1樓：網友
適量點就行，用硬剎車片剎得更穩，易起風的地方還是安裝多點剎車片比較安全。
2樓：文俊仔仔
剎車片主要是看它的成分而不是看他越多越好。
剎車片一般都多厚，是越厚越好嗎
3樓：途虎話養車
全新的剎車片厚度一般在左右，隨著日常摩擦損耗下，當肉眼觀察剎車片厚度僅為全新的1/3時，就需要增加檢查的頻率，隨時準備換上新的剎車片。
4樓：修車的艾倫
剎車片的厚度都是固定的，這個應該選擇不了。
5樓：網友
新剎車片的厚度在左右，當剎車片磨損到只剩的時候，就要增加自檢的頻率了。當剎車片磨損到只有的時候你一定要及時地更換，這是剎車盤最薄更換的極限，別拖著，分分鐘鬧出車禍。
另外每個剎車片的兩側都有乙個突起的標誌，這個標誌的厚度在兩三公釐左右，如果剎車片厚度已經與此標誌平行，則必須要進行更換。一些比較高階的車型，在剎車片過薄時儀表手剎燈位置會有所提示。
6樓：石家莊萬通汽車學校
厚度還剩原來的1／3時就應該更換了。一般情況下，如果固定式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到時，浮動式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到時就需要進行更換了。
補充】當出現如下四種情況時，應及時更換剎車片：
1、剎車片的厚度小於車輛製造商允許的最小維修標準時（一般為厚度還剩原來的1／3時）。
2、剎車片上的磨損報警開關已經報警時。
3、剎車片被油或油脂汙染時。
4、剎車片在剎車時有異常響聲時。
剎車片是不是車開越多越光亮
7樓：廣州俊客
是這樣的 磨損的越厲害就越粗糙 也光亮 鑑定好壞就是如此了。
釣臺剎車片安裝細節
8樓：匿名使用者
輪胎取下來，要是盤式制動器，就把制動器上的剎車片卡子取了，把老的片換下來，新的裝上去，卡好了，裝好輪胎！不建議你自己弄！
剎車片的摩擦係數是不是越大越好？
9樓：網友
當然不是。剎車片摩擦係數是根據汽車本身的重量、慣量設計的，它考慮速度、慣量、制動距離及舒適性幾個技術指標；根據「歐系、美系、日系」車型的不同，對摩擦係數的要求也有所不同。若想增大摩擦係數，增加增磨劑含量即可。
剎車片摩擦係數過高或過低都會影響剎車效能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時，摩擦係數過低就會出現剎車不靈敏，而摩擦係數過高就會出現輪胎抱死現象，進而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構成嚴重威脅。
另外，較高的摩擦係數會造成車輛在制動中的抖動，噪音以及磨損嚴重。
10樓：手機使用者
高溫剎車片是指在更高溫度下能保持的摩擦係數，並不一定高溫剎車片摩擦係數就大。剎車片的等級用兩個英文字母表示，第乙個是在0～600華氏度間取4個點測量摩擦係數，如果都能在之間那麼片的低溫等級就是f，然後在600～1112華氏度間取10個的點測摩擦係數，如果也能之間高溫等級也是f，那麼這個片就是ff級別的片。常見的e表示摩擦係數是，f上面說了，g表示在之間。
1112華氏度大概合600攝氏度。高溫片允許在更高溫度下保持原來的摩擦係數，所以高溫片並不一定就靈敏，只是很多高溫片也通過增加摩擦係數來幫助達到更高溫度。 我們常說的普通半金屬的剎車片就是這種ef級的。
日系、韓系很多車型都是ef級別的。所以頭段的剎車效果不明顯，需要繼續踩剎車踏板，才能有大的剎車效果，線**不是很好。好的剎車片指定摩擦係數：
一般的剎車片摩擦係數大概在左右）溫度，td2c的最新一代陶瓷材質可以承受高溫可達800度，gg級剎車片，比一般的ff級要高。剎車片的壽命也長很多很多，而且對剎車盤的磨損也比較少，並且幾乎不產生黑粉。td2c是摩擦材料代號，看到沒有：
gg級的，陶瓷剎車片裡面不含鐵，只有銅（對剎車盤磨損肯定少），從長遠角度上看，由於陶瓷剎車片摩擦係數大，需要的剎車踏板力度小，它可以使整個剎車系統內部液壓的壓力減小，從而能夠延長剎車總幫浦，及剎車分幫浦密封圈的使用壽命，減小洩漏的概率，延長剎車系統整體的使用壽命，，，還有，剎車踏板上橡膠墊的磨損也會減小。
請問各位釣友，釣臺剎車片怎麼安裝？謝謝！
11樓：桂振博
輪液激胎取下來，要是盤式制動器，就把制動器上的剎車片卡子取了，把老的片換下來唸裂，新的裝上去，卡好了，裝好輪胎！不建議鬧高襪你自己弄！
剎車片的摩擦係數是越高越好，還是越低越好？求解。
12樓：生活類答題小能手
太高或太低都不好，摩擦係數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長。
摩擦係數主要是接觸材料、介面粘染物或面潤滑劑的乙個特徵，根據現代摩擦力理論，摩擦是接觸表面原子之間的附著力引起的，當兩物體相互接觸時，首先凸起部分表面原子相當地接近形成原子鍵，其強度與固體內部使自己聚集在一起的原子鍵的強度相當。
表面如果非常潔淨、接觸非常緊密，兩個互相接觸的表面會粘附得非常牢固，在發生明顯滑動之前出現"接點增長"，接點面積不斷增大，直到整個幾何接觸面積成為巨大的接觸點，這時摩擦力很大，甚至會超過正壓力，摩擦係數可以等於、大於1，甚至更大。
13樓：匿名使用者
剎車片摩擦係數過低了，正常剎車片摩擦係數在ff級，左右，這款片國際標準都達不到。這剎車片可以丟了，還是配a6l這種歐系車的，這的摩擦係數制動力會不夠，車開快了會明顯感覺到剎車不夠力。
14樓：網友
太高太低都不好吧，找專業人員調。
15樓：網友
摩擦係數：表示剎車片摩擦效能的引數叫摩擦係數，摩擦係數大概意思就是這個片有多「粘」越粘的片阻力越大制動越靈敏，但舒適性和耐熱性越差，輕踩就會點頭狠踩很快就燒了。
高溫剎車片是指在更高溫度下能保持摩擦係數，並不一定高溫剎車片摩擦係數就大。 剎車片的等級用兩個英文字母表示，第乙個是在0~600（攝氏度）華氏度間取4個點測量摩擦係數，如果都能在之間，那麼片的低溫等級就是f。然後在600~1112（600度）華氏度間取10個點測摩擦係數，如果也能在之間高溫等級也是f，那麼這個片就是ff級別的片。
常說的陶瓷剎車片的摩擦係數級別就是這種ff級的。 常見的e表示摩擦係數是，f上面說了，g表示在之間。1112華氏度大概合600攝氏度。
高溫允許在更高溫度下保持原來的摩擦係數，所以高溫片並不一定就靈敏，只是很多高溫片也通過增加摩擦係數來幫助達到更高溫度。我們常說的普通半金屬的剎車片就是這種ef級的。
ee級：適用於歐美車系，剎車片比較大，摩擦係數比較低；
ff級： 國際標準摩擦係數。
gg級：適用於歐洲車型。
hh級： 賽車專用。
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