1樓：匿名使用者
引用：原帖由 呵呵20099 於 2009-10-02 22:31 發表在 7 樓 馬6是好車，但你不能拿思域高配和馬6低配比。
要不在乎銀子就買馬6高配的。如銀子不足，就買思域高配的。無論買那款車都要買高配置的，因高高含配車注重人性化，買了在改裝划不來。。。
個人意見，你自己拿主義！ 可是這兩個**差不多啊，我就想在這段弊兩款中選乙個，是不是買思域戚燃笑的豪華版有點不划來呢？而且馬6的豪華版也就比時尚版多了真皮座椅和電腦記憶座椅，我對這兩個都無所謂的！
2樓：匿名使用者
我原旁明來也超喜歡馬6的，可是試駕了一下，還是思域開起來更輕鬆，馬6穩但是感覺鋒啟褲重，特別是方向，雖說是的車，但是提速不會比思域好，而且馬6**下來很多東西也換了，別的不說，時尚版的輪胎就是韓泰的，這是看得銀簡見的地方，就怕還有看不見的地方也換了。
3樓：匿名使用者
昨天看同事新買的馬6，輪胎變成錦湖的了，以前不是這個牌子的。個人覺得馬6的優惠有部分源於減配。
4樓：匿名使用者
有錢一定是馬6了我這馬6時尚型15萬就拿下了。
5樓：匿名使用者
在同等價位上，是不是馬6更具價效比一點呢？
二手馬六和思域那個好
6樓：帳號已登出
思域好。
civic是honda的傳奇車型，誕生於1972年，迄今50年間歷經十代革新與進化，在全球收穫了2700萬使用者的認可和信賴。從誕生起，civic就代表著honda不斷挑戰，不斷突破的精神，是honda最核心的靈魂車型。
無論是1972年初代以cvcc發動機率先突破《馬斯基法案》的限制，還是1995年搭載b16b的第六代橫空出世，又或是2015年最速前驅的全新type r在紐北一騎絕塵，civic始終走在時代先端。
1974年10月，思域運動版1200rs車型推出。該車依然搭載排量發動機，但最大功率被提高到76馬力，搭配了5速手動變速箱；百公里加速秒，極速為157km/h。在當年，這僅為排量的思域在效能方面已經不輸那些同級別歐洲品牌的汽車了。
可是這款運動車會帶來例如尾氣排放等一些負面問題。
1976年時，思域產量達到了100萬輛。截止到1979年，思域還推出了更加實用的旅行版車型。思域的成功提高了本田汽車事業在國際上的地位。
無論是在家用實用性方面，還是賽車比賽中，或是第一次石油危機的出現時，第一代本田思域出類拔萃的表現，讓全世界的汽車消費者都深深地記住了這輛「能力無窮」的小車。
7樓：k馬
當然馬6好、技術成熟、思域沒那麼舒適、不像馬6運動到底、馬6是運動轎車、至少操控比思域好、空間也比思域大、檔次也高、日系車中只能靠譜馬自達和雷克薩斯。
8樓：網友
馬6吧~~~思域的空間實在是小的厲害~~~馬6怎麼說也是個b級車~~
9樓：墨夷智綱
人家剛買來賣也叫二手 人家跑到大修也叫二手 不能這麼比較 看車說話。
10樓：網友
這個要具體看車況了！個人推薦馬六。
馬自達6和本田思域哪一款比較好?
11樓：上海萬通職業學校
眾所周知，這兩款車都是日系車，日系車的特點就是省油，動力效能價效比高。
就車內空間而言，馬6的空間要比思域的大，外觀也是近幾年很流行的。但是本人還是傾向於思域，因為思域的超流線型的車型設計，讓人感覺很時尚，內室的航空式儀表臺也很亮眼，最關鍵的一點就是思域的油耗比馬6的油耗要低，而且保養費用要比馬6的少，在平時的使用過程中也不太出現小問題。
一汽馬自達為了延續良好的運動效能，對馬自達6的改款重點放在了動力效能上。馬自達車型的最大功率由原來的99kw公升至108kw，最大扭矩由原來的增大到了。
東風本田思域的自然吸氣引擎若要釋放出更多的馬力，b18c引擎就是針對高轉速而設計的，本田在引擎內部零件材質選用上與平衡性特別講究，引擎轉速紅線區域高達8500轉。b18c經過內部零件強化後，引擎可以輕鬆直上至9000～10000轉。
二手馬6思域哪個好
12樓：網友
馬6和思域本就不是乙個級別的車，馬6是b級車，思域是緊湊級車。
二手車是一車一況，每乙個臺的年限，行駛里程，事故情況，保養狀態，前車主的愛惜程度都不一樣，這些決定了二手車也是一車一價，無法憑問題就能你二手的馬6和思域哪個好。
13樓：地中海太陽
二手車主要是看車況哪款車況好就入手哪款，不過這兩車不是同級別馬六是b級車思域為a級車，馬六的駕駛操控性要好一些但思域的燃油經濟性相對錶現優秀。
14樓：鄭州萬通汽車學校
配置馬六高，維保思域佔優勢。操控半斤對八兩。
保值率思域佔優勢，，具體看你個人關注點。
15樓：網友
不建議購買日系車，包括二手。
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