華晨寶馬 故障碼 c
1樓：熱愛電子數碼
使用螺絲刀撬動插頭卡扣。
2、拔下前氧感測器導線。
3、使用工具鬆開前氧感測器。
4、用手旋轉拿下前氧感測器。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
2樓：昆河夜語
華晨寶馬 故障碼 c91402？1、你的這種沒電的現象主要可能將是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多導致的。
2、因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣地下通道截面積發生變化，導致混合氣過濃或過葉唇柱，並使冷卻不正常或再生制動後發動機晃動甚至無法再生制動情況的出現。或者是因為噴油嘴發生問題存有滲水的現象或積碳過多，導致啟動時混合氣過葉唇柱，引發難於啟動。
3、除了就是碳罐或碳罐電磁閥發生故障的話，也可以引致難於啟動。
如果就是指間歇性不空調的話，建議先檢查風扇系統工作與否正常。
當空調關上，壓縮機處在工作狀態的時候，冷凝器風扇維持常轉回，此時發動機的負荷加強，可以經常步入高溫狀態，發動機散熱器風扇可以根據水溫感測器命令步入低速-高速轉換，中止高溫時恢復正常低速，你的狀況很大可能將就是散熱器風扇高速狀態不正常，導致壓縮機間歇暫停運轉。
存有故障碼的話，上節故障碼點拍障，沒故障碼點就把車輛原地運轉，空調關上，檢查散熱器風扇與否可以低速～高速轉換，基本可以找出問題。
3樓：迷途羔羊
汽車故障碼寶馬119404怎麼化解？
檢查分析：修理人員檢測發動機掌控單元，辨認出故障碼如下。 ①119404——油軌壓力感測器訊號緊固維持不變。
111030——氣缸1噴氣裝置電流減少過慢。 ③111031——氣缸2噴氣裝置電流減少過慢。 ④111032——氣缸3噴氣裝置電流減少過慢。
111033——氣缸4噴氣裝置電流減少過慢。 查閱故障細節敘述，例如表中2、表中3右圖。 挑選故障碼119404的檢測計劃，在確定燃油擾動系統及高壓油軌感測器線路故障的可能性後，檢查高壓幫浦的功能。
此項測試須要滿足使用者以下幾個條件。 ①發動機可以再生制動。 ②發動機怠速運轉。
冷卻液溫度大於70℃。 由於發動機無法再生制動，所以就無法滿足使用者上述的條件。為了測試的，維持按住車輛的再生制動按鈕，並使起動機助推發動機一直運轉，演示發動機怠速。
通過測試模組對高壓幫浦設定相同的壓力，然後將實際值與標準值比較和分析。測試結果為：油軌壓力標準值，實際油軌壓力，過低。
在關上燃燒控制器發動機恆定的狀態下，載入燃油高壓部分的資料流（圖9），油軌壓力錶明竟然為21mpa，表明高壓油軌壓力感測器存有問題。 圖9發動機靜止狀態下的油壓 從高壓油軌處將高壓燃油閥門後，發動機可以較長時間再生制動，隨後打火且無法再生制動。將油軌壓力感測器與高壓幫浦同時更改後，還是發生故障碼119404，車輛仍舊無法再生制動，高壓燃油測試結果和原來一樣。
拆下來火花塞檢查，火花塞及缸內都就是幹活的，噴油器沒噴油痕跡，表明不是高壓油軌感測器和高壓幫浦的問題。由此猜測高壓油軌感測器的訊號傳送單元——發動機掌控單元存有故障。 接下來再去分析其他故障碼點的內容。
這款車的高壓噴油器採用的就是電磁閥式噴油器，它將燃油在高壓下噴出燃燒室內。電磁閥式噴油器就是乙個向內關上的閥門，噴束原產範圍較為理想。電磁閥式噴油器由數字式發動機掌控單元掌控。
噴油器關上時間通過噴氣訊號掌控，由發動機掌控單元預設開啟時間。 4個高壓噴油器同時存有「電流減少過慢」的故障碼，首先確定了單個噴油器及線路的故障，很有可能也就是掌控部分出來了故障，故障點還在發動機掌控單元。 故障確定：
更改發動機掌控單元，故障確定。
4樓：奮鬥的鄔二爺
華晨寶馬故障碼是c91402，這個提示機油不夠了，你需要去加機油，厄機油不夠的話會影響車輛的裝置，所以儘快加上。
5樓：小月亮
華晨寶馬出現故障故障碼c91402可能是發動機。噴油器高壓。出現故障還是應該趕緊送四s店維修。
6樓：情感導航小凌
brake light 檢查剎車燈。
brake light fail 檢查剎車燈。
bootlid open 行李箱未關。
brake light circuit 剎車燈線路故障。
brake lights failure 檢查剎車燈。
brake lt circuit 剎車燈線路故障。
brake pressure 檢查剎車壓力。
check brake lights 檢查剎車燈。
check brake linings 檢查剎車皮。
check brakefluid 檢查剎車油。
7樓：擒拿小楊
華晨寶馬出現故障啊 這個故障**嘞啊，通常這個只有寶馬公司的人才知道啊，你到這個思維實驗或這個銷售店去問一下，然後這個叫他們給你檢查一下嘛 通常這種情況啊必須要這個他這個公司內部的這個檢測人員，他才能夠檢測出來這個到底是**的問題 自己不要去這個亂搞啊 。
汽車故障碼寶馬
8樓：網友
右前車窗沒有一鍵公升窗功能，故障碼為030095 前乘客側車窗公升降機不存在初始化設定；用故障引導功能可以做車窗公升降機初始化設定。
汽車故障是指汽車系統，總成和零部件或整體喪失規定功能的現象。按故障對汽車效能影響的嚴重程度及關聯性分為四類：致命故障，指危及行車安全，導致傷陪隱亡，造成主要總成報廢和重大經濟損失或嚴重危害周圍環境的故障。
嚴重故障，指影響行駛安全導致主要零部件、總成嚴重損壞，或效能顯著下降，且不能用易換備件和隨車工具在短時間羨型（約30分鐘）內排除的故障。一般故障，指引起汽車停駛和效能下降，但一般不導致零部件、總成的損壞，並可用更換易損件和隨車工具在短時間（約30分鐘）內排除的故障。
輕微故障，一般不導致汽車停駛和效能兄亂猜下降，不需更換零件，用隨車工具能輕易（5分鐘）排除。
汽車故障碼華晨寶馬 2c9f
9樓：貝貝愛教育
汽車故障碼華晨寶馬2c9f含義是車輛前氧感測器故障，需要進行更換才能解決故障，具體操作步驟如下：
1、使用螺絲刀撬動插頭卡扣。
2、拔下前氧感測器導線。
3、使用工具鬆開前氧感測器。
4、用手旋轉拿下前氧感測器。
5、按照相反的順序裝上前氧感測器。
6、連線上導線插頭就完成了。
華晨寶馬 故障碼 00283d
10樓：田曼彤
華晨寶馬故障碼00283d解決方法如下
1.進入駕駛室，開啟電火開關，連線診斷電腦，讀取發動機故障碼。
2.開啟發動機艙蓋，找到發電機，將發電機插頭拔掉。
3.將萬用表。
調到電壓檔位，啟動發動機，測量發電機插頭電壓。
4.測量電壓為，正常電壓為6v到11v，屬於正常範圍，所以電路沒有問題，發電機損壞。
5.更換新發電機，重新啟動發動機，刪除故障碼，讀取發電機資料流。
為15v，發電正常，問題解決。
華晨寶馬 故障碼 009c
11樓：田曼彤
華晨寶馬故障碼009c55解決方法如下
一定不能直拿陵接拆除負極搭鐵肆閉線來清除故障**。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，導致部份車型的控制電腦失去「歷史記錄」，相信大家都瞭解。
很多車型的汽裂敏裂車電腦是具有自動記憶的功能，輕易拆除電池負極的搭鐵線後，就會丟失隨機儲存器。
裡面的發動機執行經驗資料，這就為什麼有些人發現維修清除後，發現很長一段時間效能表現都不咋滴又可能會在行駛不長時間後，又出現處理過的故障碼；
汽車故障碼華晨寶馬 2f
12樓：達興老師聊汽車
汽車故障碼華晨寶馬2f99是，節氣門訊號不可信，也就是節氣門髒汙，需要進行清潔，不要拆下來，在車上清洗，然後就可以排除故障了，具體操作步驟如下：
1、拆下節氣門軟管。
2、開啟節氣門翻板。
3、使用毛刷清潔。
4、使用清洗劑噴洗。
5、裝回軟管就完成了。
13樓：留山柳
1） 故障原因：（1） 油杯內部太髒，濾網被堵或油杯油麵低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。
3） 轉向系統內有異物造成轉向幫浦流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，幫浦的轉向管柱干涉、連線鬆動，幫浦的皮帶鬆動、打滑或幫浦安裝位置鬆動。（5） 油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。
6） 轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。2） 故障診斷與排除：（1） 檢查轉向器、轉向幫浦控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。
2） 若幫浦髒，一定要清潔助力幫浦及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用乾淨的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。（3） 給輪胎按規定充氣，並調整發動機的效能。（4） 加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。
5） 按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘。（6） 檢查油管的各連線部位，緊固各連線螺栓。（7） 更換油管、動力轉向幫浦或動力轉向器。
汽車故障碼華晨鑫源p0560是什麼意思
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