1樓：路人甲
正常使用汽車沒必要預熱，預熱一般是因為長時間不使用或者在冬天的情況。
熱車原因。原因一。
第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此首局在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
原因二。引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。
此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車者鍵讓，只要不以高速行駛就無妨。
原因三。有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：
在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車亮睜時換檔生澀的原因。
其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2樓：匿名使用者
你好，通過你的描述來說，冷啟皮族動車輛的話這個還是此弊需要做熱車的，但是熱車時間的話不宜過長，當發動機轉速平穩的時森握族候就可以行駛了，剛開始行駛的時候，緩慢勻速加油行駛就好。
冷車起步時可以給車一分半鐘的預熱時間，車輛為什麼需要預熱呢？
3樓：小娟侃車車
大家都知道汽車的部件全是金屬製作出來的，發動機啟動時乃是必須這種金屬部件開展執行，而熱車的目的就是讓這些部件得到充分的潤化，假如執行以前不進行熱車得話，每個金屬部件中間無法得到潤化，長期下來會讓汽車發動機的使用期產生影響，這也是熱車的其中乙個緣故。車積碳問題，大家都知道汽車汽柴油只會在環境溫度合適的時候才可以充分的做霧化，才可以得到充分的點燃，熱車也是為了這一點。
冷車就要走得話就會提公升汽車的耗油量，汽柴油燃燒不充分，長期下州碰鏈來就會造成汽車積碳問題。這也是如今熱車的兩個原因。模組在未達操作溫度之前，,那麼所提供的油系統因溫度尚低，就沒法科學地將車用汽油完全氣化。
在車用汽油並沒有汽化而呈""溼噠嗒""的液狀的情形下，那麼就是不容易引燃而發動引吵世擎的。咱們此時就需要靠阻風門的作用，阻止一部分汽體進入汽缸，可以 提公升車用汽油/氣體的混合比，並且提高模組傳動比使模組不會歇火。
作為到一切正常操作溫度之後，自動式阻風門當然會由於工業裝置的姿勢而恢復正常狀況。汽車正確熱車方式應該是在啟動三十秒至一分鐘之後正常的上道，低溫地區可適當提公升熱車時間。汽車在剛啟動千萬不要高速運轉駕駛，理應維持在低車速，汽車轉速比不得超過3000到3500轉。
那麼一般保持2000轉，要不然汽車發動機及變速器所遭到的損害是挺大的。為了能讓機油溫度公升高，這可冊孫以提公升機油的潤化實際效果，冬天室外溫度非常低，汽車機油也是比較粘稠的，假如機油溫度非常低，流通性就很差，那樣沒法充足潤化汽車發動機。實際上在冬天出行時必須原地不動熱車，正確熱車方式是啟動車輛後掛檔低速行駛，這可以提公升發動機負載，加速汽車發動機提溫。
4樓：數位技術小輝
因為給汽車預熱，可以減少摩擦，提高汽車使用壽命，所以車輛需要預熱。
5樓：職場導師王玲
車輛在起步的時候預熱一定時間還是對車子有好處的，就比如說慎做像發動機剛剛熱，油溫也上公升，這樣對車子的整體褲神效能有好的寬純衡作用。
6樓：木已成舟
因為汽車起步前，發動機裡的機油都在底部，需要動力將其整個機體做好潤滑效果。
冷車啟動的時候要不要預熱？
7樓：勿忘心安
冷車啟動的時候要預熱。如果不預熱車輛，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機「折壽」了。
此外，發動機在未達正常工作溫度之前(大約為攝氏90～110度之間)，無法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無法快速霧化燃燒，而附著在節氣門、缸壁或活塞四周形成積碳，導致日後著車困難、怠速抖動、油耗增加等弊端。
熱車注意事項：
1、原地怠速熱車也不可取，因為怠速等待3分鐘的油耗，相當於以60公里的時速行駛1公里。其次，原地怠速由於溫度不夠，三元催化器需要轉化的物質便會增多，三元催化器由此也會因加重負擔而受損。同樣，變速箱、傳動系統以及制動系統卻還是冷車狀態，立刻加速行駛不可取。
2、啟動後只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速（等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉速保持在2000轉以內慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。
8樓：匿名使用者
通常來說，剛啟動的汽車怠速相當高，汽車啟動後不要馬上行駛，讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上公升，怠速恢復到正常水平後再起步行車。心急的車主不要以為踩油門可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。當然，原地熱車的時間也不是越長越好，長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。
一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜，通常從高怠速狀態降至800rpm左右基本就可以行駛了。對於一些在說明書上有特別提示的車，也可以採用在發動機啟動約三十秒至四十秒鐘後，以中等速度慢慢上路，等溫度指標公升起後再加速的方法來熱車。這裡需要特別說明一下的是，如果是沒有出磨合期的新車，要特別注意熱車的方法，不然所造成的損失將是無法挽回的。
如果說明書上沒有特別註明的話，最好還是諮詢一下廠商。
當然，每次好幾分鐘的熱車時間並不是每人都能堅持的。很多老司機就習慣在啟動後讓車速保持在40公里左右勻速跑上一段距離，使發動機慢慢公升溫，起到熱車的作用。因為車速在40公里時，發動機的轉速在2000轉左右，這樣一來水溫能較快上公升，對汽車影響也較小，等跑上兩公里以後再加速行駛就沒問題了。
9樓：汽車墨老師
回答您好，很高興認識您。我是汽車維修諮詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高階工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等諮詢。
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最好是預熱再啟動。
汽車啟動需要預熱，因為剛啟動的發動機溫度低，各部位的潤滑油還沒到位，立即開車會使機件幹磨，並且會損耗零部件。預熱時間不需過長，提問我的汽車在發，早上發動過程中聲音很大，好像油跟不上的樣子，聲一陣大一陣小，以前我的車都不用預熱的。
現在不預熱車都走不了了。
感覺車還費油。
我的是寶馬二系218i
您這種情況已經不是預熱的問題了。
發動機混合氣過稀導致的。
提問預熱好正常行駛沒感覺住不一樣。
需要調整間隙，讓混合氣混合。
10樓：豪豪爸汽車小助手
冷車啟動車輛需要預熱嗎？怎麼預熱。
11樓：匿名使用者
冷車啟動是為了把發動機缸體熱好，因為噴油嘴噴出去的有只有在比較熱的情況下才能產生更好的燃燒效果，也就是說的省油，還有熱車能把凍的機油多次迴圈發熱使機油能更好的流動來起到更好的潤滑效果，還有好多方面，總之熱車是在冬天最必要的關鍵保養步驟。
12樓：匿名使用者
冷車不好啟動的原因很多。1 建議檢查火花塞是否良好，2 你車是分電器的檢視觸點是否燒燬造成點火電壓過弱。3 乾式點火器損壞，造成點火過弱。
4 檢查高壓線是否有漏電現象。5 機油濃度太濃或太髒，造成發動機剛啟動時阻力過大。5 汽缸和氣門有磨損不密封，造成汽缸壓力過低。
6 電瓶電壓不足，造成啟動機轉速降低。
冷車啟動有必要預熱嗎？
13樓：網友
簡單的說吧，你會更明白。
車子在冷天的時候長時間停放，機油，水，等都會冷卻，機油變稠，那麼機油就會明顯減少（凍住了），在機油預熱之後，解凍了，就會變稀，能夠達到潤滑的作用。
如果不預熱就加油門開車，會對發動機不好，產生磨損，時間長了就壞了。另外還容易導致熄火，等溫度上去了，一切就回到正常狀態，機油稠度適合，水溫上公升，潤滑工作正常，那麼就可以正常行駛了。
一般情況下，冷車先預熱兩分鐘，然後低檔低速前進5分鐘左右，再看看水溫，如果水溫上公升到正常溫度，就可以高檔行駛了。目的就是減少發動機的磨損程度。
另外冷車高檔行駛，還會出現不同的症狀，等出問題的時候就麻煩了。
14樓：love麗穎加油
汽車冷啟動時，有必要熱車嗎？專業技師告訴你答案，做錯很傷車。
15樓：匿名使用者
個人習慣，一般都是等到轉速到怠速之後才起步的，然後在水溫進入正常區間之前不超過2500轉速。
16樓：匿名使用者
預熱幾分鐘吧 有好處 不要太久 到正常怠速走人。
17樓：匿名使用者
還是預熱到怠速正常再走吧1 2分鐘 應該有好處！
18樓：匿名使用者
我不預熱，但是在水溫上公升之前都開的很慢！
19樓：擺渡白兔
因為汽車在冬季的時候，長時間停放會使發動機變涼，汽車裡面的「油系統」也會變的壓縮，要是不預熱直接開車走人，會使汽車的效能減弱，特別是在冬天對車不太好。
希望能幫上忙，謝謝，
20樓：湖南萬通汽車學校
這是乙個引發眾多車主爭議的經典問題。不少車主認為，冷車狀態下，發動機內的機油沉在底部，如果不熱車，機油還沒來得及迴圈起來就讓車輛上路，會對發動機造成損害。這種說法正確嗎？
事實上，在當代發動機的工藝與加工精度之下，原則上熱車已沒有必要。不過建議車主切莫在啟動後立刻激烈駕駛。如果時間寬裕，原地怠速或低速行駛一段時間也無妨，令愛車更好地進入工作狀態。
冷車啟動後，車輛系統會自動進入乙個稱作「冷車加濃」的階段，簡單說就是暫時加大油氣混合氣體中燃油的濃度，讓發動機更快進入工作狀態，此時車主會發現發動機轉速會高於正常怠速轉速。
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