1樓：哈登的守護者
看牙盤和飛輪，牙盤一般是三個盤。21速的車飛輪就是7個盤，3×7=速的車飛輪是棚昌8個盤，3×8=24。
牙盤就是腳踩鏈森扒的那個齒輪，飛輪就春尺是後胎連鏈條的齒輪。
2樓：匿名使用者
們所說的21速也好24速也好 都是講前飛和後飛尺或櫻的齒盤乘積 前飛的齒盤一般有三個 後面有多有少 不管多少速 我們一般在騎的時候平地上我們只會使用一種搭配模式 所以這三種變速 基本一樣 不影響速度 然後在爬坡的時候 21速和27速的差別就顯示出來了 所謂變速更細膩 就是說你陵叢可以多幾種變速的選擇 使你爬坡更團派省力 更舒服 更符合你的騎行方式至於車座的高度 最合適最舒服的是車座跟車把同高 你站在地上車把到腋窩處 剛好 要是要求省力 那可以適當將車座拉高 人在車座上越高 傳送力越大 相對越省力 最高不要超過車管警戒線 否則會出意外 也不舒服 車的快慢跟車座的高低沒什麼關係 車座的舒適度是最重要的 也跟你車架型號有關。
怎樣判斷一輛自行車是21速還是24速
3樓：網友
看後面的飛輪，如果是7片就是21速，如果是8片就是24速。
看變速指撥，一般左邊都是3檔，右邊7檔就是21速，8檔就是24速。
其實就是前後齒輪盤的片數相乘。
自行車的21速，24速，27速有什麼區別啊。
4樓：壞與乖
簡單點來說 我們所說的21速也好27速也好 都是講前飛和後飛的齒盤乘積 前飛的齒盤一般有三個 後面有多有少 不管多少速 我們一般在騎的時候平地上我們只會使用一種搭配模式 所以這三種變速 基本一樣 不影響速度 然後在爬坡的時候 21速和27速的差別就顯示出來了 所謂變速更細膩 就是說你可以多幾種變速的選擇 使你爬坡更省力 更舒服 更符合你的騎行方式。
至於車座的高度 最合適最舒服的是車座跟車把同高 你站在地上車把到腋窩處 剛好 要是要求省力 那可以適當將車座拉高 人在車座上越高 傳送力越大 相對越省力 最高不要超過車管警戒線 否則會出意外 也不舒服 車的快慢跟車座的高低沒什麼關係 車座的舒適度是最重要的 也跟你車架型號有關 還有什麼問題可以再問我。
5樓：傲血殘鋒
21，24，27指的是自行車的變速配比，前**是3個盤對應三檔，後面是7個至9個飛輪，得出21-27速。21速適用速度和調節性最少，27速適用速度和調節性最高，爬坡的時候21速和27速的差別就顯示出來了，使你爬坡更舒服，更容易發力。27速的**也比21速的高出一大截，價效比相對來說比較高的是24速。
6樓：網友
自行車是個人力機器，速度完全取決於蹬腿的速度。和變速器無關，變速器只不過是能最大化發揮你的力量的乙個裝置而已。
自行車的變速檔越多，可以微調的餘地就越多，變速也越順暢。低速檔山地車變速的時候會有咔咔的聲音，不夠順暢，如果是27速的，那就會比21速的順暢很多。不過如果不大在意效能的話，還是買那種前面三個檔後面六個檔的最好，便宜，而且更換零件方便。
21速和24速有什麼區別
7樓：南部之星
山地車21速、24速、27速的區別。
山地車21速、24速、27速的區別：
許多新手不是太清楚21速、24速、27速的區別。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，變速選。
擇更大。許多新手也在問，24速是不是比27速跑的快。有人騎一鐵架子老式山地車跟別人後邊跑，就有認。
靠自個的腿部力量和耐力，只要你力量大，21速也不比24速慢！山地車能騎多少邁？理論上同樣踏頻下27
比24跑的快，24比21跑的快。但事實上高傳動比蹬著很沉，踏頻也自然會降低，踏頻降下來，速度自然也。
降下來，達不到理論的速度。要不有的新手買了車說，我的車不錯呀，怎麼我的車蹬著這麼費勁呀，原因。
在騎行時沒選擇乙個合適你的傳動比。
下面談下個人對21速、24速、27速區別的認識，不對的請指教： 首先看下引數。
21速 齒盤48－38－28 飛輪14~ 28
24速 齒盤42－32－22 飛輪11~ 30（11~ 32） 27速 齒盤44－32－22 飛輪11~ 30（11~ 32） 齒盤數除以飛輪數就是傳動比。
21速最大傳動比，最小傳動比1
24速最大傳動比，最小傳動比 27速最大傳動比4， 最小傳動比。
由此可看出他們的區別，27和24速是比21速有更大或更小的傳動比，即可讓你跑的更出數又能讓你跑 的更省力。因為24的齒盤和21的是不一樣的，更小的齒盤可以得到更輕的傳動比，這在爬坡時顯出很大優 勢。24速車即使使用2*1速比時，也可以達到的傳動比，如果飛輪是11~ 32的車，那可以達到1的傳動 比，（21速的最小傳動比才是1）.
所以24速比21速車的優勢不在最快檔，而在最慢檔，讓你走山路更輕鬆 更給力。
山地車21速和24速有什麼區別嗎？
8樓：與你最初
如果是同乙個牌子的山地車，同乙個牌子的變速器，21速與24速不考慮其他配置的話，差別主要有下面幾點：
第乙個，就是變速是否靈活。這個在平常的路面上也許感覺不到，但是在踩上坡路面的時候，就能明顯感覺得到。
第二個，21速與24速之間的指拔與型號是有差別的。越高階的越好拔，設計也越合理。
在平常的使用中，特別是城市路面上，兩種變速器都差不多，沒有什麼明顯。如果你走山路，有比較多的上坡要爬的話，24速變速器就要明顯有優勢了。
9樓：小戰哥
21速是3*7，24速是3*8，變速選擇更大。理論上同樣踏頻下24比21跑的快。但事實上高傳動比蹬著很沉，踏頻也自然會降低，踏頻降下來，速度自然也降下來，達不到理論的速度。
引數：21速 齒盤48－38－28 飛輪14~ 2824速 齒盤42－32－22 飛輪11~ 30（11~ 32）齒盤數除以飛輪數就是傳動比。
21速最大傳動比，最小傳動比1
24速最大傳動比，最小傳動比。
24速是比21速有更大或更小的傳動比，即可讓跑的更出數又能讓你跑的更省力。因為24的齒盤和21的是不一樣的，更小的齒盤可以得到更輕的傳動比，這在爬坡時顯出很大優。
勢。24速車即使使用2*1速比時，也可以達到的傳動比，如果飛輪是11~ 32的車，那可以達到1的傳動比，（21速的最小傳動比才是1）。所以24速比21速車的優勢不只在最快檔，而更多的是在最慢檔，走山路更輕鬆更給力。
10樓：李姐理解
山地車速齒比，下面談下個人對21速、24速、27速區別的認識，不對的請指教：首先看下引數21速齒盤48-38-28飛輪14~2824速齒盤42-32-22飛輪。
11樓：匿名使用者
當然有區別，就像汽車一樣，前進擋有五速，有六速。21速飛輪從14齒到34齒，傾向於爬山等慢速騎行。24速和27速飛輪從11～32t或是34t，與24速相比，27速多了一級齒輪，因而變檔更細膩、更精準。
騎長途因為不要求太高的速度，所以21速是沒問題的，但是銀子多的話還是上高一點的飛輪。
12樓：匿名使用者
18速是3*6，18速的提速比較快，但是由於後飛較少，變速不細膩。而24速是3*8，提速不如18速，但變速細膩。而且3*8檔可以在下坡時加速，同理，27速的最後一擋（3*9），一般也是用於下坡。
掛著一擋平地起行，對膝蓋不好，容易受傷。
13樓：匿名使用者
當然也有啊，更精密了嘛，這個是對速度那些都有變化的。
14樓：網友
不一樣的更好的時候去不去。
15樓：網友
從理論上來說，只要傳動比和踏頻相同，速度也就相同，所以8速和9速的最高速度沒有區別。但實際上9速絕對比8速快，因為它們有很大區別。
假設一下，其他配置完全相同的兩輛車，乙個用deore傳動、乙個用xtr傳動，讓同乙個騎手在一段路上用相同的方式騎行，速度會一樣嗎？毫無疑問是xtr更快，儘管deore和xtr都是9速。
我想說的是，不同級別的配件在做工、材質和重量上是有區別的，若干個細節上的差異累加起來就是整體效能的明顯差異，所以不要只看齒數，畢竟8速傳動只是娛樂級。
自行車21速24速是什麼意思
16樓：愛軍軍的家
你好！速別指的是前後的檔位搭配出來的不同速比的數量也就是比如山地車前面牙盤通常是3片的，後面飛輪可以是片的那麼速比就可以是3×7=21速，3×8=24速和3×9=27速瞭如果只是代步21速的就足夠了，24速和27速會貴很多，代步差別不大。
17樓：杏花飛離人淚
變速自行車分前變速和後變速兩部分變速。
前變速一般是3個牙盤，後變速是6到10個。
21速就是前3後7,24速是前3後8
越高越好。
18樓：可可**的土撥鼠
意思是變速車，所有的組合加起來一共有24種。左手可以控制鏈條前端的3個檔位，右手控制後輪上的8~9個檔位，乘起來就是。
自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。
山地車的21速、24速和27速的區別是什麼？
19樓：匿名使用者
都是3的倍數，你就可copy以知道，是3個牙盤的車，牙盤都是3個齒片。
飛輪分別是速的飛輪，也就是對應有個齒片。
飛輪的齒片越多，你可以選擇的齒輪比越多，變速套件在同乙個品牌的基礎上也就越高檔。（不同品牌不能這樣相比，例如國產藍圖變速系統的33速，可能還不如禧瑪諾24速套件好。不能只看多少速，還要看是什麼品牌的）
分別 x （乘以） 3 就 = 21速速、 27速。
多少速，意思就是你可以有多少種變速的齒輪比可以選擇。好的變速系統可以給你更細膩的更多的變速齒輪比選擇，讓你可以最大限度的調節體能和運動功率發揮的最佳位置，以取得更好的成績。
但是它和騎車時速、你最大可以達到多少速度，是沒有直接關係的。不是27速的自行車就一定可以比21速的快，只是你可以有多6種齒輪比可以選擇而已。不能直接讓你更快，也不會讓你就可以省力了。
一般同乙個品牌，速度檔位數越高，就越貴。也就越高階。沒有什麼優劣。一分錢一分貨而已。
20樓：2010疾風拂曉
看牙盤，前牙盤一bai般是3個牙片，後du面是zhi7個牙片的話，那麼。
dao這部車就是3*7=21速。
那麼前3後8就是24速，明白了吧！版。
一般來說前面就用2檔，也就是那個鏈條在第二牙片上，後面（以24速為例）從4檔到7檔。
2-4檔（前2檔後4檔）這個是省力檔，省力檔都是速權度慢2-7檔（前2檔後7檔）這個是速度檔，速度檔都是費力的那麼你應該可以區別了吧-7這樣的是速度依次增加，省力相反。
那麼3-4對應2-4速度就要更快了，相較省力要小這麼舉例可以動了吧，抱歉表達不是很好。
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