷。

具體診斷方法：

如果機油加油口向外倒氣或冒煙，問題可能是：活塞與汽缸壁間隙過大；汽缸被拉傷(成溝痕)；活塞環抱住或對口；新裝配的發動機活塞環裝反或彈力過弱。如果機油加油口不向外倒氣、不冒煙，就要從氣門挺杆與導管間隙過大來查詢。

其方法是：1)堵住通往搖臂軸座的油道孔或機油油管的孔道，再繼續運**動機，看機油消耗和排煙情況。這時如果機油消耗少或不消耗，排藍煙現象也減輕，即為氣門挺杆與導管間隙過大或進氣門的油封擋罩破損或漏裝。

2)另外一種查詢的方法是：將排氣歧管(柴油發動機)卸下，從汽缸蓋的排氣孔就能清楚的看到是否還排機油，如果繼續排機油或者某個單汽缸排機油，說明氣門挺杆與導管間隙正常；如果發現不排機油時，那無疑是氣門挺杆與導管間隙過大所致。

3)如果曲軸箱通風單向閥堵塞或彈簧折斷，那麼各個汽缸都燒機油，卸下各汽缸上的火花塞，會發覺火花塞電極間有油汙，這時，拆卸通風單向閥，就會發現通風單向閥被堵或彈簧折斷。

2樓：匿名使用者

你好，屬於正常現象。

沒有漏油,排氣管也沒有冒藍煙,機油卻經常少,什麼原因?

3樓：上海萬通職業學校

如下原因：

1、活塞環密封不嚴，機油從活塞與缸壁的縫隙進入汽缸進行燃燒（藍煙）。

2、氣門導管及油封。

磨損，機油經進氣道進入汽缸燃燒（藍煙）或進入排氣歧管燃燒排出（白煙）。

3、渦輪增壓器轉子磨損，機油進入進氣察頃敗道燃燒（藍煙）或進入排氣管排出（白煙）。

4、汽缸密封不嚴導致曲軸。

箱通風量過大（拉缸。

或活塞敗顫環磨損），飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置排出機外或吸進進氣道燃燒。

5、外部洩漏，包括乎沒曲軸前後油封、氣門室密封墊、油底殼密封墊、機油散熱器等部位。

經檢查，汽缸壁並未出現拉傷痕跡，活塞環的磨損量也在正常範圍，所以問題不在這裡。

發動機汽缸壁將缸蓋解體檢查，氣門油封並未出現異常，氣門導管也沒有出現過度磨損，問題也不在這裡。

再次檢查，解除病根再次檢查發動機內，發現動力轉向油壺有點不對勁，外面油乎乎的，像加油過多溢位一樣。油壺外部油跡的顏色也不是液壓油。

的顏色（一半液壓油的正常色為淡黃色或粉紅色），而是黑乎乎的和積碳。

乙個顏色。動力轉向液壓管路問題找到了，機油跑進了動力轉向液壓管路里！整個動力轉向系統只有動力轉向幫浦與發動機相連線，那麼問題就是這裡了。