1樓：對的不是我
去官網或者**查一敬慎好下該型號的花鼓是不孝鄭是四培林。
或者把塔基拆下來看看。
其他還真沒亮鉛什麼好辦法了。
祝騎行愉快！
培林花鼓的分類
2樓：隕落
培林花鼓分為雙軸承式和四軸承式。前鼓常為雙軸承式，後鼓分為雙軸承和四軸承兩種，四軸承的強度更高。後花鼓不管是四軸承或雙軸承，實際用於承重的都是兩隻培林。
四軸承花鼓中的另兩隻培林，作用主要是支承花鼓荊輪的運轉橘肢，基本不起到承重作用。因此，四軸承與雙軸承花鼓的強度基本是一樣的。
四軸承與雙軸承後花鼓，結構上卻有少許區別，主要在於荊輪部位： 四軸承式花鼓，是在塔基內直接置放兩隻總成式培林，塔基通常可採用判悶鋁合金材料；雙軸承花鼓則是在塔基內部設定了軸碗、軸檔、滾珠構成，因此塔基採用鋼製。這樣，從後花鼓的圓衝世整體重量上看，四軸承花鼓雖然多了兩個培林總成，但由於可採用鋁合金塔基，實際整體重量反而比雙軸承花鼓更輕一些。
培林花鼓的效能比較
3樓：鑽石
培林相對於珠檔的優勢在於滑行好，便於維修，但在轉彎時候不易操控，尤其是在高速行駛過程中轉彎容易出現抱死或者轉彎半徑過大現象。
珠檔花鼓在滑行方面和培林相比處於劣勢，但轉彎時的易操控性是其優點。
總之，培林式花鼓與滾珠式花鼓，這兩者之間也並沒有絕對的優劣之分。主要還是看級別與品質，高階的滾珠花鼓效能非常優秀、而且一樣經久耐用，絲毫不遜於培林花鼓。
培林花鼓比滾珠花鼓哪個跑的快?
4樓：網友
培林花鼓跑的快。
具體分析如下：
培林的軸承比較好，但是價錢比較貴，在1000塊左右。
花鼓的滾阻和結構沒有必然聯絡，關鍵在於品質。
市面上的滾珠花鼓以低端產品居多，整體上沒法和軸承花鼓相比，所以軸承比滾珠要好的多。
自行車軸分為培林和珠檔兩種，因培林**於國外的自行車製造技術，故一直沿用音譯的稱呼。
低端的滾珠花鼓時間久了也會因為磨合的原因，以及本身精度的原因，很難回到原來那樣的，全部的滾珠就算換了，也沒多大用。
拓展：軸外面的那個連線輻條的桶，通常又叫軸皮，俗稱「花鼓桶」，根據條數的不同於編排方式，一般有漫3漫5的編法。
花鼓一般情況下有鐵花鼓和鋁花鼓，鐵花鼓為一般家中騎行的自行車花鼓，鋁花鼓一般為較為高檔的花轂，作為登山車，表演車，公路車等型別的花鼓。
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