1樓：離11677汕曝
內胎俗稱裡胎。指用於保持輪胎內壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環形彈性管。氣門嘴用以充氣並使空氣在內胎內保持一定壓力。
內胎應具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的永久變形。一般用丁基橡膠製造。內胎是充氣減振用承氣容器，使用於卡汽車、電單車、自行車、人力車輪胎內腔的輔助承氣壓容器，按所含主要材質可分為天然膠內胎和丁基膠扒枯皮內胎，另外有一種新型產品純丁基膠內胎，比如鄭州澳德橡膠生產的「寶路捷」純丁基膠內胎。
丁基膠內胎產品：指用丁基橡膠，丁基再生橡膠為主要原材料，加入三元乙丙橡膠及填充劑、助劑、防老化劑等輔料，按一定比例配方，經混煉、密煉、出型、硫化定型後加工成各種型號的車用內胎產品。
斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。特點是胎面和胎側的強度大，但胎側剛度較大，舒適性差，由於高速時簾布層間移動與磨擦大，並不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改春差進，斜交輪胎將基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當於輪胎的基本骨架。由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。
載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18～24英吋，斷面寬7英吋及其以上的敗唯載重汽車，自卸貨車，各種專用和拖車等輪胎。其行駛路面較為複雜，有良好的柏油路，也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.
2樓：記15147費樸
要將輪胎大致分類的話，可以分為有內胎的輪胎和無內胎的輪胎（通常修車師傅所說的真空胎）兩種。有內胎輪胎的原理是將空氣儲存在內胎內，不要求輪胎與輪緣之間精密接觸。就算空氣壓力低，也不用擔心輪胎會從車輪上脫落，導致漏氣的情形。
因此，有內胎輪胎被普遍應用在使用輪緣與鋼絲的越野車和美式街車上。無內胎輪胎，其原理散迅是利用鋼圈（輪輞）的輪緣與輪胎邊緣的特殊構造，將空氣封在胎體內。這種輪胎即使被異物刺傷，空氣也不會馬上消失，而且爆胎修理也很方便，因此很受摩友的喜愛。
近年來，無內胎輪胎也逐漸被使用在了普通電單車上。可見，兩種性質的輪胎各有所長陵爛。通常，合格的輪胎上都標有規格、最大負荷、充氣內壓、標準輪衝汪此輞及商標廠名和方向。
如外胎上標有規格90/90—18 51s ，其中，第乙個90表示寬度為90mm；「/後的90表示扁平比（%）即高度為寬度的90%；「後的18表示輪胎的內徑為18英吋（1英吋=，有些輪胎沒標出扁平比，則說明扁平比為100%，即寬度等於高度。
電單車內胎用什麼代替
3樓：
您好，可以使用代替，一般情況下不建議您這樣做。外胎與內胎燃高的型號必須一致，小了不行，否則充氣後氣密度不夠，容易慢洩氣，大了也不行，充氣後因為內胎過長或者過粗，延展受限會形成跡段雀內胎褶皺，修電單車的，修車是可以的，搞輪胎，相對一般。外胎與內胎的型號必須一致，小了不行，否則充氣後氣密度不夠，容易慢洩氣，大了也不行，充氣後因為內胎過長或姿早者過粗，延展受限會形成內胎褶皺，修電單車的，修車是可以的，搞輪胎，相對一般。
電單車的輪胎鋼圈是什麼材質的
4樓：網友
根據不同時期採用的材質不同，綜合起來輪輞（鋼圈）主要有如下幾類：
1、早期的鐵質鋼圈：
優點：成本較低，生產製造工藝較為簡單。
缺點：耐剪下、衝擊外力弱，易在外力作用下變形，且易生鏽，使用壽命較短。
2、鋁合金材質鋼圈。
優點：美觀大方，不易變形，耐腐蝕性強，使用壽命較長。
缺點：成本略高，受外力變形後不易修復。
3、鎂合金材質鋼圈。
優點：外觀美觀大方，生產工藝不復雜，成本不高，能夠減輕車輛重量，一定程度上起到降噪與節能（省油）作用。不僅應用在電單車上，還廣泛應用 於汽車的輪輞。
缺點：對生產裝置、工藝要求較高，目前來講售價不菲。
5樓：寡人張大爺
一般家用車都是 鋁合金鋼圈（銀白色居多）原先 玩車的用輻條鋼絲圈， 比較多 ，瑪鋼鐵鋼圈最少。
6樓：往事如煙
不可能是鐵，太軟了！應該是鐵加了一些碳元素，也就是鋼材。
電單車輪胎和輪轂的匹配原理
7樓：等待的幸福快樂
匹配原理：
要看輪轂的尺寸，一般情況下在輪胎上會在輪胎的側壁標示上查到，而輪轂尺寸會在輪轂的輪輻的背面；
需要注意的是，同樣的輪胎寬度，因輪胎的設計用途，結構等原因，標配的輪輞並不一定一樣。比如：
比如：hankook的 k402系列：
205/70r14 95h 標配輪輞是。
205/75r14 95h 標配輪輞卻是。
205/70r15 95h 標配輪輞是。
輪胎一般對輪輞有乙個適用範圍，就是說每個規格的輪胎都可適用於寬度差別不大的輪轂，這在輪胎的花紋手冊中都會特別專門註明。
再有不同品牌的輪胎，即使牌號一樣，標配得輪輞寬度也可能是不一樣的：
比如 goodyear eagle f1:
205/40zr17 標配 (可用)
215/40zr17 標配 (可用)
215/45zr17 標配 (可用)
如果 bridgestone re950：
205/40r17 標配 (可用)
215/45r17 標配 (可用)
如果 nitto nt-450:
215/45zr17 標配 (可用)
205/40zr17 標配 (可用)
17inch的鋁合金輪轂，尺寸有17x7,,17x8,,17x9, 甚至更大。
17x7的輪轂就要選標配是的輪胎，這樣才是輪胎的最佳使用狀態。歐洲車型的輪轂一般寬些，日系車要窄些。比如17x7就不會在原款德國車上見到。日系車也較難用到17x8的輪轂。
注意】輪轂輪胎的配合超出許可的範圍，對車輛是極其危險的。
8樓：網友
其中90和110是輪胎能承受的速度，90-17和80-17是適用輪轂的型號，和好像是寬度，反正小車的好像是這樣，如果不是別見怪。
9樓：踏雪尋熊不捉魚
可以參考下表，一般來說，輪胎可以在原配基礎上加寬一到兩個級別。
電單車輪胎中間的那個部分叫什麼、
10樓：sky菘哥哥
電單車輪胎中間的那個部分叫輪轂上（也就是制動轂，剎車鍋子）或剎車盤上輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
1、 輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。
2、 輪輻：與車軸輪轂實施安裝連線，支撐輪輞的車輪部分。
3、 偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負偏距之分。
4、 輪緣：保持並支撐輪胎方向的輪輞部分。
5、 胎圈座：又稱安裝面，與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。
6、 槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。
7、 氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。
電單車輪胎墊帶的結構是怎樣的？
11樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的墊帶其實就是乙個寬皮條，用於有內胎的電單車，特別是輻條輪的電單車用的比較多。墊帶用於保護內胎著合面不受輪輞磨損的環形膠帶。它裝於內胎和輪輞之間，其中部較厚，兩邊緣由內向外漸薄。
墊帶外表面有一條中心線，作安裝時的對正線。中心線上還有乙個孔洞，供內胎氣門嘴穿出。墊帶對膠料的物理機械效能要求不高，但應有良好的耐老化效能。
固著於深式輪輞的無內胎輪胎和固著於特殊結構輪輞的超低壓輪胎，因著合緊密，不需要墊帶。
如下圖，圖中輪輞中間的那一條，就是電單車輪胎的墊帶。
電單車輪胎墊帶的結構是怎樣的？
12樓：回憶
輪胎胎側貼在胎體側壁部位，用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用(如泥、水等)的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受大的應力，不與地面接觸，因而不受磨哪搏行損，胎側主要是在屈撓狀態下工作，因此胎側的厚度可以稍薄，但它能有效地承受多次屈撓應力，並應有很好的耐光老化和耐臭氧老李譁化的效能。胎側上標有輪胎的商標等。
胎圈銀李用來使外胎固定在輪輞上而又不易伸張的剛性部分稱為胎圈。胎圈能使外胎牢固地固定在輪輞上，並在車輛執行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。 胎圈朝向胎內腔的一邊稱為胎趾，與輪輞邊緣相接觸的一邊稱為胎踵。
胎圈由鋼圈、包圈胎體簾布及胎圈包布等組成。鋼圈則由鋼絲圈、三角膠及鋼圈包布組成。鋼絲圈使鋼圈具有剛性和強度。
13樓：沈平凡
來簡單講講輪胎的構成。有內胎的輪胎是由外胎、啟飢巨集內胎和墊帶組成。外胎是乙個彈性膠布囊，它能使內胎免受機械損 壞，使充氣內胎保持規定的尺寸，承受汽車的牽引力和制動力，並保證輪胎與路面的抓著力。
內胎是乙個環形橡膠筒，置於外胎內，其中充入壓縮空氣。在內胎和輪輞之間有一條墊帶，墊帶是具有一定斷面形狀的環形膠帶，保護內胎不受磨損。有內胎輪胎的主要缺點是行駛溫度高，不適應高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，使用時內胎在輪胎中處於伸張狀態，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。
不使用內胎，空氣直接充入外胎內腔。輪胎的密封性是由外胎緊密著合在專門結構的輪輞上 而達到的。為了防止空氣透過胎壁擴散，輪胎的內表面襯貼有專門的密封層，這樣在穿刺時空氣只肢閉能從穿孔跑出。
但是，穿孔受輪胎材料的彈性作用而被壓縮，空氣只能從輪胎中徐徐漏出，所以輪胎中的內壓是逐漸下降的。無內胎輪胎的優越性不僅是提高行駛安全性， 這種輪胎穿孔較小時能夠繼續行駛，中途修理比有內胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，所以在某些情況下可以不用備胎。無內胎輪胎有較好的柔軟性，可改善輪胎的緩衝效能，在高速行駛下生熱小和工作溫度低，可提高輪胎的使悄冊用壽命。
14樓：影子
外胎是由胎體、 緩衝層、胎面、胎側和胎圈組成。外胎斷面可分成幾個單獨蠢唯謹的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡) 、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。
胎體使外胎具有強度、柔軟性和彈性的掛膠簾布主體稱為胎體。胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動帶基和衝擊，承受輪胎在行駛中作用於外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
緩衝層胎體和胎面之間的膠片或掛膠簾布－膠片複合結構稱為山兄緩衝層。緩衝層用來預防胎體受到振盪和衝擊，減少作用於胎體的牽引力和制動力，增強胎面膠和胎體間的附著力。子午線結構輪胎的緩衝層由於其作用不同，一般稱為帶束層。
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