1樓：匿名使用者
6的觀點氣囊看到很多人說什麼日本車撞了，當安全氣囊沒有問題，我首先想問問那些誰擁有一輛汽車系安全帶，有的人看到的車是好還是壞總能看到有多少安全氣囊，安全帶，但他們從來不知道在碰撞中的作用。看到了乙個很嚴重的車禍一些**，但安全氣囊沒有出來就被詛咒的車沒有，我不知道這些人不繫安全帶，安全氣囊的汽車不繫安全帶氣囊是不會出來，你知道？由於氣囊出來的時間是很短的時間大概是秒，如果沒有安全帶的束縛，那麼安全氣囊將無法皮吵保護你不僅殺了你，而在汽車的任何指令都寫清楚，並做不知道你是否明白？
安全帶的保護作用為95％，該氣察枯囊是5％，所以安全帶是主要的保護措施，並且該氣囊是次要的。所以不總是說氣囊不會開啟疑問的必要前提氣囊開啟2是1，有沒有衝突到氣囊開啟程度，不是所有的碰撞是乙個氣球，2.沒有安全帶，一些車如賓士，不繫安全帶氣囊是絕對不會掉，也就是說，人們就不會被撞了，這是他的設計原則。
很多年以前，我公司對燃沒侍高速公路事故司機嚴重受傷，被駕駛是頂級賓士s600，結果沒出來的氣囊，該公司表示，訴訟和benz安全氣囊沒有問題，結果人家把一句話說，我們不介意這本手冊寫得很清楚，不繫安全帶是不是氣囊，即使它不會被殺了。其結果是啞巴吃黃連，有苦沒處說啊。所以忠實一定要記住，大多數汽車安全氣囊是安全的配套產品，安全帶是最重要的啊。
2樓：上海乾波汽車技
正負 極搭在一起會引爆。
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔杆下純弊面。
車上有帶air
bag的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復。
如果沒有故障電腦可以直接清除故障。
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一汽大眾車安全氣囊的引爆條件有哪些
3樓：匿名使用者
也不希望出車禍，誰都希望每天平平安安的歸來。但隨著交通的發展，儘管出行更方便，但安全隱患也更多了。所以各大汽車廠商在設計車型時，會更多的考慮汽車的安全因素，這也是消費者樂意看到的且符合市場發展趨勢。
作為汽車最後一根救命稻草，安全氣囊作用很大。下面我們就來說說汽車安全氣囊的一些林林總總。
車身被動安全性的輔助配置，安全氣囊日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞後，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞後、二次碰撞前迅速開啟乙個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時「撲在氣墊上」從而緩和乘員受到的衝擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
駕駛席，頂多不過副駕駛席，也就是常說的雙安全氣囊。而在一些中高階車型上，還有前排側氣囊，前排以及後排頭部氣囊等等，在豪華車型上，後排還有側面氣囊，前排擁有膝部氣囊。對乘客的呵護可謂四面環顧。
不過再全面的安全配置，也需要小心駕駛。
大眾朗逸側安全氣囊引爆裝置在那裡
4樓：上海乾波汽車技
在座椅裡面。
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔杆下面。
車上有帶air bag的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復如果沒有故障電腦可以直接清除故障。
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5樓：如果我是電燈泡
引爆裝置都在氣囊裡。
6樓：我愛**
大眾故障碼b10001b駕駛員側安全氣囊引爆裝置電阻過高，這個故障碼是**壞了？有知道的嗎？能告訴一下嗎？謝謝。
大眾新桑塔納駕駛員側安全氣囊引爆裝置對正級短路，怎麼解決，維修工
7樓：
座椅氣囊一般稱做側面安全氣囊。
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔杆下面。
車上有帶air bag的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復。
如果沒有故障電腦可以直接清除故障。
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汽車安全氣囊是怎麼開啟的？
8樓：反面時光
安全氣囊主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料併產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)l。
同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。 以車速50公里每小時進行正面撞車時，其發生時間只有十分之一秒左右，車輛緊急停止。
安全氣囊是由感測器、氣體發生器、氣囊和電控單元組成，感測器感受汽車的碰撞程度並將訊號送到控制器，控制器對訊號進行處理，當判斷有必要開啟氣囊時發出訊號觸發氣體發生器，氣體發生器迅速點火併產生大量氣體給氣囊充氣，整個過程所需要的時間約需10毫秒。
9樓：鍾老師聊生活
汽車安全氣囊不可以以正常的方式手動開啟。 並且存在安全隱患。
只有汽車發生碰撞後，安全氣囊的觸發，是由碰撞感測器與安全氣囊控制電腦共同控制的。
1、現代轎車上通常有三個碰撞感測器，左右翼子板下各有乙個，另乙個稱為**碰撞感測器，位於控制電腦上。有的汽車還配有減速度感測器，以監測汽車碰撞程度，讓電腦判斷是否需要觸發安全氣囊觸發。
2、碰撞的發生，碰撞方向必須在汽車縱軸線左右為30度角度以內，否則前排氣囊不會被觸發。
3、碰撞發生後，碰撞感測器被觸發，訊號傳到電腦，電腦判定需要觸發安全氣囊，以保護前排乘員安全，於是接通安全氣囊引爆管電路，引爆管**，使氣體發生劑分解，大量氮氣衝入氣囊，使氣囊膨脹，擋在碰撞後因慣性前衝的乘員頭部，保護乘員免受頸椎折斷的傷害。
主駕駛位的氣囊我們應該最為熟悉，它就位於方向盤的中心盤裡；而副駕駛位置的氣囊一般在正前端的面板內。除了位於駕駛、副駕駛位的兩個以外，有的還會在側面車門處也會安裝兩個氣囊，主要解決來自前方和側方的碰撞衝擊力，高檔車的話會有多氣囊和氣簾，一般在前後擋風玻璃處、側窗處等位置安裝。
10樓：石家莊萬通汽車學校
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30 km／h，這時安全氣囊才可能開啟。這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
汽車發生碰撞時的主要受力部位是保險槓和車身縱梁，為了緩衝碰撞時的衝擊力，車身前部大都設計有碰撞緩衝區，而且車身的剛度分佈也也是不均勻的。謝謝。
11樓：北京萬通汽車學校
安全氣囊元件由充氣元件和氣囊組成，均安裝在方向盤內或工具箱上端，不可分解。充氣元件由電爆管、點火藥粉及氣體發生劑組成。充氣元件的功用是給氣囊充氣。
12樓：網友
通過感測器 是化學藥品迅速反應 瞬間產生大量氣體 彈出。
13樓：梵歌幾回還
當汽車碰撞發生時，如果碰撞強度足夠，裝在汽車上的碰撞感測器向氣囊控制器傳送訊號，氣囊控制器觸發事先設定在氣囊充氣系統的引爆裝置，引爆火藥，火藥又燃燒固體的氣體發生劑，在人體接觸駕駛室內零部件之前，充滿氣囊形成氣墊，保護乘員。待碰撞結束後，氣囊中的氣體又從氣囊中自動排除，以便乘員逃離和施救。
14樓：網友
發生車禍的時候 它會自己開啟。
一汽大眾cc汽車安全氣囊電腦裝在什麼位置
15樓：上海乾波熊貓
氣囊電腦基本上都在**控制檯下面或者排檔桿底下，氣囊線插頭大多是黃色。
大眾途銳駕駛員側安全氣囊引爆裝置斷路對地短路，該怎麼解決？
16樓：上海乾波汽車技
n95是大眾奧迪主氣囊或者油絲有問題引起的。
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔杆下面。
車上有帶air bag的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復。
如果沒有故障電腦可以直接清除故障。
17樓：麥麥呀
這個問題 是 司機側車門 摺頁處的線 斷了 接上 就好 接電阻 以後氣囊就沒用了。
18樓：哎微呦
直接把線短接，兩根線連線乙個電阻。
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