1樓：陳遠紅紅紅
安全係數不是很高，而且特斯拉也存在一定的安全隱患，特斯拉現在的口碑也不是很好。
2樓：小娜娜嗨
安全係數非常高，而且很多人都非常的期待，因為有了相關的測試資料，相對來說是比較安全的。
3樓：無能為力大蒜
特斯拉目前的方向盤，安全係數還是不怎麼高的，很多顧客都對他們的方向盤怨聲載道。
特斯拉方向盤只有一半是哪個車型
4樓：富貴花
model s plaid。
擴充套件知識：特斯拉官方將這款方向盤命名為yoke，翻譯過來也就是軛式方向盤。yoke的直譯是軛，尤指牛軛，一種配套在牛脖子上以防走脫的頸箍。
至於為什麼要用它？馬正局斯克的解釋稱，軛式方向盤是為了autopilot自動輔助駕駛系統設計舉備讓，可以減少對視線的遮擋。這類設計此前只在概念車上看到過，真正量產還是頭一回。
雖然樣式接近，但汽車方向盤與飛機滾察轉彎手輪有乙個很大的區別，就是轉向幅度不同。汽車方向盤單向轉動角度普遍超過540°，也就是一圈半以上。而飛機以空客a320為例，地面速度小於20km/h時，轉彎手輪的單向最大轉角也只有75°。
所以在飛機上表現成熟，但卻不一定適用於汽車。
特斯拉方向盤重是什麼原因
5樓：
特斯拉方野猛向盤重是原因：1.助力油不足脊裂；2.助力油櫻脊閉的不潔淨；3.助力器出現了問題。建議去汽修廠正確檢修。
特斯拉或許要釋出一款沒有方向盤的汽車，沒有方向盤怎麼開？
6樓：巨蟹阿斯頓
沒有方向盤，是依靠汽車裡面的一箇中控電腦，手動控制，然後去開車。
7樓：帳號已登出
沒有方向盤的汽車的物悶話襪搜，他肯定是要從其他地方來控制的，而且我覺得他發明這一款的話告螞歷，應該不是太好所以他應該是有他另外的一種新的創意。
8樓：蘭寶貝
其實沒有方向盤做兄，想要卜卜開車的話，那型胡穗麼我們就要用自己的手去掌握好那些方向盤的結構和價值，還有骨架，這樣子的話才可以更好的開車。
不考慮為特斯拉新車型提供傳統圓形方向盤，馬斯克的態度為何如此堅決？
9樓：娛樂小魚熊
馬斯克是特斯拉的ceo，特斯拉剎車失靈的事件發生之後，對品牌的形象影響非常大。特斯拉最新發布的model x和model s都採用了全新的軛式方向盤，關於不考慮為特斯拉新車型提供傳統圓形方向盤，馬斯克的態度為何如此堅決？我認為主要有以下幾個方面。
首先，傳統圓形方向盤被更多的駕駛者所接受，此次特斯拉選擇軛式方向盤引發了很大的爭議，而且使用者無法選配傳統圓形方向盤，馬斯克直接否決了使用者的這一疑問。其次，馬斯克個人認為軛式方向盤非常好，所以他將這個設計理念融入了最新發布的汽車當中。最後，特斯拉一直在開發線控轉向系統，由於該系統還非常不成熟，所以特斯拉只能冒險將軛式方向盤推向市場，這無疑於一場豪賭。
一：使用者是無法選配傳統的方形盤的，當然了，這得看個人的駕駛愛好。
傳統圓形方向盤被更多的駕駛者所接受，此次特斯拉選擇軛式方向盤引發了很大的爭議，而且使用者無法選配傳統圓形方向盤，馬斯克直接否決了使用者的這一疑問。
二：馬斯克個人喜歡這個方向盤設計，所以他的態度非常堅決。
馬斯克個人認為軛式方向盤非常好，所以他將這個設計理念融入了最新發布的汽車當中。
三：特斯拉急於挽回它的品牌形象。
特斯拉一直在開發線控轉向系統，由於該系統還非常不成熟，所以特斯拉只能冒險將軛式方向盤推向市場，這無疑於一場豪賭。
10樓：數位技術小輝
因為馬斯克是很有原則的，而且具有很強的市場洞察力，所以他的態度會如此堅決。
11樓：按時服藥
因為他對特斯拉的這款車型不太滿意，他不想冒險去承擔這種情況，所以不願意提供。
12樓：周**強強
因為他對特斯拉這輛車是非常有信心的，覺得不這樣做，也會受到廣大人民的喜歡，我覺得他如果這樣做的話，會讓特斯拉變得非常好的，而且也會在市場上佔據主導地位的。
13樓：不爽的爽朗菌
這是因為馬斯克已經做好了改造的決定，並且也很有自己的想法，所以態度非常堅決。
特斯拉確認將於2024年生產無方向盤和踏板的車型，其安全性如何？
14樓：僧僧說娛樂
<>特斯拉確認將於2024年生產無方向盤和踏板的車型，其安全性如何？沒有任何期待，不可能花錢買這個車。倒貼的話得看倒貼多少，實話，倒貼的多還是會要的，當老頭樂三蹦子開，只跑個10km以內超短途。
開車的老司機都知道，路上選擇線路可不是看前後加自己守規矩就行的，好多時候為了避免開車不規矩的傢伙，需要看情況選擇不那麼正常的線路。而且這可不是偶發，幾乎差不多一千公里就會遇到一次兩次的。國內道路自動駕駛，我的觀點是必纖知歲須結合道路感測器實現車路協同，只有掌握前後車甚至你看不到的地方的車，才能大規模降低風險。
單車智慧型就是在搞笑。
作為老闆的確是一位出色的畫餅大師，都是ppt吸引投資，和網際網絡企業一樣的操作套路。作為吃瓜群眾，看看就好，這些東西十年還早，就像實驗室產品，還不能量產給大眾使用。可人家畫的餅就是夠吸引人。
隨帶影響自家的產品，讓人感覺猛鏈它的產品就是非常的先進，能做出這麼先進的產品那其他產品也不差的錯誤。可以從消費者的毀睜角度答一下了。
作為打車為主，偶爾開車的使用者：無駕駛員（包括安全員）的計程車肯定是很有吸引力的，不需要額外的與人交流，體感上擁有了一片私密空間，哪怕打車費用沒有更便宜也更願意選擇。無方向盤踏板不奇怪，又不是說無手柄，只要不是esp全關跑賽道，方向盤踏板不是剛需，手柄作為臨時接管的保底輸入裝置足夠了。
另一方面，特斯拉robotaxi前期大概率會配備遠端操控的安全員，就像現在蘿蔔快跑的做法一樣。
15樓：土豆本逗
我認為特拉斯在2024年生產無方向盤和踏板的自動駕駛車型，其安全性肯定是沒有人工駕駛車高，因為梁枝它作為一款新型汽車需要很長旅啟時間的試驗以及實踐才能夠證明其安全拆渣如性。
16樓：星了
安全性的整體來說還是搏鎮滑非常不錯的，即使沒有方向盤和踏板，但基臘旅攜是車輛整體操控與一體駕駛體驗感更強，安全效能也會有所保障。
17樓：小長學姐
我感備歲覺這種仿旅睜汽車的安全性並不是特別好，特斯拉公司在之前已經出現了鎮搜很多次事故了，他們還要研發這樣的汽車，簡直就是無可救藥。
特斯拉方向盤直徑38還是
18樓：我蹲街角等你
個人建議36的。
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。
把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。
當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用高逗到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連線件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在。
九、十時之間 ，右手握在。
三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折。很多新手因為車感差。
為了看到車頭就儘量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。
正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐蔽念凱滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂巨集喚端 ，調整座椅前後距離 ，使肘關節仍能保持彎曲。
特斯拉計劃推行16萬無方向盤汽車，沒有方向盤你能適應嗎？
19樓：愛尚衣裳時尚穿搭
說起特斯拉，相信有很多朋友都是非常熟悉的，這配搜悔是最為漏搭著名的乙個新能源汽車品牌，根據特斯拉所傳輸訊息，接下來將會推出一款新的產品，這一款汽車**只有16萬，但是卻沒有方向盤，那麼對於這樣一款汽車，大家是不是會支援呢？
對於國內的朋友們來說，說起特斯拉對於前一段時間特斯拉所出現的剎車失靈案件，相信還是有著非常深刻的印象，這對於特斯拉的整體經營來說也會產生非常大的影響，甚至會導致很多消費者對於這乙個品牌更加不信任。方向盤在汽車駕駛的過程中踩到了非常重要的作用，如果沒有了方向盤，那麼整個汽車的形式只能通過電腦來進行控制，所以風險性自然更會提公升很多。
由於這樣因素的影響，所以有很多朋友在購買汽車的時候，可能不會選擇這乙個品牌的無方向盤汽車，雖然整體的**在這個品牌的其他產品對比的過程中可以發現是比較划算，但是相對來講風險也是比較大的，而相對於自身的安全來說自然是更加重要。
除此之外，在去除了方向盤之後對於很多的司機來說也會產生不適應的情況，那麼在這種情況之下，自然也會有很多人不會選擇購買這一款汽車，所以在購買汽車的時候，我們也需要根據具體的情況來進行判斷，看一下自己想要購買的汽車是不是真正的適合自己。
雖然現在的人工智慧技術已經非常的成熟，但是在現實生活中仍然有很多的問題是通過人工智慧沒有辦法解決的，那麼在面對這些問題的時候，也需要保持理性的態度來看待找到更好的解決問題的辦法，培正所以這一款汽車未來具體有了什麼樣的銷量，有很多人仍然持有懷疑的態度。
20樓：幸福小豬豬
沒有方向盤的汽車，我會不適應，而且我覺得沒有信鏈安全感察坦猛，當然，我也不會購買這樣的汽車，我還是覺得有敗橋方向盤的汽車安全係數更高一些。
21樓：蘭寶貝
沒有方向盤的話，我覺得還是不能夠適應了，段好段因為畢竟大家開了這麼多年的車，突然發現沒有方向盤的話，其握譽襪仔實多多少少還是有很不適應的。
22樓：莫九牧
我覺得沒有方向盤我很難適應。因為沒有方向盤會讓我沒有安全感，所以我很難適應。
23樓：石泉河黑牛泉
剎車都失靈了，麼方向盤那會更可怕的！！！
特斯拉方向盤只有一半是哪個車型
24樓：樊恆聊汽車
特斯拉方向盤只有一半是特斯拉modelsplaid車型。
大眾方向盤半個是特斯拉modelsplaid。特斯拉modelsplaid無上半沿的全新yoke方向盤令人想起敬做寬方程式賽車，也是引發最多討論的乙個設計。沒有像賽車一樣的轉向比，這樣的方向盤亮亮應用在民用車上難免會帶來一些不便，尤其是低速大幅轉型時，例如掉頭等需要轉動方向盤較大角度的場景。
特斯拉介紹
不過yoke方向盤除了極強烈的科技感和話題性，減少了行駛中方向盤對前方儀表顯示屏的遮擋，如今越來越多的品牌開始跟進這一設計。
看似像切了一半的矩形方向盤在之前就有過報道，但最近仍有不少**顯示**model s仍將配備傳統圓形方向盤，或許工程試驗車配備矩形方向盤是一種創新的嘗試，未來待到胡和量產車還存在變動的可能。
除此之外，之前**特斯拉model s的實車**也透露了它有可能在後排配備8英吋液晶顯示屏，屏設定在前排**扶手箱後側，配合車載遊戲系統，可以為新車帶來前所未有的娛樂屬性。
中子星有1億特斯拉的磁場，特斯拉是什麼，是怎麼來的？
他們是由中子組成的恆星。當然，密度很高。著名的是 ， 多顆中子星和 u 等。他們在 年 年超新星 的殘骸中發現。它形成於 年的超新星 即我國宋朝記錄的超新星事件。到目前為止，蟹狀星雲的直徑約為 光年，自其誕生以來已接近 ， 年。然而，令人驚訝的是，星雲核心中子星的磁特性超過一光年。中子星根本不是乙個...
尼古拉特斯拉的特異功能是什麼，尼古拉 特斯拉的特異功能是什麼
在他過早夭折以前，曾經受到過強烈的閃光刺激，因此當他神經興奮時，正常的視覺就受到干擾。特斯拉從童年開始，在一生中的大部分時間裡也受到類似現象的折磨。他後來敘述說 往往在遇到強烈閃光時，在我眼前便出現各種景像，使我看不清真正的物體，打亂我的思路和行動，這叫人感到特別痛苦。這些影像都是我實際看到過的事物...
特斯拉汽車用了多少電池，特斯拉汽車為什麼非要用幾千節小電池而不用大電瓶？
以上是我零零碎碎的收集的特斯拉的資訊，關於電池部分資訊如下，能夠回答你的問題。頂配的85kw model s使用了接近7000塊松下ncr 18650 3100mah電池，對電池兩次分組，做串並聯。設定感測器，感知每塊電池的工作狀態和溫度情況，由電池控制系統進行控制。防止出現過熱短路溫度差異等危險情...