1樓：華全動力集團
冬季氣溫低，冬季柴油需要選擇什麼配置呢？一定要注意機組是否需要選擇抗冷凝加熱器！另外使用者在冬季食用柴油發電機需要注意以下事項：
1、空載預熱時間要稍長一點，方可送電。嚴禁明火烘烤。
2、注意水箱絕對不能結冰，防範方法有加專用長效防鏽、防凍液或利用電熱裝置保證室溫在冰點以上。
3、一般氣溫在5℃以下，發動機起動前應加熱水或蒸汽進行預熱，待預熱到30~40℃以上再進行起動（主要預熱汽缸的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度。因為一般柴油機為壓燃式） 。
4、要在柴油機的水溫高於55℃、機油溫度高於45℃時才允許進行全負荷運轉；作業碧飢旁時發動機的水溫和油溫不應超過95℃，變矩器的油溫不應超過110℃。
5、氣溫低於0℃時，每天工作完後應將水箱下水室、發動機、機油冷肢埋卻器及變矩器油冷卻器裡的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內有水汽，經常排放。防止凍結，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。
6、當氣溫低於0℃時，應定時檢查防凍液濃度，同時禁止使用未經處理的水作為悔橡發動機的冷卻液。
2樓：網友
1、注意水箱絕對不能結冰，防範方法有加專用長效防鏽、防凍液或利用電熱裝置保證室溫在冰點以神畝上。
2、嚴禁明火烘烤。
3、空載橡慶預熱時間要稍長一點，方可送電。
4、一般氣溫在梁瞎握5℃以下，發動機起動前應加熱水或蒸汽進行預熱，待預熱到30~40℃以上再進行起動（主要預熱汽缸的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度。因為一般柴油機為壓燃式） 。
5、要在柴油機的水溫高於55℃、機油溫度高於45℃時才允許進行全負荷運轉；作業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃，變矩器的油溫不應超過110℃。
6、氣溫低於0℃時，每天工作完後應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器裡的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內有水汽，經常排放。防止凍結，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。
7。當氣溫低於0℃時，應定時檢查防凍液濃度，同時禁止使用未經處理的水作為發動機的冷卻液。
冬季加多少號柴油？
3樓：湖南萬通汽車學校
冬季加多少號的柴油要根據氣溫來選擇。
柴油按凝點分級，輕柴油有、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有三個牌號。
選用柴油的依據是使用時的溫度：
1、溫度在4℃以上時選用0#柴油。
2、溫度在4℃~ 5℃時選用-10#柴油；
3、溫度在-5℃~14℃時選用-20#柴油；
4、溫度在-14℃~-29℃時選用-35#柴油；
選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
4樓：網友
如果是在黃河以南付30號的柴油就可以，如果在黃河以北需要加。
35的和-40的。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
選用柴油的依據是使用時的溫度：1、溫度在4℃以上時選用0#柴油2、溫度在4℃~ 5℃時選用-10#柴油；3、溫度在-5℃~14℃時選用-20#柴油；
6樓：安徽萬通高階技工學校
你好 冬季一般-10號就可以了。
怎樣選用柴油？
7樓：匿名使用者
柴油的燃燒效能主要是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，柴油的燃燒效能越好，但其凝點也較高。（凝點是柴油的重要指標之一）。
但凝點與柴油的低溫使用效能沒有直接的對應關係。因此，選用柴油的依據是使用時的溫度。使用柴油髮型纖動機的汽車要注意根譁瞎據使用地的環境溫度來選擇適當牌號的油品。
一般地說，氣溫低選取用凝點較低的輕柴油；反之，則選用凝點較高的輕柴油。凝點應低於當地氣溫5℃。柴油汽車主要選用0號、- 10號、- 20號、- 35號和- 50號，這5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0號柴油；溫度在-5~4℃時選用- 10號柴油；溫度在- 14~-5℃時選用- 20號柴油；溫度在- 29~- 14℃時選用- 35號柴油；溫度在- 44~-29℃時選用- 50號柴油。
具體地說，0號輕柴油適於全國各地 4~9月卜蘆仿份使用，長江以南冬季亦可使用：-10號輕柴油適於長城以北地區冬季和長江以南地區嚴冬使用；- 20號輕柴油適於長城以北地區冬季和長城以南、黃河以北地區嚴冬使用； -35號輕柴油適於東北和西北地區嚴冬使用。
如果使用溫度低於所選用的柴油的牌號，發動機中的燃油系統就可能結蠟堵塞油路，影響發動機的正常工作， 因此為了保險起見，常選擇較低凝點的柴油，這樣雖然可以保證發動機正常工作，但不利於合理使用能源，我國新增了5號柴油，以利於增產柴油及合理利用資源。
不同凝點的輕柴油適用於不同的地區和季節。
8樓：烏魯木齊萬通技工學校
般地說，氣溫低選取用凝點較低的輕柴油；反之，則選用凝點較高的輕柴油。凝點應低於當地氣溫5℃。柴油汽車主要選用0號、- 10號、- 20號、- 35號和- 50號，這5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0號柴油；溫度在-5~4℃時選用- 10號柴油；溫度在- 14~-5℃時選用- 20號柴油；溫度在- 29~- 14℃時選用- 35號柴油；溫度在- 44~-29℃時選用- 50號柴油。
具體地說，0號輕柴油適於全國各地 4~9月份使用，長江以南冬季亦可使用：-10號輕柴油適於長城以北地區冬季和長江以南地區兆做嚴冬使用行猜叢；- 20號輕柴油適於長城以北地區冬季和長城以南、黃河以北地區嚴冬使用； -35號輕柴油適於東北和西北地區。
嚴冬使用。如果使用溫度低於所選用的柴油的牌號，發動機中的燃油系統就可能結蠟堵塞油路，影響發動機的正常工作， 因此為了保險起見，常選擇較低凝點的柴油，這樣雖然可以保證發動機正常工作，但不利於合理使用能源，我國新增了5號柴油，以利於增產柴檔櫻油及合理利用資源。
不同凝點的輕柴油適用於不同的地區和季節。
9樓：數碼王子胖
柴油的正確選氏手用選用車用則罩柴油的主要依據是氣溫孫核鬧，應根據不同地區和季節，選用不同牌號的柴油。氣溫低的地區，選用凝點較低的柴油；
10樓：帳號已登出
選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟頌讓，堵塞油路，影響發動機的正常工作。野塌局柴油的標號越低，結蠟的可能性就衫談越小，當然**也就越高。
冬季氣溫在-14度時適合用什麼柴油？
11樓：
使用-20號的柴油應根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃，-20號柴油凝固點是-20℃。通常0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；-10號柴油適用於氣溫在4℃至-5℃時使用；-20號柴油適用於氣溫在-5℃至-14℃時使用。希望我的解答可以幫助到您！
冬季氣溫在-14度時適合用什麼柴油？
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，冊喊為您找到相對應的問題的戚睜解決方案及解決方法！相關方案如下：使用-20號的柴油應根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃，-20號柴油凝固點是-20℃。
通常0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；-10號柴油適用於氣溫在4℃至-5℃時使用；-20號柴油適用於氣溫在-5℃高姿歲至-14℃時使用。希望我的解答可以幫助到您！
柴油車冬季加什麼柴機油？
12樓：景愛呀
中國北方的冬天相對寒冷，有些地區可能達到零下二十或三十度。因此，建議使用sae 0w油，最低溫度為零下35度，一般根據天氣情況選用機油即可。
根據粘度和質量，發動機油可分為不同的型號。如果車輛在東北部的寒冷地區使用並且在冬季之前經常維護，則所使用的油可能是耐低溫模型，在冷啟動環境中具有更好的效能。但是，隨著溫度的公升高，更換適當數量的油可確保發動機處於最佳工作狀態。
13樓：網友
樓上的作為專業單位，顯得不夠專業啊 。
5w機油適用於零下30度的環境；0w機油適用於零下35度的環境。所以具體選擇哪種，還是要看當地的環境。目前0w就是常見油品中最低的了，如果當地氣溫更低，一般需要在使用前進行預熱（土辦法就是噴槍加熱），這樣能更好的保護機器。
如何合理選用柴油？
14樓：生活暢談者
關於柴油的選用，還應根據柴油機頌唯的使用環境溫度。在氣候炎熱的南方地區可選用凝點高的輕柴油，對寒冷的北方地區須選用凝點低的輕柴油。
柴油中所含水分和機械雜質越少越好，否則易引起濾清器早期堵塞和零件鏽蝕。柴油的凝點起碼要比柴油機使用時的最低環境溫度低16~10c，以保持其必要的流動性。柴油必須清潔，在使用前應該經過相當長時間（最好七晝夜）的沉澱處理，或用綢布進行過濾，以除去柴油中的機械雜質。
15樓：匿名使用者
平缺滾時用0號，其他如-10號伏段餘的柴油用在0度至燃陵零下10度之間使用，-20的柴油在零下10度至零下20度之間使用，以此類推。
16樓：匿名使用者
不同的柴油機對應不同的標號，冬天選擇標號大的，夏天選擇標號小的。
17樓：匿名使用者
根據氣候條件，柴油汽車的話在東北就得用-50的。
柴油車如何選擇柴油呢？
18樓：網友
選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
天添潤根據多年的行業知識給您解答：
一般來講，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；
0＃ 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；
10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；
20＃柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；
35＃柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；
50＃柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。
柴油的選購與使用要點
19樓：華全動力集團
柴油發電機組--柴油的選購柴油在使用前應充分沉澱、過濾，以排除雜質，一般不應少於48小時。這是因為高速柴油機的高壓油幫浦和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有機械雜質進入，就會遭到嚴重磨損。另外，柴油在低溫條件下使用時，應進行預熱。
不同標號的柴油，由於它的質量指標除凝點外基本相同，所以可以在適合季節用油的情況下混用。柴油的燃燒效能主要是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，柴油的燃燒效能越好，但是其凝點也較高。
凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度，是柴油的重要指標之一。我們使用的柴油的標號所表示的就是它的凝點。凝點與柴油的低溫使用效能沒有直接的對應關係。
因為在柴油凝固前，先析出石蠟晶體，不同**和不同煉製方法獲得的柴油，這些晶體的形狀和大小也不同，它們往往會堵塞柴油機的濾網，造成供油中斷。因此，使用柴油發動機的汽車要注意根據使用地的環境溫度來選擇適當標號的油品。
柴油在使用前應充分沉澱、過濾，以排除雜質，一般不應少於48小時。這是因為高速柴油機的高壓油幫浦和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有機械雜質進入，就會遭到嚴重磨損。另外，柴油在低溫條件下使用時，應進行預熱。
不同標號的柴油，由於它的質量指標除凝點外基本相同，所以可以在適合季節用油的情況下混用。
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