1樓：網友
發動機轉速和汽車行駛速度是不一樣的。中間有乙個變速箱把發動機轉速變低來驅動汽車。
一般來說發動機的轉速是越高，功率就越高。但並不成直線上公升，而是成曲線，轉速橘仿迅很高之後，功率的上公升就越來越緩圓此，效率就越來越低。所以一般希望讓發動機處於中速運轉。
以保持高效率。
在汽車起動時，需要力大一些，發動機就必須轉速高點，以便發出大功率來。而此時汽車的速度為零或很低。所以就又需要乙個很低的傳動比。
變速箱的1擋的傳動比是最低的，正好適合於起動時使用。而1檔的效率也是最低的。所以等汽車速度上來後馬上就要換到2檔。
為什麼起動時離合器放太快會歇火。因為汽車加速需要乙個時間，不可能讓它從靜止裝態瞬間就達到跟發動機轉速同步，加速度無窮大，力就必須無窮大。發動機發不出無大臘窮大的力就只好被憋死火了。
2樓：網友
是離合抬的太快容易熄火，抬的太快負荷突然增加搜塌就容易熄火，所以要掌握半離合。說離合抬的太早應該說是化油器車，化油器車著車以後需要一定的時間世敬圓怠速才會穩定。而電噴車稿轎涼車會短時間高怠速，怠速會很快穩定，所以不存在抬離合早易熄火的說法，只有快易熄火。
怠速起步熄火跟空檔滑行熄火的原因不一樣。怠速起步熄火可能是抬離合過快或者怠速過低熄火。空檔滑行熄火是無怠速的表現，當然怠速過低也會熄火。
只要掌握好離合，車怠速無故障這些情況就不會出現。
3樓：匿名使用者
轉速低牽引力大嗎？那不是吃的少還勁大嗎？奇怪！！
車子熄火問題，跪求解答！！！
4樓：網友
加到比較差點的油，蒸發壓力低，揮發性差，實際燃油標號低，低於90#，1、因為揮發性差，燃燒混合氣偏稀，發動機變得沒什麼力氣，開啟空調後負載突然增加，應付不了；
2、燃油標號低，會導致發動機點火角因發動機爆震而減小點火角，發動機動力下降，同樣導致應付不了外加的負載；
3、點火系統使用久了後，接觸不良，火花塞積碳，間隙因燒蝕變大等，也會導致動力下降，你可以按上述3個方面去查詢原因，你要是不太懂，可以轉告4s店按此去分析排查。
5樓：匿名使用者
我加一句，有可能你的那個怠速控制閥有問題！
熄火問題
6樓：聊雙
原因很多：掘仿悶使用了劣質的燃油，導致發動大洞機積碳而熄火。
另外，對於新車出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發判彎動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
7樓：網友
要麼離合分離不好。
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