1樓：匿名使用者
怠速不穩，發動機故障原因基本上有四種： 1.進氣系統：
進氣管路有洩漏，節氣門或進氣道髒堵，怠速電機故障，空氣流量計或進氣壓力感測 器及線路有故障。 2.燃油系統：
噴油器髒堵、密封不嚴，濾清扮脊器髒堵引起油路不暢、或管路堵塞，燃油幫浦故障，燃油壓力慎首調節器故障。感測器或線路故障引起供油量失準，如節氣門位置廳孝滲感測器、空氣流量計感測器、水溫感測器、氧感測器等。 3.
點火系統：火花塞燒損，點火高壓線漏電，點火模組供電或接地不良鬆動，點火線圈故障，由於電器元件或線路故障造成點火時間失準，如凸輪軸位置感測器、空氣流量感測器，進氣壓力感測器等斷路、短路故障。 4.
機械故障：個別氣缸、氣門積碳引起密封不嚴造成缸壓過低，正時皮帶錯位，凸輪軸過低磨損，發動機支腳斷裂。怠速調整過低。
具體排除方法，要應根據你的發動機具體的反應，由簡到繁，慢慢查詢。實在找不到就去修理廠用電腦查詢故障點。
2樓：匿名使用者
樓主，一般怠速在700轉左右，你怠速1200有點高了，建議去4s店或者專業維修店檢查下。
3樓：匿名使用者
建議清洗一下節氣門在做一下匹配。
汽車在1000到1500轉抖動,怠速正常
4樓：乾萊資訊諮詢
汽車在1000到1500轉抖動，怠速正常的原因和解決方法如下：
1、缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有乙個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力錶。
檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油裡或直接加到氣缸裡恢復平衡缸壓。
2、積碳。油垢堵塞：節氣門。
怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
3、噴油嘴念高高堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。
解決辦法是拆下來清洗即可。
4、水溫不正常：發動機工作溫度有乙個正常範圍，水溫高會。
發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液。
節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
5、怠速低：發動機怠速值在電腦裡已仔尺設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查念鎮怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度。
感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
汽車在1000到1500轉抖動,怠速正常
5樓：
摘要。1000到1500轉的時候，出現了抖動。這個主要是發動機轉速比較低的情況下，發動機燃燒不好，輸出的扭矩和動力不足就會出現抖動的，需要清洗節氣門和噴油嘴，更換火花塞，清洗三元催化器。
檢查發動機氣缸裡面低碳比較多，也是需要清洗。還有需要用電腦檢測進氣感測器和氧感測器的資料流，看一下有沒有問題，這幾個方面都是需要具體檢查的。
汽車在1000到1500轉抖動，怠速正常。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
1000到1500轉的時候，出現了抖動顫備漏。這茄爛個主要是發動機轉速比較滾態低的情況下，發動機燃燒不好，輸出的扭矩和動力不足就會出現抖動的，需要清洗節氣門和噴油嘴，更換火花塞，清洗三元催化器。檢查發動機氣缸裡面低碳比較多，也是需要清洗。
還有需要用電腦檢測進氣感測器和氧感測器的資料流，看一下有沒有問題，這幾個方面都是需要具體檢查的。
這個配件的話，從你發的這個**這個是碳罐電磁閥。
2016款上圖這個元件有什麼作用。
碳罐電磁閥。
它一直不斷動作，正常嗎？
這個是正常的，沒有任何問題。
車了顯示4w故障二驅行駛跟它有關係嗎？
沒有關係的。
後氧感測器電壓低，感測器損壞了嗎？修理廠讓我換！
後氧感測器電壓比較低，這個就是感測器本身出現了問題的，需要更換燃戚禪。出皮塵現4wd故仔咐障兩驅行駛，這個和後氧感測器是有關係的。
哦，謝謝！不客氣。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
車子怠速時,發動機大概響20秒,停8秒
6樓：
車子怠速時，發動機大概響20秒，停8秒。
您好，我是您的專屬精英技師鍵運，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。您好，車子怠速時，發動機大概響20秒，停8秒這個原因有以下幾點，第1個就是你的氣門與氣門掘慎座之間的間隙過大，產生異響。第2個的話就是乙個氣門液壓頂柱洩壓導致異響。
第3個的話就是你的正時鏈條拉長導致異響。第4個的話就是你的機油缺少了，或者說機油太差導致發動機內部潤滑不夠，判亮敬出現這種情況可以把機油箱更換一下，換全合成的機油然後再看一下還會不會產生異響，如果說還有異響的話，那就需要拆開發動機維修了。
發動機1000-1500轉的時侯抖動特厲害，以致無法正常行駛。不知哪位知道，不勝感謝。
7樓：搜比賽網
我也出現過類似情況，有一天晚上啟動發動機，沒發覺有異常，行駛了六十公里之後，踩著剎車低速停車前明顯感覺小銳一衝一衝的，停車後明顯感覺發動機抖，倒車踩著剎車也能感覺車子一衝一衝的，聲音也大，很明顯，小銳行駛了兩萬公里了，未出現異常，保養也是按時的。
解決辦法：第一：加註高質量的汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。
大家要注意高標號不等於高質量，也就是說97號的汽油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
第二：不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換檔轉速=多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換檔的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，比如把原來在轉速2000轉時換檔變成2500轉，不但可以有效預防積碳聲稱，還可以提高汽車的動力性，也避免了換檔轉速過低帶來的爆震，保護發動機。
8樓：郭新柔偶霏
1.可能是油路堵塞高負荷下需要的油搏春多，但你卻**不上。
2.現在的車是高速斷銀銀讓油的。
你是否是自動檔。
掛在經濟檔。
這樣的話是會出現這樣的問題的。
原因就是高速斷油。其中執行10分鐘就鋒局是先耗光你管道里的油。
然後慢慢熄火。
如果是這樣的原因。
請你掛在s檔就是動力檔。
發動機報警，發動機啟動時怠速不穩，劇烈抖動一分鐘左右，期間感覺要熄火；跑高速轉速？
9樓：上海萬通職業學校
1. 發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但當加速踏板鬆開後就立即熄火；或者先是運轉不穩，繼而熄火。這種現象可判定為怠速熄火故障。
怠速熄火碼純時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當；如調整後故障不能消失，可將節氣門開大些，維持發動機運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣管襯墊處是否漏氣；如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後裝複試驗；如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查截止電磁線圈電路是否正常。
如果是因線圈電路不正常造成怠速節油量孔堵死時，應對截止電磁閥進行修理。
2. 發動機怠速時運轉不平穩，排氣管發出「突嚕、突嚕」的響聲，一般為怠速不穩。將發動機穩定在一定的轉速下，聽聽是否有漏氣部位。
如難查明漏氣部位，可在化油器中正隱、下部襯墊處塗上少許機油，機油被吸進的地方即為漏氣處，可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節氣門調整螺絲旋入，提高發動機轉速，然後將怠速調整螺釘旋緊後逐步放鬆，察看轉速是否平穩；再將節氣門調整螺釘放鬆少許，慢慢使發動機轉速逐漸降低，並且運轉平穩，即風扇葉旋轉均勻，能分辨出葉片輪廓(400r／min)。如調整無效，再從化油器上的檢視孔檢查油麵，若油麵過低，應予以調整。
如檢查均為完好，應繼續檢查刮水器管子、進排氣歧管有無裂縫和漏氣之處。拆開化油器，用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔，裝復後如工作良好，說明是量孔堵塞。
3. 發動機怠速時轉速高於正常範圍，且無法通過調整使其降低，此情況即為怠速過高故障。發動機怠速過高時，應將車停在平坦地面上，將阻風門拉鈕和手加速拉鈕推到底進行檢查。
遲清咐用手按節氣門搖臂，使節氣門關閉，若能使怠速正常，則說明是化油器操縱桿彈簧過軟。如果按節氣門搖臂無效，應檢查節氣門軸是否鬆動或節氣門關閉是否嚴密。若節氣門正常，則應用怠速調整螺釘調整怠速。
10樓：福州萬通汽車學校
大概率是失火缺缸，主要原因還是燃燒不好導致的。可能是燃油質量和發動機不相符，也可能是某個批次的燃油質量缺陷，還有可能雜質或者氧化厲害導致的燃燒室燃燒不好出現的抖動。如果檢測不到任何故障，可以碰閉先清洗油路試試，這和加油有關係，趕巧哪次把氧化過大雜質多的燃油加入油箱，車輛就容易失火缺缸。
先跑跑看，要是還有這類現笑磨裂象，換油站也不行，因為汽油本身不具備情節效能，須要用司遊察*有~普。
這類燃油清洗劑 進行化學反應分解油路種的膠質雜質和水分，這樣才能清潔乾淨，一點點燃燒好了，排放故障就會自動消失。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
出現上述問題，應到專業維修廠檢查一下，可能是缺缸了。
12樓：烏魯木齊萬通技工學校
建議去專業的汽車維修廠進行檢測，注意行車安全。
13樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
汽車怠速，老是不穩定。1000轉――500轉來回跳。有時候嚴重滅車。要行駛起來沒有什麼大問題。我只
14樓：山東創意藝術團
乙個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有乙個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
怠速抖動，加油到1000轉就好，什麼原因
怠速抖動，加油到1000轉就好的原因為 汽車的怠速馬達處置故障所導致的情況。解決方法為 如果汽車的怠速馬達出現故障的話，需要及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的怠速馬達進行維修即可解決汽車怠速不良的問題。怠速抖動，油耗增多，加速不順等，很有可能就是因為發動機內有積碳了。發動機需要燃燒汽油才能夠產...
高爾夫4怠速在800到500之間，加油無力，排氣管有放炮聲是怎麼回事
原因有 1 點火系方面 1 點火過遲，使得可燃混合氣尚未完全燃燒，排氣口已經過早開啟，致使未燃的可燃混合氣在排氣管中繼續燃燒引起放炮現象。2 火花塞工作不良，出現繼續點火的現象。未點燃的混合氣排入排氣管，遇下一個燃燒工作迴圈排出的高溫高壓廢氣，引燃排氣管中的可燃混合氣而造成放炮。3 發動機點火順序紊...
發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車後正常,是這什麼原因
1.發動機是汽車的心臟，如果發動機有故障汽車就不能正常駕駛。2.主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷 車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車。3.著車後吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣 時...