1樓：妮露
東風10(d) 型八軸重物返彎載內燃機車。
東風10(d) 3590kw 八軸過載內燃機車，是國內鐵路幹線過載貨運、世攜雙節聯掛八軸、2x(b0-b0)軸式的機車。這種機車以工廠在1988年研製出廠的兩臺東風10(a)型機車(標稱功率2x1600kw)樣車為基礎，吸收應用近年來開發和掌握的新設計、新技術、新材料、新成果，罩悶併兼顧今後為打入國際市場的需要而設計的，是與大連機車車輛廠現生產的東風4、東風5簡統化、系列化的新一代機車。
東風10d(df10d)型調車內燃機車。
用途：重型調車和小運轉作業。
傳動方式：交-直流電傳動。
通過最小曲線半徑：100m
最大運用速度：100km/h
起動牽引力：
持續牽引力：
柴油機型號：12v240zjd
柴油機裝車功率：2200kw
主發電機型號：tqfr-3000e
矽整流裝置型號：gtf-5100/1250牽引電動機型號：zd109z
轉向架軸距：2?800mm
機車外形尺寸：18800x305x713mm部分配屬：df10d0048,0049，0085 義煤集團鐵運處。
2樓：沃葛雅
東風系列裡主要的型號是df4、df4e、df8和df11，而數量最多的是df4系列。「東風」是個大家族，有東風、東風2、東風3、東風4、東風5、東風6、東風7、東風8、東風9、森御東風10、東風11、東風12及東風21。 東風型內燃機車是大連機車車輛工廠1964年開始成批生產的幹線貨運機車，共生產706臺。
曾用代號nd。當兩臺機車重聯使用時，可由任一機車的司機操縱機車。機車標稱功率是1500kw，最大速度100km/h，車長16685mm，軸式c0-c0，傳動方式為直-直流電傳動。
東風2型內燃機車是戚墅堰機車車輛工廠1964～1974年間製造的調車內燃機車，共生產148臺。曾用代號nd2，機車標稱功率是650kw，最大速度95km/h，車長15140mm，軸式c0-c0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風3型內燃機車與東風型構造基本相同，僅牽引齒輪傳動比由改為，機車標稱功率也降為1050kw。
是大連機車車輛工廠1969年開始成批生產的幹線貨運機車，共生產226臺，車長16685mm，軸式c0-c0，傳動方式為直-直流電傳動。 東風4型內燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試製的大功率幹線客貨運內燃機車，1974年轉入批量生產。在實際執行中不斷改進設計，製造了東風4b型、東風4c型、東風4d型系列產品。
東風4型的傳動方式與第一代東風型內燃機車的最大不同是開始採用交-直流電傳動（ac-dc）。東風11型柴油機車（df11）是中國鐵路使用的柴油機車車型之一，由戚墅堰機車車輛廠設計製造。東風11型柴油機車是中國第八個五年計劃期間的國家重點科技攻關專案之一，是為廣深準高速鐵路開行時速160公里級別準高速旅客列車而研製的新型準高速幹線客運用柴油機車，併成為運猛中國鐵路首四次大提速的主力機車。
機車採用16v280zja型柴油機、輪對空心軸式旁春橋牽引電動機全懸掛裝置、微機控制系統等新技術，最高執行速度為170公里/小時，首臺機車於1992年研製成功。在這個基礎上，又出現了雙機聯掛的df11g，作為第5次提速的主力機車。
提問。東風10d調車機，能辦過軌麼？
是過戶嗎。提問。
國鐵集團給該車型辦過生產許可證麼？該給。
東風10型內燃機車的介紹
3樓：綿驚璐
東風10型柴油機車（df10）是中國鐵路的柴油機車車型之一，由大連機車車輛工廠設計生產，屬於實驗性產品，也是東風4型機車的系列產品之一，僅試製了一組。東風10型機車屬於雙節八軸的過載貨運柴油機車，擁有牽引5000噸過載貨物列車的能力；後配屬柳州鐵路局投入黔桂鐵路試執行，但由於東風10型機車在曲線半徑小、坡度大的山區鐵路無法達到理想的粘著利用，最終不獲鐵道部門的青睞。
東風12型內燃機車的介紹
4樓：手機使用者
東風12型柴油機車（df12），判吵原稱gkd4型，是中國鐵路使用的柴油機車車嫌正型之一，是由資陽機車廠在東風4b型機車基礎上根據調車作業要求研製而成的調車兼小運轉用柴油機車，不但適用於大型編組站和工礦企業5000噸級貨列的調車和小運轉作業，也可用於一般幹線貨運。東風12型機車在中國擁有眾多使用者，主要包括廣州鐵路集團、烏魯木齊鐵路局，以及眾多地方鐵路、合資鐵路和工業掘者侍企業。
df4d型內燃機車的機車簡介
5樓：伍信素軍
全稱：東風4d（df4d）型客運/貨運內燃機車。
為適應鐵路幹線旅客列車提速的要求，在東風4b和東風4c型機車基礎上，東風4d型客運機車主要作了下列改進：
1)大功率機車柴油機。
選用了大連廠與英國裡卡多公司合作開發的16v240zjd型柴油機。其標定功率為3240kw(4400馬力)，標定轉速為l000r/min。裝車功率為2940kw(4000馬力)。
當機車牽引加輛客車(1100t)時，在平直道上平衡速度並臘為132km/h，最高試驗速度為。
2)機車走行部。
為了適應列車提速要求，在東風4b型客運機車基礎上，對走行部進行了重要改進。首先改進了牽引電動機懸掛裝置。在牽引電動機的一端，採用了滾動抱軸承替代滑動抱軸承(抱軸瓦)結構，並且選用了進口扮賣高檔軸承。
在牽引電動機的另一端，通過橡膠墊以吊杆懸掛在構架橫樑上。這樣，既保證了機車執行安全，也使牽引齒輪的齒隙得到保證，能最大限度地吸收來自輪對的振動。
3)高溫冷卻系統。
採用了經東風6型機車驗證的高溫冷卻系統和密閉壓力水箱；採用了新型機油熱交換器，將冷卻水和機油的最高允許溫度提高到98度。
4)牽引發電機和牽引電動機。
東風4d型機車採用了由永濟廠專門開發的tqfr-3000e型交流同步牽弓1發電機。其額定功率為2911kw，額定電壓為425/770v,額定電流為3955/2183a，額定轉絕缺滑速looor/min,採用h/h級絕緣。
機車採用由永濟廠開發的zd109b型直流牽引電動機。其額定功率530kw，額定電壓670v，額定電流845a，額定轉速770r/min,最高轉速2385r/min，採用h/h級絕緣。
東風10d型內燃機車的介紹
6樓：聲志義
東風10d型柴油機車（df10d）是中國鐵路的柴油機車車型之一，由大連機車車輛工廠於1994年設計生產，屬於實驗性產品，僅試製了一組並未投入批量生產。東風10d型機車是以東風10型機車為基礎，對柴油機及電傳動系統等方面參考東風6型柴油機車進行大範圍改進而成的雙節八軸過載貨運柴油機車。
答案是10d 3,還是5d，答案是10d 3,還是5d 3？
當粒子能射到屏上時，粒子應可以從a板 或b板 與擋板c的之間射出，設某粒子的速度為v，粒子質量為m。當此粒子從a板 或b板 的邊緣飛出時，應有ue l v 2 2dm d 2，所以v l d ue m 設此粒子從c板邊緣擦過時，設粒子在電場中豎直偏轉距離為y。所以有ue l v 2 2dm y，此時...
win10玩DOTA很卡頓，win10玩DOTA很卡頓
原因可能有三個 1 你的網路選擇出現了錯誤，可以在11右上角重新測速，選擇最合適的伺服器 2 關掉防火牆試試看，魔獸比較古老了，更新已經停止，如果你用win10，可能會出現資料攔截的情況。3 就是11的問題，最近一段時間的11確實是不行，因為在對伺服器進行整合，所以網路波動很頻繁。檢查網路節點，是不...
東風日產10萬以下家用型有哪些
你好 首先我談談byd f3.這個廠家原來是生產電池的.根本不具備生產轎車的能力和技術.發動機使用的是老掉牙的國產4g18 廉價發動機的代名詞 而且變速器與發動機匹配相當不好.影響動力輸出.實際動力可能也就是合資品牌轎車1.0 1.1l左右的狀況.我有一個朋友開著這種f3,他感覺動力絕對不如1.3的...