1樓：許你多新時尚
小區車位終究歸誰？該租還是該售？林林總總關於車位的問題屢次引發開發商、物業和業主三方的爭議。
日前，有報道稱某小區規則業主不買車位，私家車就不能開進小區，惹起了不少業主的共鳴。小區的業主有沒有優先運用車位的權益？小區物業有沒有權益出租或者銷售小區的車位呢？
答覆這些問題我們要先搞清三個問題：
一、 開發商和物業終究是什麼關係？
國度倡導建立單位依照房地產開發與物業管理相別離的準繩，經過招招標的方式選聘具有相應資質的物業管理企業。但理想中，不少小區物業管理企業均是由開發商派生出來的，普遍存在「父子關係」。理解到這個現象，我們能夠這麼瞭解，在小區的車位上，普通狀況下，物業和開發商是利益共同體。
當然也不掃除，由於某些緣由，例如新舊物業管理公司更替時，開發商和物業公司有牴觸的狀況。
二、 小區車位產權是如何斷定歸屬地？
依據《中華人民共和國物權法》第七十四條，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需求。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人經過出賣、附贈或者出租等方式商定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
三、小區的車位分幾種？
普通狀況，車位分為3類：產權車位、公攤車位、人防車位。
產權車位主要是指開發商自建的公開車庫，且開發商單獨獲得車庫產權。在這種狀況下，開發商能夠拜託物業公司租售車位。
公攤車位是車位面積曾經列入公攤面積被分攤。依據《物權法》第七十四條第三款規則，佔有業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
人防車位是人防工程的規劃車位。依照《物權法》和《人民防空法》立法中「誰投資、誰受益」的準繩，在無妨礙防空功用和滿足業主需求的前提下供業主運用，並可按商定收取一定的費用。開發商只具有運用權，不具有產權，只能出租，但租期不得超越20年。
回到開篇的案例，物業有沒有權益制止不買車位的業主車輛進入小區呢？
我們首先要看小區的車位屬於哪種性質，假如是開發商的產權車位，小區的業主能夠成立業主委員會和物業停止交涉和維權。假如是人防車位，開發商沒有產權，出賣車位是違法的。假如是公攤車位，這類車庫一切權屬全體業主共有，基本談不上出租和出賣。
2樓：小鍇學姐
小區車位應該歸業主所有，小區車位該售，業主在這裡交了物業費和買了住房，就應該享受購買停車位的待遇，爭取車位的所有權。
3樓：情感小柒柒
小區的車位應該歸業主，可以把車位賣給業主，這樣對業主使用也非常的方便，這樣小區裡面的房子也會非常受歡迎。
4樓：雙子皮卡丘烏拉
小區車位應該歸屬業主，可以租也可以售賣。但是不可以強迫售賣。
5樓：繁新人
小區車位是歸屬地產公司，我個人認為應該銷售，因為出租真的太沒人性了。
小區裡沒有賣出的車位可以租賃，租賃車位的費用是給物業的還是給開發商的？
6樓：草根大白話
原則上來說，車位的所有權歸誰，車位租賃收益就應該歸誰，但是在現實社會中，開發商和物業公司之間往往都會進行廣泛的合作，而沒有售出的車位，便會作為合作條件納入協議，此時就需要按照雙方協議判斷受益方。物業公司提供小區的物業管理和服務，通常都有固定的收費專案和標準，如果開發商將未售出車位委託給了物業公司進行管理，那麼收取的租賃費用，便可以視為物業公司的收入，反之則開發商收取相應的租賃費用。
眾所周知，很多小區的物業公司都屬於開發商的子公司，而未售出停車位便會作為物業公司的經營專案，在這種情況下，車位租賃費用便會列入物業公司的收益，但車位如果進行銷售，那麼銷售所得收益則屬於開發商。不可否認，關於停車位的收益歸屬，法律層面有著明確的規定，但是在實際管理中，還是要結合開發商和物業公司之間的協議具體執行。
通常情況下，開發商旗下樓盤的停車位都會**不菲，如果是普通小區，居民經濟實力相對薄弱，在購房以後可能沒有足夠的資金購買停車位，如此一來勢必會造成停車位閒置的情形。開發商往往不會進行停車位的租賃管理，而是委託給物業公司代為管理，所產生收益，則可以雙方按照一定比例分成，在現實社會中也是比較常見的模式。
總而言之，停車位租賃所產生收入，在沒有任何前置條件的情況下自然是歸產權所有人，如果有前置條件，則按照此前的協商或者約定進行分配。其實不管物業還是開發商，在未售出車位的租賃過程中，都可能成為受益者，但是從開發商角度來說，儘快售出車位才是明智之舉，畢竟租金收入在開發商看來並不屬於主要業務，自然也就不會投入時間和精力進行運營和維護。
7樓：網友
是給物業的，是因為這個小區建成了之後，物業會把所有的內容全部都包含在職責範圍之內，開發商會將所有的面積全部都轉租給物業，之後物業就有了掌管的權利。
8樓：帳號已登出
如果這個車位是屬於開發商的話，是要交給開發商的，如果是屬於物業代管的話是需要交給物業的。
9樓：超級開心哦是
應該是給他開發商的，因為這些車位是開發商的產品，這樣的話這些車位的收入應該是屬於開發商的。
小區車位租金歸誰所有
10樓：趙勇
法律分析：如果屬於小區全體業主享有使用權車位，租金歸全體業主所有棚散。羨激。
法律依據：《中華人民共和國民法典》
第二百七十五條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過**、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，兄和襪屬於業主共有。
第二百七十六條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
小區車位開發商只賣不租合法嗎？
11樓：易書科技
小區地落車庫可分為兩種形式：一種是人防工程，這種開發商無產權，只有使用權，地落車位只能租不能賣；另一種是開發商出資建設的具有完全產權的車庫，根據《物權法》規定，根據「誰投資誰收益」原則，作為產權所有人，開發商對所持的物品具有自由支配的權力，即「可賣可租」。
業主若對開發商產權有異議，可以到當地市房地產登記中心進行查詢。有律師認為：雖然上位法沒有明確約定停車位只售不租是不是違法，但停車位只售不租的做法違反了《物業管理條例》和《物權法》中「停車位首先滿足業主需求」的立法宗旨，不符合法律的立法精神，是變相協迫業主購買。
有的業主可能經濟條件不允許，有的業主可能覺得自己不需要購買停車位，開發商只售不租就相當於變相剝奪業主使用停車位的需求。
12樓：**心靈導師
不合法。
以山東省為例，山東齊魯律師事務所律師謝凱凱表示：《山東省物業管理條例》第五十條規定，車庫應當優先滿足業主、物業使用人停車需要。業主、物業使用人要求承租車庫的，建設單位不得以只售不租為由拒絕。
第十五條規定，物業管理區域內規劃用於停放汽車的車庫(包括專用車庫和共用車庫內的車位，下同)的歸屬，由建設單位與物業買受人在商品房買賣合同中約定屬於建設單位所或者相關業主共有。約定屬於建設單位所有的，建設單位應當提供產權歸其所有的證明檔案，並可以附贈、**或者出租給業主。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於全體業主共有，建設單位不得銷售。
13樓：毛秀才嗎
不違法。首先確認車位產權在開發商，開發商對於自己擁有產權的車位，可以自行決定獲取收益的方式，採用出租還是**的方式，由開發商自行決定，法律不能禁止或要求開發商不能使用或者必須使用哪種方式獲利。
14樓：網友
這個小區車位開發商只賣不租不合法。這車位屬於公攤的，大家都有份，每個業主都有份可以租的。
小區車位只賣不租
15樓：
小區車位只賣不租是一種常見的做法，這樣可以讓業主獲得更多的利益。首先，賣賣局悉出的車位可以獲得一定的收益，使小區的財務收入得到提高，從而中乎有助於小區的發展。其次，業主不需要繳納租金，可以節省一定的費用，使得自己的財務狀況更加臘圓穩定。
再者，業主可以自由使用車位，不受時間上的限制。最後，小區車位只賣不租，能夠保護業主的利益，使得小區的管理更加有序。總之，小區車位只賣不租是乙個可行的方案，可以讓業主獲得更多的利益。
小區車位只賣不租
16樓：
摘要。親親，根據您的問題描述，為您提供以下答案：小區車位是小區業主的私人財產，不能隨意出租，只能**。
如果小區業主想計程車位，必須先徵得小區物業的同意，並簽訂書面租賃合同，按照合同約定的租金支付租金，並遵守相關的租賃法律法規。
親親，根據您的問題描述，為您提供以下答案：小區車位是小區業主的私人財產，不能隨配簡意出租，只能**。如果小區業主想計程車位，埋賣態必須先徵得小區物業的同意，並簽訂書面租賃合同，按照合同約定的租金支付租金，並彎源遵守相關的租賃法律法規。
頭像小區車位對業主按照社會車輛來收費，想要去租車遊悄位結果物業說不歸他們管，而且只賣不租，這種有什麼方法解決，或者什麼渠御睜道鎮磨歲投訴有用。
親親您好 根據您剛剛描述的問題，這邊建議您：1. 可以向當地城市管理部門投訴，要求其依據《物業管理條例》等法律法規進行調查孝含處理。
2. 向當地消費者協會寬慎態投訴，要求其協助調解，以解決您與物業之間的糾紛。3.
向當地住房和城鄉建設部門投訴，要求其依據《住宅小區管理辦法》等法律法規進行調慎源查處理。4. 向當地法院提起訴訟，要求其依法裁定物業收費行為是否違法。
而且小區也放有收費標準指示牌，但沒有按大核咐照指示牌滾純上面說的來，我應該怎麼去找物業怎麼說才能解決，氏搜聽起來又說服力。
親親 不好意思讓您久等了。
這邊建議您可以直接慧缺搏跟物業說您發現小區收費標準指示牌上的收費標準與實際收費不符，然後您可以嘗試告訴他如果前祥他不按照實扮絕際來 您就要求找當地住房和城鄉建設部門投訴了。
看看他怎麼說。
他們就相互推脫，物業說這個他們管不了，讓去找開發商這種。
要不您直接去投訴怎麼樣。
不找物業。親親 建議您直接向當地物業管理部門、住房和城鄉建設部門、城市管理部門反應一下情況。
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