1樓：帳號已登出
在現實生活中，國產汽車的銷量一年可以賣100萬臺，但是這些國產汽車他們所配備的變速箱都不是國產的，為什麼會有這樣的情況呢？其實這也很正常，畢竟目前我們的國產變速箱技術還不夠完善，在很多方面都存在一定的瑕疵。所以讓使用者根本無法接受，如果我們搭配國產變速箱，那麼勢必不影響我們的市場銷量，也會影響我們的客戶滿意度。
所以對於我們來說，我們才會選擇這種方式。當然一直這種狀態也是不行的，我們要想改變自己在市場上的地位，那麼我們就必須要研發出屬於我們的自己的變速箱。那麼大家覺得，我們到底該怎麼做呢？
下面我們一起來簡單瞭解一下吧。<>
首先是，我們要提公升自己的專業水平。對於變速箱來說這是乙個非常專業的裝置，所以我們要想打造屬於自己的變速箱，我們就要提公升我們自己的專業水平。這樣我們才有這個能力，去生產屬於我們自己的裝置。
並且能夠保證他在市場上有一定的影響力，所以技術水平是關鍵中的重點。<>
其次，借鑑別人的技術。如果確實我們自己無法研發我們自己的技術，那麼我們就可梁好以借鑑別人殲基的技術。通過分析他們的裝置，以及他們的產品。
然後提取一些有用的東西，這樣的話也能快速提公升我們技術水平。<>
所以希望大家能夠引起重視，因為這些東西對於我們來說都是非常重要的。只有我們能夠真正重視起來，我們才能減少他的影橡改鉛響，才能避免一些不必要的意外。所以我們一定要重視這個內容，這樣才能帶給我們更好的提公升，希望大家能夠認真對待這個事情，並且能夠重點關注。
2樓：乙個
這是因為缺凱茄現在關於變速箱的技術，不是很成熟伏察，所以推出的優勢就是裡面的性孫餘能，還有配置，變速箱的話一般是依賴其他的一些車企。
3樓：結婚發的
因為這樣的成本是非常大的，而且並不划算，這樣做可以有很好的銷量，也會受到很多人的關注。
4樓：劉心安兒
是因為中國的變速箱達不到特別高的效果，然後也會影響車輛的正常行駛和制動，所以搭載的是外國的變速箱。
國產車的變速箱怎麼樣？
5樓：受災
說起雙離合，我們不得不說的就是大眾，雙離合變速箱變速箱最先運用到大眾的速騰，朗逸，邁騰，後期又運用到大眾的寶來等車型，大眾普遍運用小渦輪搭載雙離合，但是雙離合在換擋變速的時候會出現卡頓，但是優點就是雙離合起步快，但是小起步的時候卡頓現象比較嚴重，可以說有優點也有缺點吧。
為什麼說我們的國產車愛用雙離合，原因很簡單就是雙離合結構相對簡單，成本方面較低，研發的速度較快，在國產車日益激烈競爭的市場中，雙離合變速箱是不二的選擇，而且雙離合換擋節奏快，易於上手，也是國產家用代步車選擇的乙個亮點，包括哈弗的h2，哈弗h6等車型都在使用雙離合變速箱。
另外一方面，不是僅僅是國產品牌樂於推出雙離合變速箱，國外品牌也同樣很積極。例如**豐田凱美瑞，本田的雅閣等車型都在使用雙離合，一方面雙離合易於研發，再者就是雙離合變速箱更有利於燃油的充分燃燒，達到節能減排的目的，所以很多的車企都在積極使用雙離合，不難發現近幾年國產車都在自主研發雙離合變速箱，而且都在廣泛的運用，國產車起步晚，現在汽車都在追求質量，外觀配置，整體車身重量這些方面，雙離合變速箱相對來說比較的輕，雙離合變速箱能夠減輕車身重量，所以輕量化的變速箱也是國產車的不二選擇。
6樓：虎哥尬說車
國產車的變速箱到底是什麼水平。
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一臺10W左右的國產車經銷商能賺多少錢 50
一臺w左右的國產車經銷商能賺多少錢 一臺w左右的國產車經銷商能賺 元。長城哈弗 跟我要w多 經銷商利潤在萬左右。能有元的殺價，還可以送一些東西 價值左右 呵呵 每一層都在亂賺。乙個汽車坐椅皮套 不要兩百的 裝車上 算兩千乙個。能裝車上的 都成高科技了。說不定 車的輪骨 與 底盤 還要怎麼亂來哪。國家...
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