1樓：網友
變速器：變速器的是使用可以使發動機在最佳的轉速範圍內工作。
在發動機經濟轉速範圍內，變罩野速器的不同檔位，對應不同的車速範圍。
想要獲得不同車速範圍，我們只需要變換檔位，發動機就可以始終工作在最佳轉速範圍內。
舉個例子：1擋，轉速首喊1800轉，車速202擋，轉速1800轉，車速30
在發動機最佳轉速範圍內，不同檔位，對應不同車速範物芹喊圍，具體車速，通過調節發動機轉速調節。
2樓：西安萬通汽修學校
當離合器與發動機分開後，變速器會帶著離合器繼續轉動，會越來越慢。百。
當鬆開離合器的時候發動機與離合器接觸並摩擦，在接觸的過程中離合器的速度逐漸公升高直至與度發動機的轉速相同。換擋並鬆開離合器並踩油門後車速會迅速提高，從某種意義上講，速度提高的過程就是離合器與發動機同步的過程。
具體操作迅純頌如下：
第一步：踩問離合，鬆油門。
說明：踩離合、鬆油門前車速為32公里，發動機轉速為2500轉。踩離合、鬆油門後，發動機轉速開始下降。
第二步：迅速將變速手柄由答二檔推入三檔。
說明：換入三檔後，由於車速仍為32公里，按32公里和三檔速比計算，此時離合器片的轉速已降為1686轉。
第三步：觀察發動機轉速錶，當轉速下降到1686轉時，按抬離合的操作要領進入半離合狀態。 說明：由於是觀察轉速錶畝鄭，所以只能大約以1700轉左右為版準。
可以看權出，這種換擋方法與一般換擋方法的區別僅在第三步，它是看著轉速錶，褲肆等待發動機轉速自然下降到離合器片轉速時再進行抬離合操作的。
手動檔降檔和公升檔的原則是什麼？
3樓：網友
1、根據車子轉速公升降檔位，大多數情況下，車子的轉速要維持在2000轉~3000轉，是正常的。如果在市區開車的話，維持在2000轉左右，如果低於1500轉就要降檔，如果高速2000轉的話，可以考慮公升擋了。
2、車子保持乙個良好的動力輸出和經濟省油的速度，都是有乙個良好的轉速區間的，在這個轉速區間內車子最省油，低於和高於這個轉速區間，要麼會熄火，要麼就是大力加油門，增加油耗。
3、長時間的「高檔低轉速」狀態下開車的話，發動機幾乎是在臨界轉速邊緣工作，也就是說發動機轉速低，輸出的動力剛剛能夠拉動這部車，如果這個時候要上個斜坡，車子動力達不到，那發動機就直接憋滅火了。
4、發動機的低轉速下，很難發揮引擎自我清潔的作用，從而產生積碳。那這個時候如果你想提速，會使勁踩油門，但你會發現，即使使勁踩油門，車子還是沒有力氣，結果，油沒少加，車子速度還是沒提起來，所以還費油。
4樓：
不打齒，換擋時兩變速齒輪轉速差不能太大，換擋後兩離合片轉速差不能太大，或不能轉速差太大時結合，做到這些就沒問題了。
怎麼知道汽車發動機的轉速多少
5樓：墨陌沫默漠末
汽車發動機的轉速可以看儀表盤。
轉速錶位於儀表盤左方，轉速錶單位是1 /min×1000，即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。轉速錶能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，掌握換擋時機來配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速錶、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電錶等。
現代汽車儀表盤的**下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液麵警報燈、燃油量指示燈、清洗器液麵指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(abs)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(srs) 警報燈等。
傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連線一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連線到變速器某乙個齒輪上。
齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指標聯接並通過遊絲將指標置於零位。
磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指標因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上。
不過．隨著電子技術的發展。現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字。
6樓：
發動機的轉速可以通過檢視汽車儀表盤的發動機轉速錶得知，一般為儀表盤示數乘以1000即為當前發動機轉速。
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。一般家用車換擋大概是在1檔起步後1500轉到2500轉左右的樣子換2檔，然後換成2檔後轉速錶中的轉速會有所降低，再給油到2500轉左右的時候換3檔。依此類推。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。
7樓：天天下雨的天空
這個沒有定論。汽油機現在多用較低的轉速。怠速多在800——1000轉，柴油機怠速是650——700轉，有轉速成表看錶。
無表就要學會聽聲音。低速成時發出bu，bu「 哺哺聲」，高轉速成發出「噝噝聲。
8樓：阿憶老師**解答
我們老司機不用看轉速標的，聽機頭的聲音就，就可以。
9樓：網友
每次發動機轉速到2000時換檔就行。
交規裡好像沒有規定吧。
10樓：生存
我也在考駕照，踩一腳油門，就能掛高速檔，我們教練就這麼叫的。
11樓：周教授
這個有點模稜兩可。
第一啥車如果是教練車車況都不是很理想的！一般是捷達啥的！
5檔兩千捷達應該是在80-85！多年前還跟別人打過賭的！
只是年份太長了不是很記得了！一般像我的現在的車子3000**120的樣子！
其實這不是問題關鍵是熟能生巧沒什麼難的別怕！
12樓：匿名使用者
車不一樣， 結果也不一樣。
把車子看起來看一下發動機轉速錶和時速表就知道了。
另外更正一下， "邁"實際上是英里/小時， 有些人用邁來描述公里/小時是個誤用。
13樓：匿名使用者
你看車上的轉速錶就好了。
汽車發動機最佳換擋轉速是多少
14樓：途虎話養車
一般達到兩千轉左右就可以換擋。
換擋轉速一般可以選擇在1500-2500rpm之間換擋，如果想以節油經濟角度出發，可以在1500-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有一定表現，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。
加擋：1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速錶。
2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。
減擋：一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；
二、30以下換3擋；
三、20以下換2擋；
四、低於10可以換2擋或1擋。
15樓：clara說故事
最佳換檔轉速，首先要看發動機的工況圖，即最大力矩與最大功率轉速。
具體如下：1、簡單一點說，就是要看您的發動機是高速發動機還是低速發動機，正常行駛的時候，比如大眾的就可以公升檔，都可以；而雪鐵龍的在2200-3500、逍客2200-2800都可以。
2、如果需要超車（降檔除外），則需要更高的轉速，來獲得更大的扭矩，雪鐵龍的在4500換檔、逍客4200換檔，迅速提速，縮短超車時間，以保證避免會車帶來的危險。
3、追求動力，2500-3000轉換擋比較適合發揮出發動機的輸出功率，起步快，積炭少；如果追求平穩、低油耗，1500-2000內換擋比較平順。
4、判斷發動機屬於高速發動機還是低速發動機：一般日系車為低速發動機，所以2800轉為最佳狀態；德國、法國車一般為高速發動機，所以在4000轉左右為最佳狀態。
16樓：追著跑的小風箏
起步後當車速達到20碼，轉速也就是1500-2000的時候換2檔，當轉速達到2000以上換3檔，也相當於30碼時。當車速達到50碼時換4檔。
2000轉換擋積炭會比較嚴重，比較省油而且對發動機沒什麼損害的轉速大概是保持在1500-2500之間，多用空擋。比如超車後馬上掛空擋，看到紅燈，或者要減速的地方馬上掛空擋。
開車是藝術 ，對手動擋車車速和發動機轉速的控制不可能也不必要十分精確 ，一些剛拿駕照的司機上車直接一檔二檔三檔一直往上換。其實這樣實在毀發動機。只要保持在乙個大概區間 。
實際操作中 ，不可能頻頻目視轉速錶來選擇換擋時機 。最好通過實踐 ，觀察車速 、測聽發動機的聲音來判斷 。
開好車 ，起步很重要 ，一定要養成1擋起步的習慣 ，對發動機 、離合器 、變速箱都有好處 。尤其對於奧迪之類車身較重的車型 ，要克服慣性 ，需要較大扭力 ，故可採用「定油」的操作法：踩離合掛擋後 ，稍預壓油門 ，至發動機1500轉左右定住 ，然後再按照快 、停 、慢三法緩放離合 ，則起步也平順 ，車身無振動 ，噪音也低 。
加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速執行的，低檔位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應儘量使用高檔執行。
17樓：網友
首先分析一下，發動機正常工作轉速在多少時最好。小汽車的正常行駛時速為60-90，在這個時速階段，發動機不容易出現積炭，燃燒充分，也最省油。當然對發動機電是最好的。
從下圖儀表盤中可以看到時速60-90相對應的轉整為1800-2600轉，根據車型不一同轉速有一定的誤差。
在我國的城市、郊區和紅綠燈區域的限速基本都是60，所以大家開車時保持時速60，即能省油又對發動機好還不會超速，所以對於手動擋汽車2000轉（時速60）是乙個很重要的控制點。
換擋與轉速。
確定發動機轉速（2000轉）下面就是換擋了。一擋是乙個很特殊的擋位，有的人又叫起步擋，所以它只是用作起步用，在一擋時很難控制說是2000換擋。所以在家在一擋起步時，只要車動起來就可以換二擋了。
換入二擋後，油門加到2000轉這時的時速大概是30左右，進行加擋進入三擋。
擋位進入三擋，油門加到2000轉這時的時速大概是40左右，進行加擋進入四擋。
擋位進入四擋，油門加到2000轉這時的時速大概是60左右，進行加擋進入五擋。因此四擋的正常行駛時速為40-60，這一區間在城市和郊區用的很多，所以四擋用的也很多。
擋位進入五擋。時速保持60及以上，轉速也基本達到二千。
汽車發動機能用在船上嗎，汽車的發動機可以在船上用嗎
85匹掛機夠用了吧，裝4jb1發動機好像速度不會比雅馬哈快，4jb1的轉速最高也就4000多吧和汽油機差遠了 按照原理講應該能用在船上，安裝時主要注意動力輸出部分 我想最少要改裝下 不能直接裝上去的 最好不要混裝 我想關鍵要考慮是轉速 問題，汽車發動機轉速可達5000轉以上，而轉速越大扭力越小版。而...
發動機缸蓋的沙眼可以修復嗎，汽車發動機缸體有沙眼
不能，需要更換缸蓋。缸蓋上還裝有進 排氣門座，氣門導管孔，用於安裝進 排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作...
小車發動機皮帶多少公里可以換掉，汽車發動機皮帶多久換一次最合適
發動機有3根皮帶 1.正時皮帶最好6萬公里更換 2.發電機皮帶要根據情況使用情況，一般皮帶內有裂紋或者2年就要更換 3.空調和轉向助力皮帶，也是皮帶內有裂紋就更換。不壞你換它幹嘛啊 一般為6萬公里，具體按各品牌汽車的保養手冊執行。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳...