1樓：神級小玩家
汽車拉力賽通常考驗車輛的動力、越野效能，因為拉力賽的路況很爛，而且賽制通常很長，所以對賽車的動力和越野效能是極大的考驗，如果說賽車的整體質量和越野效能不足，甚至不能完賽。
2樓：乙個
拉力賽通常考驗的就是車輛的動力效能，只有動力特別的足，才可以在拉力賽當中發揮出最大的速度，而且只有這樣才會保證拉力賽取得勝利，其實主要看的就是發動機的提速。
汽車拉力賽通常考驗車輛的什麼效能？
3樓：遊戲的另類智多星
汽車拉力賽是一種世界性的比賽，通常考驗汽車的起步效能。在這種賽車比賽中，最重要的就是平穩性。
4樓：創作者
通常考驗的是汽車的穩定性，還有燃油的經濟情況，這樣才可以凸顯出汽車的加速情況，還有連續工作的情況。
5樓：可靠且明智丶百花
主要考驗汽車的穩定些，油耗，百公里加速，拐彎時候車的靈敏性，把車的靈敏性。
6樓：創作者
主要是為了考驗汽車的穩定效能，發動機，剎車效能，減震器效能，變速箱效能。
7樓：韻料景陀赴被敦
通常測試的是汽車的穩定性，以及燃油經濟性，以突出汽車的加速，以及連續工作。
汽車拉力賽通常考驗的是車輛的哪些效能？
8樓：大超說教育
汽車拉力賽通常考驗的是車輛的穩定性、油耗、加速能力、變速箱的效能、車身結構強度。
9樓：雙子小黑嘿
發動機的效能，剎車效能，減震器的效能，車身的強度，動力。這些都會考驗到的。
方程式汽車賽與拉力賽之間差異
10樓：網友
1、賽車環境不同。
方程式賽車屬於場地賽，在專用賽道或者臨時街道賽道上進行，而拉力賽賽道則多為混合賽道，包括各類野外的沙石路面和柏油路面，賽道環境要遠比場地賽複雜，甚至有趟水、彈跳等情況。
2、賽車**不同。
方程式賽車是專門打造的賽車，而且具有極為嚴格的技術規程。而拉力賽賽車則是由市售車輛改裝而成，有技術規程但是沒有方程式那麼嚴格。
3、賽事方式不同。
拉力賽裡面的「拉力」是rally的意思，也就是「聚集、集合」的意思，賽事是分成多個賽段來舉辦的，其參考標準是賽段的完賽時間。而方程式賽車多為單場繞圈。指定圈數，看哪輛車先行到達終點。
11樓：網友
方程式要求的是精確駕駛。
而拉力賽要求的是模糊駕駛 前方的道路是未知的要求駕駛員隨機應變。
而且拉力賽車的車身流線設計要求的不像f1那樣高。
汽車拉力賽的規則是什麼？
12樓：匿名使用者
拉力抄賽(rally)
亦稱「多日賽」。汽車道路。
bai比賽專案之一。在。
du有路基的土路、砂礫路或柏zhi油路上進dao行。在乙個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛效能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。
比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設定由行駛路段連線的數個測試速度的賽段，交替進行，每個賽段的長度不超過30 公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。
比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。
必須使用在國際汽聯註冊、年產量超過5000 輛的標準4座小客車和旅行車， 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。
國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站， 難度係數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。
汽車拉力賽是什麼意思？為什麼叫拉力？
13樓：信必鑫服務平臺
汽車拉力賽，是汽車道路比賽專案之一，是參賽車輛按規定的平均速度、行駛路線、在規定的時間內到達分站點目標並完成車輛的檢驗維修的一項汽車道路比賽專案。
拉力是英文rally的中文譯音，又稱「多日賽」，因為比賽通常為3天，所以叫做拉力。
首次正式的汽車拉力賽於1900年在英國舉行，全程長1600餘千公尺。路程最長的是1977年舉行的從英國倫敦到澳大利亞雪梨的拉力賽，全程長31100多千公尺，共用時間46天。
2025年汽車拉力賽對賽車改裝要求規定
世界拉力賽的賽車是在4缸2.0升的量產車型的基礎上改裝而來的，雖然它們看起來和你在經銷商展廳裡看到的一樣，其實它們幾乎所有的地方都是不同的。也大不相同 一輛wrc賽車的 在100萬美元左右 這還沒有包括備用的配件。一套用於比賽的輪胎僅能夠使能用100公里左右，而且每兩站比賽之後，還需要一筆用來翻新動...
在汽車拉力賽中領航員的作用是幹什麼的
在拉力賽中，領航員除了需在比賽期間安排生活瑣事外，還要在比賽中根據路書的記錄向車手提示有關道路情況的比賽資訊，精準確認行車路線。發給比賽選手的，關於比賽賽段或路程的導航說明書及有地圖的賽程路線圖。由一些縮寫符號和箭頭標誌構成，包括各具體路段的長度等。領航員需要在賽中用最簡潔 有效的言語，將資訊傳達給...
誰瞭解達喀爾的歷史，達喀爾拉力賽有什麼歷史？
70年代末有一些冒險拉力賽在西北非舉行，法國人蒂耶裡 薩比尼在參加1977年從象牙海岸首都阿比讓到法國尼斯的拉力賽時，穿越利比亞沙漠期間意外迷路。在安全抵達法國後，薩比尼提出了一條新的比賽路線 從歐洲出發，到塞內加爾首都達喀爾結束。這個提議成為了今日達喀爾拉力賽的開始。1978年，首次巴黎 達喀爾拉...